Darrers treballs de l'embassament de Mequinensa i transport dels transformadors (i IV)

El mes de febrer del 1962 les obres de construcció de l'embassament de Mequinensa ja estaven força avançades. Les fotografies de l'embassament, preses l'hivern del 1962, ho posen de manifest. En quatre anys, s'havia gairebé acabat l'obra més important que va construir ENHER. Treballs de formigonar l'embassament:

Treballs del camí d'accés a la part superior de l'embassament el mes d'abril de 1962:



Obres de construcció de la subestació exterior al peu de l'embassament:



Obres de construcció de la central, gairebé concloses:



Maquinària treballant en la construcció de la subestació exterior de l'embassament:

El mes de maig del 1962, ENHER va transportar, usant camions per arrossegar gran pesos, els transformadors i la maquinària per a produir electricitat a l'embassament de Mequinensa. Un camió de l'EMPRESA NACIONAL DE ELECTRICITAT SA transportant un transformador:

La construcció d'aquest embassament va demostrar la capacitat d'ENHER per a escometre grans obres públiques. En contrapartida, va desaparèixer l'antic poble de Mequinensa, les terres i els masos engolits per l'aigua de l'embassament.

La desaparició de Mequinensa va ser el preu que els mequinensans van haver de pagar per contribuir a posar les bases de la modernització i creixement econòmic del país, centrat en la regulació del cabal de l'Ebre i la producció elèctrica. Malauradament mai cap preu just satisfet per una expropiació no cobreix pas els danys morals que abandonar a desgrat i per força la casa familiar on han viscut generacions sempre provoca.

Per a imaginar-nos com era la Mequinensa que jeu sota les aigües, sempre tindrem a l'abast el llibre d'en Jesús Montcada, "Camí de Sirga". Un testimoni excepcional d'un poble i una cultura debolida.

Els tallers de reparació dels vehicles d'ENHER que treballaven en la construcció de l'embassament de Mequinensa (IV).

La construcció de l'embassament de Mequinensa hi fou destinat el bo i millor de la flota de vehicles d'ENHER, integrada per Euclids, GMC i Pegasos, principalment. Aquests vehicles treballaven un munt d'hores cada dia i, per tant, se'ls hi feia un manteniment periòdic molt acurat.

Amb aquesta finalitat, i com ja s'havia fet a El Pont de Suert, ENHER va construir uns tallers per al manteniment i reparacions dels seus vehicles. En aquells anys les empreses d'aquesta mena tenien el seu propi personal especialitzat en àrees i seccions.

Així ENHER tenia llurs propis mecànics i aprenents de mecànics que treballaven en les instal·lacions de l'empresa amb maquinària pròpia. Un plantejament absolutament diferent d'avui dia, on es prioritza l'externalització gairebé absoluta de tots els serveis, incloent-hi els processos industrials i productius.

La primera fotografia, del gener del 1962, és el taller destinat al manteniment dels vehicles:

Fotografies de l'interior d'aquest taller. En primer terme, un Land Rover de l'empresa:





Personal treballant dins del taller:

Tres vehicles que integraven la flota d'ENHER: un Ebro B-45, una tractora Berliet per arrossegar grans pesos i un Pegaso 1060:

L'organització del treball aquells anys era molt diferent d'avui dia. Les empreses no els recava pas de tenir personal perquè els salaris i les cotitzacions socials no eren pas un problema. A més, es treballaven més hores, incloent-hi els dissabtes pel matí.

Les empreses importants aleshores tenien escoles d'aprenentatge i formació, una figura blasmada després pels sindicats i que ara es vol recuperar altre cop. Al capdavall, era un món molt més senzill que no pas el que ens ha tocat de viure a nosaltres.

Les obres de construcció de l'embassament de Mequinensa per ENHER (III).

A l'àlbum fotogràfic de la construcció de l'embassament de Mequinensa, del fons documental d'ENDESA, hi ha una tirallonga de fotografies de les obres que ENHER va executar en el període dels mesos de maig del 1960 fins el 1961. Aquestes fotografies posen de manifest la magnitud d'aquesta obra:

Instal·lacions destinades a les oficines i tallers, fotografiades el juny del 1961. Les seves dimensions són congruents amb l'envergadura de l'obra que executava ENHER:

Una fotografia deliciosa. Uns Pegasos amb remolc treballant a l'estació de formigonar:



Execució de part de les obres que integraven la construcció d'aquest embassament, l'octubre del 1961:







Treballs de formigonar l'embassament:



Obres de construcció de la central hidroelèctrica:



Estat de l'espai on era prevista la instal·lació de la subestació:

La gruix de la construcció d'aquest embassament ja estava força enllestit l'any 1962, segons s'acredita amb aquesta seqüència fotogràfica. Continuarà.

Construcció d'ENHER de l'embassament de Mequinensa (II).

La construcció de l'embassament de Mequinensa, a l'aiguabarreig dels rius Ebre i Segre, va perllongar-se des del 1957 fins el 1964, any que van finalitzar definitivament un cop realitzades les comprovacions pertinents.

El disseny i construcció d'aquest embassament, don Victoriano Muñoz Homs i el seu equip van aprofitar tota l'experiència acumulada, que era molta, de la construcció dels embassaments a la comarca de l'Alta Ribagorçana. I malgrat que llur disseny i concepció era força diferent de les obres executades per ENHER al Pirineu català.

Tanmateix, el resultat fou reeixit, palesant l'alt nivell de formació i coneixement dels enginyers, arquitectes i personal que va treballar en el disseny i execució d'aquesta obra. Va ser un repte que van aprovar amb bona nota. Un èxit col·lectiu d'ENHER i individual del seu màxim responsable, l'enginyer lleidatà Victoriano Muñoz.

Un cop realitzats els treballs preparatoris, les obres es van iniciar l'any 1957. Les primeres fotografies de l'àlbum fotogràfic d'ENHER, de l'abril del 1958, són de la construcció d'un dels contraforts de l'embassament de Mequinensa.

Instal·lacions construïdes per ENHER per a poder dur a terme aquesta obra faraònica:



L'estat de les obres de construcció de l'embassament l'agost del 1958. Hi havia camions i carros treballant-hi:



Instal·lacions de formigonar el setembre del 1958:



Treballs de formigonar l'embassament el novembre del 1958:

Un camió Pegaso 125 d'ENHER descarregant matèria primera a les instal·lacions de formigonar:

Treballs d'excavació en els quals hi participaven uns Euclid:





Treballs de formigonar l'embassament el maig del 1960:



Construcció del sobreeixidor de la central el maig del 1960:









Estat de les obres de construcció de l'embassament de Mequinensa el juny del 1960:

Malgrat la magnitud del repte que suposava i els precaris mitjans disponibles, aquesta obra va executar-se en un termini breu, possiblement per la motivació del personal que hi treballava. Continuarà.