Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Ribes de Freser. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Ribes de Freser. Mostrar tots els missatges

diumenge, 9 d’agost del 2015

Carros, tartanes i diligències de l'arxiu d'en Josep Vert i Planas (IV).

Imatges antigues de la ciutat de Girona. Postal que retrata el pont de la reina Isabel II i el carrer del Progrès. En aquesta imatge hi apareix un primitiu òmnibus amb motor d'explosió:

IMG_6307

Porta d'Àlvarez, al final del carrer del Progrès, de la ciutat de Girona:

IMG_6308

La tartana d'en Duran, tartaner de Figueres, que feia la línia de Figueres a Besalú, retratat al davant de la fonda Siqués de Besalú:

IMG_6310

Placeta del Molí de Girona:

IMG_6311

Carruatges distints a finals del segle XIX:

IMG_6313

Carros remuntant la Collada de Toses, que comunica les comarques del Ripollès amb la Cerdanya, ruta que feia la companyia La Ceretana:

IMG_6317

La diligència de Ribes de Freser a Puigcerdà, aturada al cim de la Collada de Toses, amb dos agents de l'autoritat governativa; absolutament decimonònics els vestits i els barrets foscos que portaven posats al damunt: 

IMG_6319

Plaça i carrer de Bonaventura Carreras, de Begur, el 15 de juliol de 1916, amb la tartana d'en Mariano en primer terme, a la dreta:

IMG_6321

Galera que feia la línia regula de Solsona, capital de la comarca del Solsonès, a Manresa, capital del Bages:

IMG_6323

Dos dibuixos antics d'una galera i d'una senyora que es desplaçava sobre un cavall per un camí de mal pas:

IMG_6327

IMG_6328

Continuarà.

divendres, 19 de desembre del 2014

En Jordi Busquets, mecànic de la Coca Cola de Girona (i IV).

Els estudiants de les escoles de Barcelona que cursaven els darrers cursos de l'Educació General Bàsica visitaven la gran planta embotelladora que Cobega SA tenia a la rambla Guipúscoa del barri de la Verneda de Barcelona que ocupava un solar de trenta mil metres quadrats. La primera activitat de la visita era l'exposició sobre la invenció de la beguda i la història de la seva expansió arreu del món. Després de la visita a les instal·lacions de la planta embotelladora, s'oferia un tast de begudes i la participació en un concurs de redacció sobre l'experiència de la visita a la fàbrica. 

En els esdeveniments esportius de tota mena que es celebraven arreu de Catalunya sempre hi havia publicitat de la Coca Cola acompanyada de furgonetes de Cobega SA que repartien begudes als participants. Vulgues no vulgues s'associava la beguda a la pràctica de l'esport i la nota positiva que aquesta activitat té. Avui dia aquesta relació entre la Coca Cola i les activitats esportives encara perdura. I no sembla pas que s'hagi d'extingir.

Aquestes activitats desplegades per Cobega SA fou una hàbil i intel·ligent campanya de publicitat sostinguda en el temps perquè la Coca Cola penetrés en un mercat que tenia begudes consolidades i reconegudes per la tradició i la fidelitat dels consumidors. Captaren l'interès del jovent cap a aquest producte. Les noves manifestacions de lleure de la gent jove sorgides en els anys 1960 -com el ball a les boîtes- i que es mantenen avui dia també afavoriren la difusió i implantació de la Coca Cola. 

Paral·lelament, Cobega SA participava en actes lúdics i festius de tota mena. Els vehicles històrics de la companyia participaven en trobades, exposicions i ral·lis de cotxes clàssics. Un dels vehicles més antics és aquest camionet retratat pel senyor Busquets en una trobada de cotxes d'època que es celebrà a Girona en els anys 1970:

IMG_2676

IMG_2674


IMG_2675

Una furgoneta Renault 4 de l'aigua tònica Finley, marca representada també per Cobega SA, participant en una sortida de cotxes clàssics que tingué lloc l'any 1976: 

IMG_2651

El camionet de la Coca Coca, pintat de groc, color identificatiu de la marca fa molts anys, exposat en una trobada de cotxes clàssics de Ribes de Freser l'any 1985. També s'hi exposaren dos cotxes Pegaso:

IMG_2657

IMG_2642

El camionet groc retratat en ocasió d'una trobada de cotxes antics de l'any 1987:

IMG_2663

IMG_2730

Cobega SA conserva alguns dels vehicles que han integrat la seva flota des de temps reculats. Dos camions de l'any de la picor:

IMG_2668

IMG_2673

Una furgoneta Seat 1400 B comercial matriculada en la segona meitat dels anys 1950:

IMG_2671

Tres camions Ebro, un B45, un C550 i un M125, el primer pintat de color groc i els altres dos en una combinació de blanc i vermell, amb els repartidors amb la vestimenta de l'època:

IMG_2669

IMG_2672

IMG_2670

Els vehicles -cotxes, furgonetes i camions- que Cobega SA tenia assignada a la planta de Sarrià de Ter també participaven en la festa de Sant Cristòfol que culmina amb la benedicció del vehicle pel mossèn. Distints vehicles de la casa Cobega SA retratats pel senyor Jordi Busquets en la festa de Sant Cristòfol dels anys 1987, 1988, 1990, 1992 i 1993:

IMG_2644

IMG_2645

IMG_2648

IMG_2649

IMG_2650


IMG_2654

Tant de bo que la implicació que Cobega SA ha manifestat en activitats festives, lúdiques i socials de tota mena també s'estengui a l'etiquetatge dels productes que comercialitza, singularment la Coca Cola, en català. Una manifestació de respecte i educació envers els consumidors catalans d'aquest producte nord-americà present arreu del món.

D'esquerra a dreta, els senyors Pere Liu, Jordi Busquets, Joan Brugués (dret) i Martirià Brugada retratats al restaurant Can Selvatà, l'antic Hostal d'en March, a Cornellà de Terri:

IMG_2742

Agraïm al senyor Jordi Busquets les fotografies de la planta de Cobega SA de Sarrià de Ter (Gironès) i de llurs vehicles amb què hem recuperat imatges ben familiars per a molts gironins.

divendres, 1 d’octubre del 2010

Excavacions i construccions d'obra civil GERMANS MARTY de Ribes de Freser (Girona)

En Joan Marty i Giralt, fill de Vallcebollera (Alta Cerdanya), va establir-se a Pardines (Ripollès), on va maridar-se. El seu fill Miquel Marty i Torralles va dedicar-se a la pagesia i al comerç. En Joan i Francesc, fills d'en Miquel, va començar el 1965 treballs d'obra civil per diferents pobles del Ripollès com Ribes de Freser o Ripoll. Més endavant amplien l'oferta de serveis amb enderrocs, rebaixos, urbanitzacions, transports de materials i les tasques de conservació del cremallera de Núria, i el ferrocarril de la RENFE des de Torelló fins a Puigcerdà:

El primer despatx de Can Marty estigué a Ribes de Freser. L'any 1993 es van traslladar a un despatx al centre de Ripoll.

La primera màquina adquirida per en Joan i Francesc Marty fou una pala Weatherill equipada amb motor Leyland.

img708

img734

img686

També s'adquireix aleshores un camió Austin Sava comprat al senyor Joan Vilaplana, representant d'AUTORECORD SA a Ripoll.

Cap al 1968 es va comprar un camió Barreiros Azor, ja usat, per a atendre el volum de feina. En aquesta fotografia hi ha el Barreiros i la pala Weatherill treballant en les obres d'arranjament d'un carrer de Ripoll:

Camió Barreiros Saeta treballant a un carrer de Ripoll (Girona)

El tercer camió de GERMANS MARTY fou un Mercedes Benz, comprat de segona ma. Cap a l'any 1972 es va comprar un camió Pegaso 200 al concessionari oficial de Vic, AUTOSUMINISTROS VIC. Diverses fotografies de la reparació d'aquest Pegaso 200 després d'haver fregat una línia d'alta tensió a Torelló:

img661

img662

img674

img677

img688

img710

Aquest Pegaso 200 treballant en una obra civil:

img723

A mitjans de la dècada del 1970 es va comprar un Pegaso Comet, ja usat, el qual va donar un resultat excel·lent. El únic problema era la poca capacitat de càrrega. Amb aquest camió es feien els treballs de manteniment del cremallera del santuari de Núria i del ferrocarril de la RENFE. Diverses fotografies d'aquest Pegaso Comet:

img659

img665

img701

A mitjans dels anys 1980, es va comprar un Ebro L-80 nou:

img709

img711

img717

GERMANS MARTY també han tingut tres tractors. El primer fou un tractor Man; després es va treballar amb un Ebro. El darrer tractor fou un Fiat. Fotografies del tractor Fiat:

img707

img721

L'any 1992 es va comprar un Pegaso Trakker al concessionari AUTOSUMINISTROS VIC SA. En aquesta fotografia, presa a la Fira de les quaranta hores de Ripoll, hi ha a la dreta aquest Pegaso Trakker. El Pegaso Tecno amb el bolquet groc fou adquirit per l'empresa constructora CAMPS I SADURNÍ SA, també de Ripoll:

img715

GERMANS MARTY va comprar una tractora Troner, la qual veiem en aquesta fotografia amb una góndola enganxada:

img660

A partir de l'any 1995, GERMANS MARTY SA ha comprat camions Ivecos, muntant-los-hi bolquets. L'any 2010 disposa de quatre Ivecos amb bolquet:

img689

img699

img731

Camió Iveco Trakker circulant per un camí rural de Ripoll (Ripollès)

IMG_9609

IMG_9584

IMG_9585

IMG_9612

Els camions de Can Marty es reparaven al taller d'en Jaumet Pradell Soler. Més tard els reparaven el garatge Costa -avui dia GARATGE ROMA- i el garatge ESTEVE.

Vull agrair l'amabilitat del senyor Joan Marty explicant-me la història de llur empresa i permetent-me la divisió del seu arxiu fotogràfic, el qual continuarà en propers articles.