Feina feta: el Nazar B de Transports Castells ha passat la ITV.

Aquest matí a les nou del matí ens hem trobat amb en Xavier Castells. Plegats, ens hem desplaçat fins al  garatge on hi té el seu Nazar tancat. Amb el motor ben escalfat,  hem marxat fins a Santa Coloma de Gramenet per agafar la carretera de La Roca del Vallès. El dia ha estat esplèndid. La presència de grups de ciclistes, una nosa continua. Amb una bona marxa hem travessat Sant Fost de Campsentelles, Montornès del Vallès, Vilanova del Vallès, la Roca del Vallès, Santa Agnès de Malanyanes i Vilalba Sasserra. 

El Nazar, a punt per marxar des de Barcelona fins a Sant Celoni, agradable municipi del Vallès Oriental situat al peu del Montseny: 

Pocs quilòmetres abans d'arribar a Sant Celoni, que era el destí final de la sortida programada avui, ens hem aturat a un restaurant de cuina típica catalana que conserva la decoració dels anys 1970, lavabos inclosos. Aquest establiment, que disposa d'un garatge exterior d'una gran amplitud per aparcar-hi amb comoditat camions tràilers i una benzinera Repsol, té a la seva esquena la urbanització can Bosc. 

Un cop ben esmorzats i amb l'estomac ple, el cambrer, un home d'ofici i amb experiència darrera la barra, ha entaulat conserva. Com no formàvem part de la parròquia habitual del restaurant que en aquella hora endrapava goludament els esmorzats servits ens ha preguntat amablement si érem els propietaris del camió. Amb la resposta afirmativa s'ha descabdellat una conversa sobre els camions antics que ell recordava. I enmig de la conversa ha sorgit la figura del senyor Ricard Morella, mecànic jubilat, client habitual de l'establiment i veí de Cardedeu que ha participat amb un camió en el ral·li Dakar i està restaurant un Pegaso Comet. 

Del restaurant, amb una revolada, ens hem plantat a la nau que ATISAE (Assistència Tècnica Industrial SAE) té a Sant Celoni per passar la inspecció tècnica de vehicles. En Xavier Castells ha aparcat el Nazar en una zona habilitada per complimentar la tramitació administració i satisfer les taxes:

Complimentada la preceptiva tramitació administrativa hem fet cua rere un camió Man per sotmetre el Nazar a la inspecció tècnica:

Darrere del Nazar ha aparegut una tractora Volvo amb llur semiremolc carregat de contenidors marítims:

Una de les proves a què ha estat sotmès el Nazar, sense que la seva antiguitat i valor l'hagi eximit de complimentar-les totes:

Un cop superades les proves, sense cap defecte, se li ha enganxat al vidre davanter l'adhesiu que acredita que disposa de la inspecció tècnica de vehicles vigent. Era el moment de tornar cap a casa. 

Hem agafat la carretera de Sant Celoni cap a La Roca del Vallès que discorre paral·lela a l'autopista i, per agafar la C-17, hem trencat cap a Granollers. Hem superat sense cap problema el coll de la Manya, on, fa molts anys, més d'un camió ben carregat quedà clavat. Un fet que sovintejava aleshores atesa la combinació de camions sobrecarregats equipats amb motors pobres de potència. I vorejant Parets del Vallès, Mollet del Vallès i Montcada i Reixac hem arribat a Barcelona. El Nazar arribat a destí sense cap incidència i amb la feina feta: 

És ben agradable, en aquests dies de les darreries de febrer, amb el sol que escalfa i que la primavera que s'entrelluca, fer una escapada fora de Barcelona un dia laborable i trencar la rutina de les obligacions laborals que ens tenallen.

El llibre "Catalunya" d'en Josep Pla publicat per l'editorial Destino l'any 1961: recull d'imatges (I).

Un bon amic ens regalà fa unes setmanes el llibre Cataluña d'en Josep Pla publicat per l'editorial Destino de Barcelona. Com manifestà el seu autor en el pròleg de l'edició catalana publicada deu anys més tard, a desgrat que el llibre fou concebut i pensat en català, les circumstàncies de l'època provocades per la dictadura militar espanyola obsedida en aplicar una salvatge i incessant repressió a la llengua i la cultura pròpia del país amb la voluntat d'anorrear-les definitivament, un objectiu assolit a mitges, aparegué publicat en castellà. I el fet més paradoxal és que els lectors dels llibres d'en Pla publicats en castellà, enraonaven en català.

El llibre Cataluña escrit per en Josep Pla, d'un gruix considerable, correspon a la segona edició, datada l'abril de 1961:

Per fer-ne més amena i entenedora la lectura, en una època que la gent viatjava poc i per tant el coneixement directe i real que en general es tenia del país era més aviat deficient i precari, el text s'acompanya de fotografies i d'uns mapes d'un aire naïf que informen dels rius i carreteres de major importància, i dels edificis i activitats econòmiques de les principals poblacions. Algunes referències a rams productius de poblacions industrials catalanes, com ho eren els sectors  tèxtil o metal·lúrgic,  són, avui dia, transcorreguts més de cinquanta anys, un record que perviu en les baluernes industrials conservades.

Les fotografies del llibre permet de fer-se una idea prou exacta de quin era l'estat que presentava el parc automobilístic català en els primers anys de la dècada de 1960, quan els efectes del pla d'estabilització econòmic endegat l'any 1959 afloraven de mica en mica.

La primera fotografia correspon al carrer d'Aragó, en el tram comprès entre el passeig de Gràcia i la rambla de Catalunya, amb la via del tren soterrada i amb doble sentit de circulació:

La carretera nacional II en el tram urbà de Vilassar de Mar, amb la via del tren, les palmeres, una tartana i un antiga furgoneta parada a la vorera amb les portes posteriors obertes de bat a bat per descarregar algun article transportat. Aquesta mena de vehicles els usaven els ordinaris i els petits comerciants i pagesos per traginar els productes que comercialitzaven. Al cap de pocs anys arribarien les primeres DKW Auto Unión:

Un vell autocar, amb la seva baca i escala d'accés, matriculat a Girona, que pertanyia a un circ que s'estava uns dies en un poble del Maresme. Les manifestacions del lleure, en aquells anys, eren per força limitades:

Les classes més adinerades, com es desprèn de la presència d'un Seat 1400 B, prenien a l'estiu les aigües a Caldes de Malavella, on hi ha els balnearis Prats i Vichy Català: 

La rambla de Figueres, capital de l'Alt Empordà, presenta una gran vivacitat comercial: 



Un pagès llaurant un camp de la plana de Vic amb una arada:

Un autocar solitari circulant per les carreteres tortuoses del Collsacabra, amb les cingleres que defineix aquell paisatge d'una gran bellesa, especialment amb l'esclat de colors que es produeix a la tardor:

L'estació d'esquí de La Molina, a la Cerdanya, disposava d'una estació de tren de la línia de Barcelona a Puigcerdà que dipositava els esquiadors a peu de pista:

Un carro tirat per dos bous en un camp de La Cerdanya, una comarca que a principis dels anys 1960 hi predominaven les activitats del sector primari, agrícoles, ramaderes i forestals: 

Un dels mapes del llibre, que correspon a la comarca del Vallès, identifica la ciutat de Montcada i Reixac amb la producció de ciment  de la fàbrica Asland. Simpàtica la imatge del Pegaso, segurament que un 1031, carregat de sacs de ciment. La dècada del 1960 fou fabulosa pel sector de la construcció: 

Un carro que marxa cap a Terrassa, una ciutat amb indústries tèxtils de primera categoria. Al fons de la fotografia, emergeix la mola de Sant Llorenç del Munt:

El tren de Sarrià comunicava Barcelona amb Sabadell i Terrassa. L'estació de Barcelona era construïda al subsòl del carrer Pelai. A casa sempre n'hem dit el tren de Sarrià:

Una tartana en un carrer estret del nucli antic de Manresa. Sorprèn que una ciutat industrial com Manresa, a principis dels anys 1960, encara hi hagués tal quantitat de vehicles de tracció animal: 

Els mítics porrons d'Abrera, que oferien vi de franc al forçut que els podés aixecar i veure'n. Un carro tirat d'un cavall passava en aquell moment al costat dels porrons: 

Un auto de línia a la parada situada al centre d'Igualada. El conductor carregava les maletes i demés pertinences personals que, per raons d'espai, no podien pas encabir-se dins del vehicle i per força havien de ser dipositades a la baca: 

Una altre fotografia d'una plaça d'Igualada, capital de la comarca de l'Anoia, centre productor de gènere de punt de primer ordre, amb un automòbil i un autocar que aprofitaven l'ombra que oferia la capçada d'un plàtan:

Continuarà.