Els camions del càmping Can Martí de Tossa de Mar (La Selva).

En Miquel Patinyo ens ha trames unes fotografies d'en Josep Calvet d'uns camions del càmping Can Martí, de Tossa de Mar, un meravellós poble de la Costa Brava que ha esdevingut un famós i concorregut centre turístic.

El primer camió del càmping Can Martí és un Pegaso 1065 "Europa" que havia estat de l'empresa TRANSPORTS I EXCAVACIONS BALMAÑA SL, també de Tossa de Mar. Inicialment muntava un bolquet fabricat pel carrosser Fluvià, de Girona. Era usat també per a servir aigua amb una cisterna instal·lada sobre el bolquet.

Un cop adquirit pel càmping Can Martí, aquest Pegaso 1065 li fou muntat una escala per a l'ús intern de les instal·lacions d'aquest equipament.

El segon camió d'aquest càmping és el germà petit de l'anterior, un Pegaso Comet equipat amb una cisterna. Havia pertangut a l'empresa HINIASA, acrònim de Hija y Nietos de Agustí Adrià SA, una empresa familiar fundada a la ciutat de Girona en la dècada dels anys 1940 dedicada a la distribució de petroli i fuel.

HINIASA era prou coneguda a Girona i d'altres pobles del voltant en la distribució del gasoli C durant els anys de monopoli de CAMPSA. L'any 1988 CAMPSA va adquirir HINIASA, els actius de la qual pertanyen actualment de REPSOL.

Aquest Pegaso Comet fou comprat pel càmping Can Martí com a vehicle de suport als bombers en la lluita contra el foc. La cisterna té capacitat per a dotze mil litres d'aigua.

El darrer vehicle és una tractora Mack nord-americana, 6 x 4, també comprada de segona mà. L'estètica i disseny d'aquesta tractora, molt allunyada dels cànons europeus, crec que dóna un resultat dubtós. És mastodòntica, exagerada i desproporcionada.

Volem agrair als senyors Josep Calvet i Miquel Patinyo aquestes fotogràfies d'aquests camions clàssics que encara treballen en aquest càmping. Sobre els Pegasos, no hi ha cap dubte que són dos dels millors models fabricats per la marca del cavall alat i que van gaudir d'una extraordinària acceptació pels transportistes d'aleshores.

Vehicles confirmats a la trobada de Sant Vicenç de Torelló del proper dissabte 16 d'abril de 2011.

Des d'aquest bloc ens hem bolcat en la iniciativa d'una trobada de camions i autocars clàssics a Catalunya que es celebrarà, si Déu vol, el dia 16 d'abril de 2011 a Sant Vicenç de Torelló.

Creiem que un país com Catalunya, que ha estat un gran fabricant de vehicles amb empreses capdavanteres mercès a la revolució industrial protagonitzada al segle XIX mitjançant la implantació de la màquina de vapor en les fàbriques tèxtils i el sorgiment de treballadors especialitzats, ha de tenir un certamen de vehicles clàssics de transport que consolidi l'important afició que hi ha en relació al motor.

Aquesta mena de trobades força esteses en d'altres països europeus també ha d'arrelar per força a Catalunya. D'afició n'hi ha. I ara hi ha afeccionats als camions clàssics delerosos de consolidar un encontre que esdevingui un punt de trobada de vehicles i persones amb un interès comú: els camions, autocars i furgonetes clàssics.

Mentre que les trobades periòdiques de tractors clàssics és una activitat consolidada arreu de Catalunya, com també ho són les exhibicions d'autocars i autobusos amb els ral·lis que organitzen ARCA (Associació per a la recuperació i conservació d'autobusos) de Sabadell, l'empresa Sagalés de Caldes de Montbui i TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), amb un gran èxit de participació i ressò mediàtic, hi ha un buit en quant als camions clàssics. L'arrelament i consolidació d'aquesta trobada de Sant Vicenç de Torelló pot satisfer la voluntat dels afeccionats de gaudir amb els vehicles clàssics de transport.

En aquesta primera edició de l'encontre camions clàssics que es celebrarà a Sant Vicenç de Torelló, dins del marc de la trobada de maquetisme ferroviari, hi assistiran els següents vehicles:

1) Pegaso Comet de l'AGÈNCIA NORD de Torelló:




2) Pegaso Comet de l'empresa Codina de Torelló:


3) Pegaso 200 d'en Jordi Ros, de Mataró:



4) Pegaso de l'empresa Arimany:


5) Pegaso Comet de l'empresa TRANSPORTS CANIGÓ equipat amb una grua Luna:




6) Camió Mercedes Benz de l'empresa Arimany.


7) camió Barreiros.


8) Camió GMC procedent de l'exèrcit:


9) Camió Ebro C de l'empresa Rosell de Torelló:



10) Ebro C cisterna de l'emprea Lladó de Roda de Ter:


11) Ebro E de la Fonda Vilaseca:



12) Avia de l'autoescola Munell:


13) camió Avia portacotxes amb plataforma.


14) dos camions Ford de Sant Joan de les Abadesses.


15) Un Ford V8 de Palau Cars.


16) Camió Ebro C550 de l'agència TRANSPORTS CANIGÓ de Manlleu (família Parramon):



17) Un Ford A de Palau Cars.


18) Un Land Rover grua:


19) Un furgó Mercedes Benz de cerveses Moritz:



20) Una furgoneta DKW Capitone de cerveses Moritz:


21) Un Seat 600 de cerveses Moritz:



22) Un Ford A de 1929 del senyor Ramon Vall-Lamora:



23) Una camioneta Renault de Mollet del Vallès:



24) Una furgoneta Citroen H d'Olot.



25) Un furgó Mercedes Benz d'Olot.


26) Un camionet Citoen d'Olot:


27) Un Isocarro d'Olot.

És possible que s'hi afegeixi algun altre vehicle els propers dies. Des d'ací volem agrair molt especialment els esforços dels senyors Àngel i Sala en l'organització d'aquest esdeveniment. Ara solament cal que el temps ens acompanyi i us animeu a assistir-hi.

Els autocars de GIRONABUS SA: els primers anys (II).

1) El primer vehicle de GIRONABUS SA fou un autocar Pegaso Barajas amb carrosseria Viberti i matrícula GI-31.068.

Xassís núm. 413.198
Motor núm. 413.198
HP: 34
Places: 41
Tara: 7.330 quilos
Pes màxim: 11.020 quilos.

Aquest autocar es va matricular el 5 de juny de 1961, estrenant-lo l'empresa Collell de Bescanó. Els altres propietaris d'aquest vehicle foren en Lluís Serra; Joan Bresas, de Torroella de Montgrí; Lluís Serra per a GIRONABUS SA; i el senyor Joan Brugués i Prat, qui va comprar-lo el 22 de desembre de 1977. El xòfer fou en Joaquim Soler.

2) AUTOCAR SAVA amb matrícula GI-57XXX (no es coneix exactament la matrícula). Es va vendre al senyor Gisbert, com a vehicle de pràctiques d'autoescola per a la formació de conductors.

3) AUTOCAR BARREIROS A-131 amb matrícula GI-68289.
Xassís núm. 835.009.
Motor núm. 156.106.
HP: 41
Places: 50
Carrosseria: Barreiros.
Es va matricular el 20 d'abril de 1967; el 31 de desembre de 1976 el senyor Joan Brugués i Prat va vendre'l al senyor Lluís Serra per compte de GIRONABUS SA. Es va vendre el desembre del 1977 al senyor Joan Presas i Amer, de Torroella de Montgrí. Aquest autocar fotografiat al santuari de Loiola:

4) AUTOCAR OM amb matrícula GI-68611.
Places:45
Carrosseria: Ayats.
Aquest autocar va adquirir-se al senyor Joaquim Pujadas i Torrent, inscrivint-se a nom de GIRONABUS SA. Es va vendre el 19 de juny de 1980 al senyor Manuel Fernández, en "Xaleco". Aquest autocar fotografiat amb altres autocars de l'empresa OLIVET a Girona. És el primer per l'esquerra:

5) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-85128.
Xassís núm. 3922763
Motor núm. 354-U-72120.
HP: 29
Places: 36 Carrosseria: Ugarte

Aquest autocar va comprar-lo el senyor Antonio Cassà i Jordà, d'Olot, el 1 de juliol de 1969. Es va vendre a l'empresa BRUGUÉS OLIVET SA. Es va revendre a GIRONABUS SA mitjançant el seu representant, en Lluís Serra. El 8 de novembre del 1978, el va comprar el senyor Joaquim Casademont i Font.
Aquest Avia, el primer per la dreta, junt amb d'altres autocar de l'empresa OLIVET:

6) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-89265.
Places: 20
El va comprar el senyor Lluís Serra, apoderat de GIRONABUS SA. I es va vendre al senyor Manuel Fernández.

Documentació administrativa:

7) AUTOCAR BARREIROS amb matrícula GI-91781.
Places: 60
Va comprar-lo el senyor Lluís Serra i Boada. Es va vendre el 12 de març del 1980 al senyor Manuel Fernández "Xaleco". El va adquirir autocars Bello.

8) AUTOCAR PEGASO COMET 6042 amb matrícula GI-99301.
Places: 48
Carrosseria: Ciscar Autocar comprat al senyor Joan Brugués i Prat, inscrivint-se a favor de l'empresa GIRONABUS SA. Es va vendre al senyor Manuel Fernández, "xaleco". El xòfer d'aquest vehicle fou en Martí Pascual. Aquest autocar és el tercer per l'esquerra, fotografiat amb altres vehicles de l'empresa OLIVET a Girona:






9) AUTOCAR BARREIROS D36 amb matrícula GI-3835-A.

Xassís núm. 8BD-3604500
Places: 43

Aquest autocar el va comprar el senyor Lluís Serra i Boada, en qualitat de gerent de GIRONABUS SA. Es va vendre al senyor Manuel Fernández "xaleco" el 12 de març del 1980.

10) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-1625-D.
Places: 25.

En properes cròniques continuarem exposant els vehicles de GIRONABUS SA gràcies a l'arxiu que conserva el senyor Joan Brugués i Prat, de Banyoles (Pla de l'Estany).