El furgó Nazar B tancat dedicat a bar ambulant del senyor Gregorio Calahorra i Naranjo de la ciutat de Girona.

En Gregorio Calahorra i Naranjo, veí del barri de Sant Narcís de Girona, va començar l'any 1962 l'activitat del transport amb un tricicle per la ciutat de Girona i els pobles dels voltants. Aviat aquest tricicle li va ser petit i aleshores va estrenar un furgó Nazar B tancat que va comprar al concessionari oficial de Girona. Amb aquest furgó cobria transports generals i, particularment, treballava per en Prat, fill de Tortellà, a l'Alta Garrotxa, que tenia un establiment de torrar pinyons a la plaça de braus del barri de la Devesa de Girona. 

A la carrosseria original del furgó tancat, el senyor Calahorra va practicar-li unes obertures abatibles amb un taulell interior pel servei de bar i gelateria ambulant. Els dies de festa que es celebraven curses de braus a Girona aparcava el furgó Nazar davant de la plaça i oferia als espectadors begudes, refrescs i gelats. També estacionava el Nazar en uns càmpings de Palamós i Sant Antoni de Calonge, a la Costa Brava, on oferia aquests productes.

En Pere Liu, que continua la recerca intensiva i sense defallir de fotografies de vehicles Nazar entre els seus antics clients, disposa d'una fotografia d'aquest furgó Nazar del senyor Calahorra dedicat a bar ambulant. Fotografia que és extraordinària per conservar tot el sabor dels anys 1960: el rètol de la publicitat de la beguda refrescant Ondina, desapareguda fa molts anys, damunt del sostre, el cartell del Night Club Savoy i l'anunci dels càmpings on practicava el servei de bar ambulant que presenta l'estil dels anys del desarrollismo (desenvolupament) espanyol:

El manteniment i reparacions d'aquest Nazar en Gregorio Calahorra el confiava a en Pere Liu. Al cap d'uns anys el senyor Calahorra va donar aquest furgó Nazar a un home que menava un camp al poble de Canet d'Adri, proper a la ciutat de Girona. Aleshores plegat del Nazar va obrir un bar al barri de Sant Narcís.

Es dóna la circumstància que a Canet d'Adri hi havia un altre transportista, de nom Manel, client d'en Pere Liu, que tenia un Nazar B tancat com el d'en Gregorio Calahorra, dedicat a la recollida de cantines, marranxes o lleteres de les granges de vaques d'aquell cantó i llur transport a una empresa on l'envasaven i distribuïen.

En Lluís Dorca, un altre transportista del carrer del Carme de Girona, tenia dos furgons Nazar B, un obert amb caixa de fusta i un altre de tancat com el que il·lustra aquest article. També tenia dos camions Nazars grossos, un A de sis tones i un B de set tones carrossats amb unes caixes de fusta per a transports generals. El senyor Dorca traginava sacs de pinso des de la fàbrica que l'empresa Ganador tenia a Manresa fins a la ciutat de Girona i llur repartiment entre els distribuïdors i clients escampats als pobles i granges de les comarques gironines. En Pere Liu se n'havia fet un fart de marxar cap a Manresa i les comarques del Bages i Osona a reparar aquests camions i furgons del senyor Dorca avariats a la carretera.

Tant de bo que en Pere Liu ens continuï oferint aquests petits tresors, les fotografies dels vehicles Nazar, una de les marques més estimades per aquest bloc.

El furgó Nazar de Castelló de la Plana (Plana Alta)

Uns mesos enrere va publicar-se un anunci a internet de la venda d'un furgó Nazar a Castelló de la Plana. Si bé aquests darrers anys s'han descobert diversos camions i furgonetes Nazar, generalment estaven molt malmesos. Per exemple, l'any 2008 va descobrir-se al municipi de Vila-Sana (Pla d'Urgell) aquest furgó Nazar transformat a remolc agrícola :

Acompanyat del senyor Joan Homs, en Francesc del Val i el meu germà Eduard, ens hem arribat fins a Castelló de la Plana per a veure aquest furgó Nazar, una marca per la qual tinc una particular dèria.















Segons l'important treball d'en Rafa Reyna sobre els vehicles fabricats per Nazar des de l'any 1960 fins l'any 1965, aquest vehicle és un furgó cabina B combi o mixte de 5 places, 4x2, que muntava un motor Perkins P4-192, de 60 cavalls de potència. Talment s'acredita amb aquestes fotografies, llur estat de conservació general és molt bo, sense presentar gaire podrits ni òxids a la planxa i al bastidor. Solament és remarcable un abonyegament a la part del darrera del vehicle, provocada quan fou bellugat amb un toro.

Aquest furgó Nazar fou matriculat a Barcelona l'agost de l'any 1964. Posteriorment fou adquirit per un veí del poble de Canet lo Roig (Baix Maestrat), destinant-lo a labors agrícoles. Per a poder carregar-lo més, se li van muntar unes ballestes addicionals amb una major alçada: aquest Nazar té 2,55 metres d'alçada, per 5 metres de llarg i 2,20 metres d'ample. Fou donat de baixa el desembre de l'any 1976. Informe de càrregues del vehicle:



Conserva el número de bastidor que coincideix amb el consignat en la fitxa de trànsit del vehicle. Atès llur estat de conservació, és prou clar que durant tots aquest any ha estat guardat sota cobert. És un vehicle completament original i conserva el motor Perkins, que arrenca sense cap problema, com vàrem poder comprovar personalment. Tenint en compte que gairebé té 50 anys, llur estat de conservació és excepcional

El damnatge que presenta a la planxa és el cop a la part posterior. Lògicament cal repassar la part mecànica i la transmissió, les peces de la qual són fàcil de trobar al mercat. Els intermitents i llums posterior també poden trobar-se amb certa facilitat. Sens dubte, la seva compra constitueix una bona oportunitat per a un col·leccionista de vehicles industrials que vulgui posseir un vehicle únic.