La represa de l'activitat de Transports Josep Hereu un cop acabada la Guerra Civil Espanyola l'hivern del 1939: els camions Mercedes Benz dièsel i el Ford.

L'esclat de la Guerra Civil Espanyola va ser un daltabaix absolut. Al marge de les pèrdues humanes, irreparables, hi va haver les materials. L'any 1934, l'empresa de Transports Josep Hereu, que aleshores girava amb el nom comercial de Transports J. Vidal, pel cognom de llur fundadora, la Pepeta Vidal, havia comprat a Barcelona un camió Mercedes Benz equipat amb un motor dièsel, especialitat en què les empreses d'automoció alemanyes van ser capdavanteres. El senyor Hereu posant davant del camió Mercedes carrossat: 

Aquest camió, equipat amb un fiable motor dièsel Mercedes Benz, permetia de transportar recaderia i transports generals per a empreses des de Sant Feliu de Guíxols, una vila populosa i industrial, cap a Barcelona. El Mercedes Benz a la carretera de Sant Feliu de Guíxols:

Fotografiat en ocasió de la festa de Sant Cristòfol, convenientment enramat:








Festa de Sant Cristòfol celebrada a Sant Feliu de Guíxols l'any 1957:

A començaments dels anys 1940, Transports Josep Hereu també va tenir aquest camió Ford amb caixa de fusta per transports generals i una cabina voluminosa:

En aquells anys, els dos carrossers principals que treballaven per l'empresa Josep Hereu produint les carrosseries dels camions i llurs transformacions eren en Terradas, de Riudarenes, i en Josep Vert de Torroella de Montgrí. Aquest parell de camions eren els de més tonatge que tenia l'empresa. També hi havia les petites camionetes per la recollida i repartiment de la mercaderia de particulars, comerços i empreses.

Carrosseries i transformacions produïdes per en Josep Vert i Planas a Torroella de Montgrí (i VI).

A la dècada del 1940, Carrosseries Vert de Torroella de Montgrí també transformava vehicles i produïa carrosseries especials. Una de les carrosseries que va escometre en Josep Vert fou la construcció d'aquesta ambulància per encàrrec de l'Institut Provincial de Sanitat de Girona. Segurament que era un auto carrossat per l'ús d'ambulància:

Una altre carrosseria realitzada per Carrosseries Vert aquells anys: la transformació d'un bonic auto en un furgó amb caixa pel repartiment de begudes carbòniques, un encàrrec d'una empresa familiar de Torroella de Montgrí:

Malgrat que en Josep Vert és conegut per la seva faceta de carrosser d'autocars i autobusos, també va construir caixes per camions i furgons. Particularment remarcables foren les carrosseries especials per a furgons i caixes frigorífiques pel seu coneixement de les carrosseries metàl·liques, la fabricació de les quals va ser capdavanter.

Per encàrrec de l'empresa Transports Vidal de Sant Feliu de Guíxols va construir una caixa de fusta per a transports generals, muntada sobre un camió nord-americà, amb una sobrecabina o marquesina per carregar-hi més mercaderia. Sort n'hi va haver aquells anys de les subhastes de vehicles pels exèrcits, els quals eren adquirits per transportistes per tal de disposar de camions:

Una altre caixa de fusta construïda per un camió de l'empresa Transportes Reunidos:

Finalment, a l'arxiu del senyor Josep Vert hi ha la fotografia d'aquesta caixa construïda i muntada sobre un camió nord-americà, de l'empresa de jardineria Casa Martinoy, de Torroella de Montgrí. La procedència militar d'aquest camió és inqüestionable. Segurament que es va aprofitar la caixa d'origen militar i es van muntar unes alces i una sobrecabina igualment com s'havia executat en el camió de l'empresa Vidal de Sant Feliu de Guíxols:

En els tres llibres que en Josep Vert va publicar sobre les carrosseries a les comarques gironines, obra extraordinària avui dia descatalogada i introbable, les transformacions i carrosseries de camions és tractat d'esquitllada. Possiblement que no lligava pas gaire amb la temàtica del llibre centrada en els carrossers de les comarques gironines, models comercialitzats, l'evolució de les carrosseries i les empreses de transports de viatgers per carretera. Però hi havia un altre raó: en Josep Vert estimava profundament el seu ofici de constructor de tartanes i carrosseries d'autocars, com es palesa en l'obra que va publicar.

A can Vert, la construcció de carrosseries d'autocars era l'activitat principal que apassionava a en Josep Vert i li va donar reconeixement. Les carrosseries per camions eren figues d'un altre paner. Les carrosseries d'autocars li permetien a en Josep Vert plasmar les seves idees i projectes en quant a dissenys i innovacions.

Volem agrair a la família Vert, als senyors Miquel Graells i Vilarrodona i Jordi Planas la difusió d'aquest importantíssim arxiu fotogràfic en aquest bloc que permet la recuperació de l'obra d'un dels principals carrossers catalans del segle XX.