Fotografies dels furgons Nazar B produïts per Otero Scale Models.

Els responsables d'Otero Scale Models, el maquetista asturià que guanya en qualitat en les successives reproduccions que produeix, fet reconegut pels afeccionats i especialistes en aquesta matèria, ha difós i compartit les miniatures dels furgons Nazar B, en versió tancada i mixta, muntats i acabats. El resultat, apreciable en les fotografies facilitades de les dues maquetes, és sublim, d'un gran detallisme, precisió, realisme i perfecció. Un treball admirable. 

El furgó Nazar B amb carrosseria metàl·lica tancada:

La disposició dels llums posteriors de les dues versions d'aquest model, incorpora el llum verd aleshores obligatori:

Detall de la llanta, el pneumàtic, l'estrep i la calandra amb el tap de la boca del radiador:

La maqueta del furgó mixt, reproducció exacta d'una unitat recuperada a Canet lo Roig, poble de la comarca del Baix Maestrat, restaurada meticulosament per un col·leccionista asturià:

L'estrep en la part posterior del pas de roda identifica que la unitat reproduïda correspon a la segona versió d'aquest model. La primera versió tenia l'estrep en la part davantera del pas de roda:

Detall del parabrisa corbat, la calandra del radiador pintada en blanc i el lloc del conductor i l'acompanyant, amb el volant, els seients i el túnel del motor:

fotografia de la família dels vehicles Nazar produïts per Otero Scale Models que esperem que s'engrandeixi ben aviat amb més models: el camió Nazar A de sis tones, amb caixa de fusta i vela i en versió xassís, llençats l'any 2013, i les dues furgonetes B en producció:

Seria de la més gran utilitat per contribuir a la difusió dels vehicles industrials produïts a l'estat espanyol que Otero Scale Models prosseguís reproduint-los a escala. Particularment de les marques i models menys coneguts i difosos. I amb relació a Nazar la reproducció d'alguns dels models que produí compta amb les unitats que un destacat col·leccionista asturià ha aplegat i restaurat. Una col·lecció única i de gran valor històric que s'allunya de les modes i llocs comuns presents en d'altres col·leccions de camions. L'autocar Ocell Blau és un dels models susceptibles de ser reproduïts a escala. Llur bellesa ho justifica plenament.

Tant de bo que aquests maquetistes asturians afrontin el repte de reproduir camions i autocars poc coneguts. El camió Karpetan que Lerma Autobastidores Industriales SA produí a Saragossa és una proposta que formulem des d'aquest espai. També els camions Sava, singularment el SH, tindria un gran interès. 

Els interessats en comprar qualsevol de les dues maquetes del furgó Nazar B poden fer la comanda fins a final de mes. Atès que el termini es breu i venç aviat, cal afanyar-se.

L'Autocar Nazar "Ocell Blau" del senyor Miquel Canal i Morató de la vila d'Olot (Garrotxa)

Gràcies a l'arxiu del senyor Joan Brugués i Prat, hem tingut notícia d'un autocar Nazar model "Ocell Blau" que va pertànyer al senyor Miquel Canal i Morató, de la ciutat d'Olot, capital de La Garrotxa. El senyor Canal tenia una empresa d'autocars amb tres vehicles, entre els quals, un Nazar "Ocell Blau" de la segona sèrie, amb el disseny agosarat i característic d'aquest model.

Aquest Nazar "Ocell Blau" era equipat amb un motor Perkins Hispania i tenia vint-i-cinc places. L'any 1977 fou comprat pel senyor Joan Brugués destinant-lo a cobrir serveis de l'empresa OLIVET. Posteriorment fou venut al senyor Jaume Fontanet, de l'empresa XEYCARS S.L. de Santa Coloma de Farners. Al caps d'uns anys fou recomprat pel senyor Brugués, desballestant-lo al cap de pocs temps. Llur matrícula era GI-53093.

Les fotografies que es conserven d'aquest autocar Nazar foren preses quan ja estava mig desballestat juntament amb altres autocars a l'exterior del garatge de l'empresa OLIVET de Banyoles (Pla de l'Estany). En aquesta primera fotografia hi ha el Nazar de la segona sèrie, talment com es palesa pels llums davanters verticals i encaixonats, al costat d'un autocar Seddon carrossat per CISCAR que també va pertànyer a OLIVET:



En aquestes dues fotografies es veu el Nazar per darrera, on hi destaca també les formes arrodonides, la baca i llur escala d'accés. Al costat del Nazar hi ha un Pegaso Monotral carrossat per JORSA i un OM italià carrossat per AYATS.





Finalment, en aquesta fotografia es veu el Nazar que sobresurt un xic per l'esquerra, juntament amb el Seddon carrossat per CISCAR i l'OM carrossat per AYATS. En quant a l'OM, el senyor Brugués en conserva un gran record atès que era un vehicle d'una gran qualitat i fiabilitat; la carrosseria Ayats que hi muntava era possiblement la millor de l'època tant pel disseny modern i encertat com per la qualitat de materials i acabats.

El representant d'OM a Catalunya era el senyor Roqueta, emparentat amb els propietaris d'AUTOCARS ROQUETA de Tona (Osona), el qual tenia la representació al carrer Mandri de Barcelona. Posteriorment, van ser titulars d'un concessionari de cotxes Ford en el mateix local del carrer Mandri.

Per la informació que he pogut espigolar, aquest és l'únic NAZAR model "Ocell Blau" del qual en tinc notícia a Catalunya. És segur que en van haver-hi més. A veure si amb sort i constància n'apareixen més.

L'autocar NAZAR de l'empresa ATLAS EXPRESO SA de Barcelona.

Una de les conseqüències del Pla d'estabilització econòmic de l'any 1959 fou una certa liberalització econòmica, amb el començament del turisme a l'Estat espanyol. Aleshores els turistes cercaven sol, platja i un país assequible amb uns costums i forma de vida molt diferent i endarrerit front als països que integraven la Comunitat Econòmica Europea. I Espanya necessitava les divises que aportaven els turistes així com l'ocupació que aquesta activitat econòmica generava.

Els primeres onades de turistes que arribaren a començaments de la dècada de 1960 i que forjarien el turisme de masses a l'Estat espanyol, va atreure l'atenció d'algunes agències de viatges que van ampliar llurs serveis al desplaçament de turistes i excursions a indrets concrets.

Una d'aquestes agències turístiques fou ATLAS EXPRESO SA, amb una oficina al cèntric Passeig de Gràcia de Barcelona. La directora d'aquesta empresa era la senyora Consuelo Ortega, "donya Consuelo", com era coneguda: una dóna amb molta empenta i professional.

ATLAS EXPRESO tenia un autocar Nazar i dos autocars Avia amb matrícules successives: B-319382 i B-319383. Amb aquests dos autocars AVIA es va crear un servei dit "Road Service" consistent en una línia regular des de Platja d'Aro fins a l'aeroport del Prat i viceversa. També disposaven d'aquest joliu Autocar NAZAR, equipat amb motor Perkins Hispania, per a la realització d'aquestes excursions i desplaçaments de turistes:

Aquesta agència de viatges també va col·labor amb l'empresa OLIVETRANS SA de Caldes de Malavella (La Selva), cobrint serveis i excursions. Ha estat una sort que el senyor Joan Brugués conservi no solament un arxiu complert dels autocars de llur empresa, sinó també les fotografies dels autocars d'altres empreses que van treballar per OLIVETRANS SA. Aquesta circumstància permet gaudir al cap de gairebé cinquanta anys, d'una fotografia d'un dels autocars Nazar que hi va haver a Catalunya.