Els camions amb què treballa Transports i Excavacions M. Herguido S.L. d'Alcarràs (Segrià).

En Claudi Herguido ens mostrà el passat dissabte la planta d'àrids que Transports i Excavacions Herguido S.L. té a Alcarràs. Fou la darrera activitat que férem en aquest municipi del Segrià.

Com ja hem exposat en articles anteriors, l'origen de l'empresa TRANSPORTS I EXCAVACIONS M. HERGUIDO S.L. es remunta a mitjan de la dècada de 1950, uns anys molt penosos, amb el transport que el senyor Mariano Herguido Abardia féu amb camions d'àrids i cereals. Amb la incorporació dels seus fills en el negoci familiar, l'empresa s'especialitzà en la producció i venda d'àrids i treballs d'obra civil.

L’any 1992 l'empresa familiar és transformà en una societat civil; i l’any 1998 es constituí una societat limitada de caràcter mercantil. Actualment té una plantilla de quinze treballadors fixes. El creixement continuat de l'empresa, reflectit en l'increment de la plantilla i la facturació, és cimenta en la qualitat dels serveis que presta i el tracte directe i personal amb els clients, tant particulars i empreses com administracions públiques i institucionals, i entitats urbanístiques col·laboradores.

Quant a la producció i venda d’àrids de tot tipus, la gamma cobreix des d'àrids bàsics per fer formigó fins als ornamentals per jardineria com terra per gespa o pedra rocalla. També disposen de cisternes d’asfalt i estenedores de grava per fer reg asfàltic en vials.

 

Especial interès és la inversió constant, amb recursos propis, en maquinària i vehicles. La maquinària més moderna que hi ha disponible al mercat juntament amb personal altament qualificat assegura uns treballs excel·lentment executats. El merescut prestigi i reputació adquirit per l'empresa li ha engrandit considerablement els nombre de clients. L'empresa, per descomptat, està en possessió de les normatives de qualitat i de ISO 9001:2008. 

També s'ha emprès una diversificació d'activitats en el sector de la construcció: venda de tota classe de materials de construcció, reciclatges resultants de la construcció i la producció i venda d'àrids. També fan serveis de transports per al sector de la construcció centrats en el transport de terres i àrids i serveis especials de maquinària fins a 45 Tn. Igualment es disposa d'un servei de lloguer de maquinària. 

 

Les principals activitats d'obra civil són treballs d'excavacions (soterranis, excavacions de rases per cimentacions, pas d’instal·lacions i canalitzacions, col·locació de murs i aplacats amb pedra d’escullera),  moviments de terres i enderrocs (desmunts i terraplenats, desbrossaments de terrenys i cunetes, explanacions, compactació i humectació, demolicions), pilotatges i perforacions (construcció de pous indis encamisats per cimentació, pous per recollida d’aigua amb una profunditat fins a dotze metres). També s'executen obres d'urbanització, piscines, arranjament de camins, etc.

Al centre de la planta hi havia una garbelladora fabricada per la casa anglesa Powescreen, muntada sobre un semiremolc, i itinerant:

La major part dels camions que té l'empresa són del fabricant alemany Man:

Una tractora Renault amb llur banyera:





Una tractora Man, un vehicle apreciat en el sector de les obres:

Part de la maquinària que té l'empresa, importada d'Alemanya, Anglaterra, Suècia, Estats Units i Japó:

Furgó usat de taller mòbil de l'empresa:

Acomiadats d'en Claudi Herguido, d'en Ricard Palomas, d'en Carlos Cerdà i d'en Jordi Ibars, marxarem per l'autovia A2 cap a Cervera a dinar. Encara teníem programada una darrera activitat a Torelló.

Josep Quintana Clé: darreres fotografies (I)

En aquest article, i en els dos següents, us presentem més fotografies de la maquinària i camions de l'arxiu del senyor Josep Quintana Clé, retratats per mor de la seva activitat de tractant de maquinària d'ocasió, conservades per llur familiar i que el seu fill Martí ha tingut la gentilesa d'autoritzar-nos de publicar per a completar els anteriors articles que glossen la biografia del seu pare, un dels principals empresaris d'obra pública que hi hagué a les comarques gironines en la segona meitat del segle XX.

En aquest sentit, moltes de les grans infraestructures executades arreu de Catalunya d'ençà de la segona meitat dels anys 1950, i també a l'estat espanyol, no poden concebre's sense la intervenció del senyor Quintana amb els seus treballadors i els transportistes i maquinistes autònoms que treballaven per ell, sovint per compte de les grans empreses constructores espanyoles, amb la seu social a Madrid, adjudicatàries dels grans contractes d'obra pública licitats pels respectius governs espanyols, especialment des dels anys 1960. 

El treball en les grans obres públiques el simultaniejà amb obres més petites, en tots els sectors, incloent-hi el turístic, per a promotors i constructors. Aquest fet el féu molt popular arreu dels pobles i ciutats de Girona; un record que encara perviu.

Un dúmper extravial retratat en una pedrera:



Fotografies d'unes quantes anivelladores de rodes i d'alguns detalls mecànics:


























I dues pales carregadores de rodes:

La major part de les fotografies correspon a maquinària de la casa nord-americana Caterpillar, el major fabricant del món i que gaudeix de més prestigi. Continuarà.

En Josep Quintana Clé del municipi d'Anglès: l'execució d'obra pública i la compravenda de camions i maquinària (VII).

La intervenció del senyor Josep Quintana en la construcció de l'embassament de Susqueda, amb una excavadora nord-americana Michigan 55 comprada al representant oficial de Barcelona, el posà en relació amb responsables de la constructora Dragados i Construcciones SA, de Madrid, empresa que treballà molt a Catalunya on era valorada per la qualitat i pel compliment dels terminis en l'execució i acabament de les obres adjudicades, i que construí aquesta infraestructura fluvial sobre el Ter.

Els contactes que travà a Dragados i Construcciones SA li permeteren al senyor Quintana de vendre una part de la flota de la maquinària pesada i camions amortitzada per aquella constructora i que s'havia de renovar. Venia els vehicles a compradors de nacionalitat espanyol i també n'exportà a l'Equador, un país que registrava una gran demanda i que no disposava de prou capital per comprar maquinària i camions nous. 

De la mateixa manera que recorria tota França a la recerca de camions usats per proveir els clients espanyols, feu el mateix amb la maquinària d'obra pública. Comprà a Espanya maquinària usada, però no tingué pas mandra i es feu un fart de fer quilòmetres per visitar venedors francesos que tinguessin màquines en bon estat a uns preus interessants. Tenia una extensa xarxa de contactes que l'informaven de les oportunitats que sorgien. La seva experiència li servia per saber l'estat mecànic que presentava la màquina, la demanda que registrava en el mercat d'ocasió i negociar-ne el preu. Era un gran especialista en aquesta activitat tan delicada. 

Màquines d'obra pública que conserva la família Quintana:

Uns compressors d'obres també retratats per el senyor Josep Quintana:





Continuarà.