Trobada de Nadal a Alcarràs: la visita del desballestament de camions d'en Quimet (V).

Emprenguérem el trajecte final de la visita als camions dipositats en el desballestament d'en Joaquim Bernadó apressats atès que el temps se'ns tirava a sobre. Fotografiarem aquest Pegaso Mider d'un transportista de Fraga: 

Una imatge insòlita avui dia: cabines de camions produïts a l'estat espanyol per empreses espanyoles, Pegasos i Ebros:

Més cabines de Pegasos, la d'un Troner i la d'un Tecno:

En veient aquesta imatge, algú creu que hi ha dificultats per proveir-se de peces i recanvis per emprendre la restauració de qualsevol camió espanyol?. Ben segur que en Quimet disposa de qualsevol de les peces que un col·leccionista o restaurador hagi de menester:

Una cabina d'un camió Renault desenvolupada per Man:



Dues cabines de dos Pegasos Troner:





Cabina d'un Pegaso Comet, parapetada rere una cabina d'un Troner:



Dues cabines de Pegasos Tecno:



Una cabina d'un camió Unic, constructor francès que fou comprat per Iveco:

Cabina doble d'un Renault del ministeri de foment espanyol; més enllà, la cabina d'un ERF, camió britànic que se'n vengueren poques unitats:

Cabina d'un Dodge que disposa d'elements aprofitables:





Dues cabines de dos camions del fabricant britànic ERF:





Pegaso Ekus i la versió alemanya Man:



Cabina curta d'un Pegaso Mider:



Abundor de cabines d'Ebros i Pegasos, el paradís de qualsevol afeccionat als camions:



Un Pegaso Ekus d'un transportista d'Aitona:



Fileres de cabines de camions Renault:





Dos autocars desballestats:

Quan acabarem la volta per les instal·lacions del desballestament d'en Quimet rumiava la felicitat que tots plegats experimentaven en aquell moment, traduïda en els somriures alegres dibuixats en les cares, felicitat anàleg a la què experimentava la Montse visitant les botigues de la rambla de Catalunya i del passeig de Gràcia de Barcelona, amb els aparadors atapeïts d'articles i decorats amb elements nadalencs,  i el pas incessant de compradors carregats de bosses.

Oficines de l'establiment que regenta el senyor Joaquim Bernadó:

Aquest establiment ens causà una impressió molt positiva: és net i endreçat; disposa, tal com s'aprecia en les fotografies, d'un gran estoc de peces i recanvis de camions nacionals. I per als afeccionats i col·leccionistes té uns quants camions interessants en ser recuperats, incloent-hi el Pegaso 1061 de Transports i Grues Salto SL.

Agraïm a la família Bernadó l'amabilitat amb què ens obrirem les portes del seu establiment i mostraren els vehicles que hi ha dipositats. Continuarà.

Transports i Grues Castellsaguer SA de Mataró (i III).

Els anys 1980 i 1990 Transports i Grues Castellsaguer SA disposava d'una flota de vehicles molt equilibrada amb capacitat per atendre tota classe de serveis. Tenien aquest camió Avia, fotografiat davant del taller de l'empresa carregat de maquinària, amb un xassís molt llarg per a transports especials:

El camió Avia, amb una caixa de Carrosseries Terradas, fotografiat en tres serveis distints: un transport d'antenes parabòliques i de dues barques de pesca, un servei que n'eren especialistes:

També disposaven d'una grua de quatre eixos, amb una gran capacitat de càrrega, especialment apte per treballs i obres públiques, talment es palesa en aquesta fotografia:

Els anys 1980 i 1990 tenien un Pegaso 1035 amb una ploma i caixa produïda per Carrosseries Terradas. El senyor Castellsaguer en conserva dues de fotografies d'aquest camió, una amb vela i l'altre amb la caixa descoberta. La primera fotografia hi ha el Pegaso carregat de maquinària. Eren els anys de la crisi del tèxtil amb el tancament d'empreses, que el govern espanyol va definir amb l'eufemisme de reconversió industrial, forçosa no cal precisar-ho:  

Una tractora Pegaso 1231T transportant un iot damunt d'una gòndola. El camió és fotografiat just per sota de l'antic viaducte de l'autopista A-19, de Barcelona a Mataró, inaugurada l'any 1970, que moria en aquest lloc exacte:

El viaducte d'aquesta autopista A-19, que actualment enllaça Barcelona amb Tordera i es denomina C-32, es va aterrar amb la urbanització del Pla d'en Boet, una gran actuació urbanística a la porta sud de Mataró. Els edificis que s'esguarden al fons acollien concessionaris de vehicles i, a l'altre costat, el garatge de l'empresa Autobusos Casas. Al final del viaducte, a la dreta, hi havia les instal·lacions del carrosser Jorsa, empresa que pertanyia a ENASA, fabricant dels camions Pegaso i Sava. 

També tenien un camió Dodge de dos eixos, amb ploma i caixa per a transports generals, matriculat l'any 1985:  

Per atendre la demanda del serveis especials d'obres públiques i empreses constructores Transports i Grues Castellsaguer SA disposava de vàries auto-grues amb distintes capacitats de càrrega, talment s'aprecia en aquestes deus fotografies:

El senyor Castellsaguer davant d'una auto-grua de quatre eixos:



I de visita a una exposició de maquinària i grues:

El senyor Santiago Castellsaguer va jubilar-se l'any 1994. Va passar-se tota la vida treballant atès que de ben petit, tot just acabada la Guerra Civil Espanyola, acompanyava el seu pare amb el Chevrolet carregat de verdura recollida als horts del Maresme cap els mercats de Barcelona per la carretera Nacional II. Al cap de poc temps, entrava d'aprenent de mecànic a can Bofill. Els seus coneixements i experiència li van permetre de restaurar un motor d'un avió Hispano Suiza. L'any 1997 Transports i Grues Castellsaguer tancava les seves portes.

Els afeccionats a la història del transport que varem trobar-nos a Mataró. De dreta a esquerra, en Santiago Castellsaguer Ribas, en Miquel Patinyo, en Pere Liu i en Joan Brugués fotografiats a la ronda O'Donnell:

Aquest espai agraeix les gestions desenvolupades pel senyor Pere Liu en retrobar-se, al cap de gairebé cinquanta anys després d'haver coincidit a la fàbrica Nazar, a Saragossa, amb el senyor Santiago Castellsaguer Ribas, el qual va acollir-nos amb extrema amabilitat. El senyor Castellsaguer i les empreses que va fundar formen part de la història de la automoció a Mataró i a les comarques del Maresme i del Vallès Oriental.  

L'ampliació del garatge de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA de La Bisbal d'Empordà (Baix Empordà).

Un dels aspectes importants de qualsevol empresa és el lloc on desenvolupa la seva activitat. En el cas de l'empresa bisbalenca Transports i Grues Àngel Vilar SA, fundada pel senyor Àngel Vilar a començaments dels anys 1960, un cop llicenciat del servei militar, el garatge on tancava els camions va construir-lo als afores del nucli urbà de La Bisbal d'Empordà. Concretament en un solar al peu de la carretera que condueix a Calonge.

Aquesta decisió del senyor Vilar va ser encertada. Als primers anys del funcionament de l'empresa, quan cobria el servei de paqueteria, disposava de petits vehicles aptes pel repartiment i recollida dels encàrrecs dins del nucli urbà de La Bisbal d'Empordà. Són els anys que la industria ceràmica i de producció de materials de construcció tirava de valent. La ubicació de la nau, fora del nucli urbà, permetia descongestionar el trànsit de camions de la capital del Baix Empordà i ensems facilitava la sortida i entrada dels vehicles de la nau. 

Inicialment, el senyor Vilar va alçar una nau rectangular per tancar-hi els camions i les furgonetes, talment s'aprecia en aquestes sis fotografies:

 

A principis dels anys 1980, i per l'ampliació de la flota de camions, es va construir una segona nau adossada a la primera. També es va aprofitar aquestes obres per ampliar l'alçada de la primitiva nau. Les mides dels camions i de les auto-grues ho requerien:

Fotografia aèria de les dues naus adossades a la carretera de Calonge 7:

La construcció de la torre, dins de la finca, destinada a les oficines de l'empresa:

Fotografia aèria de les dues naus amb una torre -en altres indrets en diuen xalet- que acull les oficines de l'empresa:

Dues fotografies aèries de l'estat actual de les instal·lacions de l'empresa, a la carretera de Calonge 7:

Aquest bloc vol agrair l'amabilitat i atencions de tota mena dispensades per la família Vilar, especialment el senyor Àngel Vilar i llur filla Anna, per a la redacció de la història d'aquesta empresa de transports profundament vinculada a La Bisbal d'Empordà i a la comarca del Baix Empordà, la qual gaudeix d'un reconegut prestigi per la qualitat del servei que ofereixen.