Visita a les instal·lacions de l'empresa carrossera Beulas SA d'Arbúcies (II).

El senyor Joaquim Beulas ens va ensenyar totes les naus que conformen la fàbrica Beulas d'Arbúcies on es produeixen les carrosseries d'aquesta marca reconeguda i valorada pels professionals del transport de viatgers per carretera.

La nau més antiga de Can Beulas, amb el sostre característic d'aquells anys:

Nau adossada a l'anterior. A la part superior hi ha les oficines i els diferents departament de l'empresa:

Un furgó Iveco de l'empresa:

En un pla situat a un dels extrems de l'ample espai que ocupen les actuals instal·lacions de l'empresa Beulas, delimitat pel bosc i una riera, hi ha els xassissos dels autocars que s'han de carrossar.

En aquest espai també hi havia dos autocars vells carrossats per Beulas. L'un era un Pegaso de l'empresa Giralt, d'Amer; l'altre era un Sava-Pegaso amb una carrosseria Beulas Eurocar que havia estat de l'empresa Autocars Brugulat de La Seu d'Urgell (Alt Urgell), un bon client de Can Beulas:

El senyor Joaquim Beulas va informar-nos de la voluntat de restaurar el Sava-Pegaso amb carrosseria Eurocar que havia estat de l'empresa Autocars Brugulat.

També hi havia aquest camionet Mercedes Benz amb la petita franja dels colors identificatius d'aquesta important empresa carrossera catalana:

En aquest pla també hi havia uns quants autocars amb les carrosseries acabades, per ser lliurats als respectius clients:

Continuarà.

Autocars de Can Olivet: calaix de sastre (III).

Dins d'aquest calaix de sastre, integrat per material divers recopilat pel senyor Joan Brugués i Prat, publiquem unes fotografies d'un autocar Ford de l'empresa Autos Olivet preses a Lorda. Aquest autocar muntava una carrosseria Beulas, amb el disseny recarregat i barroc propi d'aquells anys. Al cap d'un anys, aquest vehicle fou venut i el nou propietari va recarrossar-lo a l'empresa FACTORIAS ZANE SA, de Saragossa:

L'estat de la carrosseria del Ford després de sofrir un accident a la ciutat d'Olot:

Fotografia d'un dels autocars de Can Olivet. Per bé que aquest vehicle, un Chevrolet reconstruït, ja ha estat relacionat en aquest bloc, l'interès d'aquesta fotografia justifica amb escreix llur reproducció en aquesta crònica:

El Pegaso Monotral, una de les carrosseries més belles fabricades mai per Pegaso. Fotografia d'un viatge de pagesos de Banyoles al nord d'Espanya per a visitar una central lletera a Cantabria. Hi ha un Pegaso Monotral i el Ford carrossat per Beulas amb matrícula GI-19115:

Un Pegaso Monotral d'Autos Olivet fotografiat al pont de Besalú:

Dues fotografies de finals dels anys 1960 de l'Hostal Catalunya, conegut com el parador de Caldes, al costat de la Nacional II. Era un lloc de parada obligatòria per als primers turistes que gaudien de la Costa Brava. Hi ha un Pegaso Monotral i l'autocar Sava d'en Francesc Jensana, de Cassà de la Selva. Aquests dos vehicles eren agregats d'Olivetrans:

Dues fotografies de la flota d'autocars del senyor Antonio Cassà, "Ayano", d'Olot, adquirida pel senyor Joan Brugués i Prat el dia 6 de desembre de 1978. La compra d'aquesta empresa incloïa els serveis de transports escolars i de treballadors d'algunes empreses de la comarca de La Garrotxa.

El primer autocar era un Pegaso 6046, equipat amb un motor de 165 cavalls de potència, "Europa". Havia estat matriculat l'any 1977 i disposava dels avenços més destacats d'aquells anys: aire condicionat, video TV i nevera. Més tard se li va muntar un motor Pegaso de 200 cavalls i seients reclinables.

Continuarà.