Les exposicions itinerants celebrades sobre Carrosseries Caba de Sabadell: fotografies de carrosserirs d'autos, furgons i camions construïts per en Pere Caba i Bedós (VII).

Selecció d'algunes de les carrosseries per a camions i furgons produïdes a finals dels anys 1950 i en la dècada de 1960: 

L'any 1960, amb els efectes beneficiosos derivats del pla d'estabilització econòmic aprovat l'any anterior, representa l'acabament de la postguerra i l'encetament d'una nova etapa presidida per la millora econòmica del país, especialment en els territoris amb una forta implantació industrial -és el cas de Catalunya, País Valencià i Euskadi- i el despoblament de l'Espanya interior devers la capital de l'estat, Madrid, i les principals ciutats espanyoles on hi havia feina i condicions de vida més favorables.

Per a Carrosseries Caba són els anys de la construcció de caixes per a camions que treballaven per la indústria tèxtil. 

La primera caixa construïda l'any 1960 fou muntada damunt d'un camió Sava amb matrícula B-240011, propietat del senyor Joan Moix que treballava en el transport de la filatura de llana per SR Sanauja. Aquell any també produïren per Lanfil SA, propietat del senyor Peig, una caixa per un camió Ebro amb matrícula B-237758. I per Transports Cunillé construïren una caixa de fusta per transports generals que carrossà un camió Sava amb matrícula B-239924. També carrossaren un camió Robur Garant que tenia la matrícula B-135XXX, de la casa Giralt i Companyia, amb una caixa de fusta.  

L'Ebro B45 de Lanfil SA de Sabadell:

L'any 1961 també fou d'un gran rendiment. Per Fabril Comadran SA construïren una caixa per un camió Commer: 

I per un camió Sava de l'empresa tèxtil Salvó i Cia construïren una caixa pel transport de tints i acabats. 

L'any 1962 el senyor Vicenç Carbó els hi encarregà una caixa de fusta per transportar peix i marisc, la qual fou muntada en un camionet Peugeot amb matrícula BI-16937. Aquell mateix any carrossaren un Pegaso 1060 de l'empresa de materials de construcció Casablancas: li construïren una caixa. I pel senyor Pere Romeu reconstruïren un cotxe amb matrícula B-41653.

El camionet Peugeot del senyor Carbó:

El 1963 produïren una caixa de fusta per un Land Rover de Transports F. Corbalan que disposava de la matrícula B-278398. Per un Ebro B45 de Transports Cunillé, que tenia la matrícula B-276166, construïren una caixa de fusta per transports generals. Per un altre Ebro B45 de l'empresa Soler Torrella construïren una caixa de planxa pel transport de producte tèxtil; llur matrícula era B-229974. I per un altre Ebro B45 de l'empresa de filatures de Sabadell Joan Prats i Aymerich construïren una caixa tancada de planxa per transportar productes tèxtils:

L'any 1964 Carrosseries Caba construí les següents carrosseries: en un xassís d'un Citroen Rosalia matriculat els anys 1930, que disposava de la matrícula B-50837, construïren per encàrrec del senyor Ramon Torreguitart que distribuïa l'anís El Ciervo, una cabina ornamentada d'una gran bellesa més la caixa botellera. El cérvol que coronava la caixa també era de planxa:

Per l'empresa sabadellenca de tints i aprests Enric Casanovas i Argelaguet SA construïren una caixa metàl·lica tancada per carrossar un Ebro B45:



També produïren tres caixes més; l'una de fusta per transports generals per carrossar un camió Avia amb matrícula B-253729 que pertanyia al senyor F. Corbalan, un transportista de Sabadell; una caixa metàl·lica tancada fou muntada damunt d'un camió Avia de l'empresa Soler Torrella que tenia la matrícula B-272989. I una caixa metàl·lica per un Ebro B45 de l'empresa Estruch Textil SA de Sabadell:

El 1964, un any d'una gran càrrega de treball, també construïren quatre carrosseries més. Una caixa botellera per un camió Ebro de la casa Cura que distribuïa les gasoses Pulcra. Per la Tintoreria Castelló de Sabadell, una caixa metàl·lica tancada damunt d'un camió Sava amb matrícula B-306152. Per un camió Ebro amb matrícula B-300811 de Tallers Alfaro de Santa Perpètua de Moguda una caixa de fusta pel transport de maquinària. I per Figuerola, Alsina i Gubern, una empresa de tints, una caixa metàl·lica per carrossar un camió Ebro amb matrícula B-314510.

El camió Sava de Tintoreria Castelló amb la seva caixa metàl·lica tancada d'una gran bellesa i refinament: 



L'any 1965 construïren per un camió Sava de l'empresa de tints i aprests Enrique Casanovas i Argelaguet SA una caixa metàl·lica tancada. Per un furgó Mercedes Benz de la tintoreria Vilaró amb matrícula B-356372 fabricaren una caixa metàl·lica:

Aquell any també executaren la caixa metàl·lica per un camió Sava de l'empresa tèxtil Pedro Raventós SA de Sabadell, que tintava les peces tèxtils, i una caixa de fusta per un camió Avia de Transports F. Corbalan, amb la matrícula B-459306 i que feia transports generals.

Continuarà.

Carrosseries de camions fabricades per en Pere Caba i Bedós (i II).

En Salvador Caba i Valls havia carrossat a la dècada dels anys 1930 uns quants camions per les indústries tèxtils de Sabadell. Eren carrosseries de fusta amb la vela que cobria i aixoplugava la mercaderia. Aquesta tasca la van reprendre a principis dels anys 1940, un cop acabada la guerra civil, complint amb els encàrrecs que els principals fabricants tèxtils de Sabadell li encomanaren. 

El seu fill Pere també va seguir aquesta línia del negoci, les carrosseries dels camions de les indústries tèxtils, per bé que va ser capdavanter en la producció de les carrosseries metàl·liques tancades. N'és una mostra aquesta caixa muntada sobre un camió fotografiada amb els treballadors al davant:

En Pere Caba, abans de fabricar la carrosseria, la projectava en un plànol a mida natural. Es tancava a les golfes del taller del barri de la Creu Alta de Sabadell, i la dissenyava fins al darrer detall. Atès que era una producció completament artesanal, no hi havia pas dues caixes iguals. Eren caixes d'angles arrodonits on hi havia una viva preocupació per l'encaix harmoniós i lligat de la caixa amb la cabina del camió. Els cromats eren un altre tret distintiu d'aquestes carrosseries. Els acabats interiors eren d'una gran qualitat i polides atès que el transport de la matèria primera i les peces tèxtils acabades són molt delicades. 

En Pere Caba i Arnella ens explica que la qualitat d'aquestes caixes, fetes a consciència perquè duressin molts anys, permetia el seu ús a diversos camions. Quan el primer camió feia figa, la caixa li era muntada al camió que el substituïa. Eren, a més, unes caixes especials per a un sector concret, el tèxtil, que gaudien de molt bona requesta i reconeixement entre els clients, les empreses de Sabadell i Terrassa principalment.

Algunes d'aquestes caixes presenten autèntiques filigranes, particularment a la part posterior, que n'encarien la producció. En Pere Caba maldava per produir carrosseries d'una altíssima qualitat i bellesa, en detriment, en ocasions, del cost final de producció. La satisfacció del client era un aspecte essencial, irrenunciable.

Una altre caixa produïda per encàrrec de l'empresa sabadellenca FABRIL COMADRAN SA: 

Una caixa de fusta amb vela muntada sobre un camió Ebro B-45 de l'empresa Lanifil SA:

Construcció de la carrosseria completa d'un furgó muntada sobre un xassís dels anys 1930 per encàrrec de l'empresa Pedro Raventós de Sabadell. Tot el disseny d'aquest vehicle, incloent-hi la part davantera que acusa una perceptible influència dels autocars de l'època, és obra d'en Pere Caba:

Construcció d'una caixa de fusta sobre un camionet, un encàrrec d'un peixater de Sabadell, el senyor Carbó. Admirable l'acabat posterior de la caixa, propi d'aquells anys:

Una caixa metàl·lica tancada sobre un camió Ebro de l'empresa Satina. Com ja ho hem dit, un cop acabada la vida útil d'aquests camions, les caixes es muntaven sobre el camió que el reemplaçava. L'ús d'aquestes caixes va cessar quan les empreses tèxtils de Sabadell van tancar, una rere l'altre, les portes per les crisis econòmiques dels anys 1970 i 1980:

Camionet Mercedes Benz de la tintoreria Vilaró, de Sabadell. Cal remarcar la continuïtat de la cabina amb la caixa assolit pels colors i els cromats. Un treball excel·lent en tots els sentits:

Una altre caixa tancada per un l'empresa ENRIQUE CASANOVAS ARGELAGUET SA muntada sobre un camió Sava, fabricat a Valladolid, pintat de dos colors i tres lamines laterals cromades:

Caixa tancada sobre un camió Ebro B-45 de l'empresa de filats JUAN PRATS AYMERICH, de Sabadell. Curiosos el grans retrovisors per un camió lent com ho era aquest i els intermitents sobre els llums davanters idèntics als dels primers Seat 600 fabricats a la Zona Franca de Barcelona:

Caixa muntada sobre un camió Sava d'una altre tintoreria de Sabadell, Castelló, amb els dos colors que li conferien elegància. La part posterior disposava d'unes petites fornícules per allotjar-hi els llums:   

Un camió Ebro B-45 de l'empresa Estruch Textil SA, de Sabadell, bicolor, amb llur caixa de fusta i les tres làmines cromades:

Una caixa tancada muntada sobre un altre camió Ebro C, de l'empresa sabadellenca Grau SA:

Una bonica caixa metàl·lica tancada sobre un Ebro D550 d'APRESTOS JULIÀ SA, també de Sabadell. Meravellosa obra mestra l'ajustament plenament harmonitzat del pas de roda amb la part inferior de la caixa:

En Pere Caba i Bedós:

Aquest bloc vol agrair a la família Caba Arnella la confiança dipositada en la difusió de part de l'important arxiu que conserva de la història de les Carrosseries Caba de Sabadell. Segurament que la labor desenrotllada aquests darrers anys per la família Caba, la Societat Recreativa Amics de Sant Cristòfol, l'Ajuntament de Sabadell i uns quants afeccionats permet de fer conèixer l'important llegat industrial d'en Salvador i d'en Pere Caba dins de les empreses carrosseres catalanes, capdavanteres a l'estat espanyol. 

Carrosseries construïdes per Can Caba de Sabadell als anys 1950 (II).

Als anys 1950, malgrat les dificultats econòmiques, en Salvador i Pere Caba van continuar la fabricació de carrosseries de tota mena. Eren els anys de la reconstrucció i les transformacions de vehicles. El parc mòbil d'aleshores no podia pas atendre la demanda. Fotografia de l'interior d'un cotxe al taller de Can Caba de Sabadell: 

Camió Dodge Brothers de la fruiteria Orriols carrossat l'any 1950:



Camió Commer de l'empresa tèxtil sabadellenca Fabril Comadran SA:



Camió Ford del senyor Anton Cirera reconstruït totalment l'any 1950 sobre un xassís de l'any 1930:

Furgó Dodge Brothers reconstruït totalment l'any 1954 per l'empresa MANUEL COROMINAS SA sobre un xassís de l'any 1937:

Treballadors de l'empresa MANUEL COROMINAS SA fotografiats davant del furgó Dodge Brothers:

Autocar completament reconstruït l'any 1959 sobre un xassís Diamond T, pel senyor Josep Solé, de Barcelona:

Continuarà.