Les exposicions itinerants celebrades sobre Carrosseries Caba de Sabadell: fotografies de carrosserirs d'autos, furgons i camions construïts per en Pere Caba i Bedós (VIII).

El 1966 Carrosseries Caba també treballà força. Per l'empresa Manuel Corominas SA construí una caixa de fusta i vela per un camió Austin amb matrícula B-299XXX. També carrossaren dos Barreiros Saeta: el primer, de Sintéticos Castelló, empresa de tints i acabats, li construïren una caixa metàl·lica; el segon, propietat de Soler Torrella, de tints i aprests, li construïren una altre caixa metàl·lica, Per un camió Ebro de Satina li construïren una caixa metàl·lica. Per un camió Avia del Taller Alfaro de Santa Perpètua de Mogoda, una caixa de fusta i vela destinada al transport de maquinària industrial. I per un Ebro B35 de l'empresa Satina, que disposava de la matrícula B-354600, construïren una caixa metàl·lica tancada d'una gran qualitat i acabats talment s'aprecia en aquesta fotografia:

El 1966 construïren per un camió Ebro amb matrícula B-380338, que pertanyia al senyor Ramon Torreguitart, distribuïdor de l'anís El Ciervo, una caixa de fusta i metàl·lica per transportar begudes.

L'any 1967 en Pere Caba executà segurament que la carrosseria més reeixida: un Seat 600 descapotable d'un gran refinament que disposava de la matrícula B-173631. El Seat 600 Spyder transformat amb les modificacions introduïdes en el curs dels anys:

El 1967 construïren una caixa per transportar material de construcció per un Pegaso 1060 de la casa Casablancas de Sabadell. També produïren una caixa metàl·lica per un camió Ebro de la Tintoreria Castelló. I construïren la darrera carrosseria d'autocar damunt d'un xassís Hispano Suiza equipat amb un motor alemany Magirus que tenia la matrícula B-115322.

També fou l'any de la construcció per un furgó Broadway amb matrícula B-355563, del senyor Vives, d'una caixa tancada per transportar mobles d'oficina metàl·lics. Pel senyor Peig, de Filatures Filesa, construïren una caixa tancada destinada a un camió Ebro amb matrícula B-350390.

El 1968 construïren una caixa metàl·lica per un camió Ebro per l'empresa sabadellenca Grau SA:

El 1968 fou un any molt especial i d'una gran significació per Carrosseries Caba. S'escaigué el cinquantè aniversari de la seva fundació a Sabadell, iniciativa impulsada per en Salvador Caba i Valls. Per a celebrar-ho, en Pere Caba i Bedós rebé una placa commemorativa d'aquell aniversari. També s'edità un tríptic commemoratiu de l'esdeveniment. 

L'any 1970, per un Ebro dotat de cabina abatible de Satina SA, construïren una caixa metàl·lica. També construïren una altre caixa metàl·lica per un camió Avia de l'empresa Enric Casanovas Argelaguet SA.

El 1971 es produí una caixa de fusta amb vela per transports generals pel senyor F. Corbalan de Sabadell.

L'any 1972 construïren una caixa metàl·lica per un camió Ebro de tres tones de l'empresa Aprestos Julià SA. Llur matrícula era B-762981.

I el 1975, també per Aprestos Julià SA, construïren una caixa metàl·lica per un camió Ebro de cinc tones. Fou una de les darreres carrosseries produïdes per Carrosseries Caba.   

El 1981, per encàrrec del senyor F. Martínez, veí del municipi de Sentmenat, reconstruïren un auto d'època Citroen 5 HP amb matrícula BI-4404. 

El 1983 retolaren dues furgonetes; una Ford Transit i una Renault 4L de la casa Gràfiques Oliva amb matrícula B-2864-EC. 

I el 1985 reconstruïren pel senyor Salvador Fàbregas, que fou president del Reial Automòbil Club de Catalunya, un cotxe Ford 17 HP de l'any 1933. 

Aquesta és la relació de les carrosseries produïdes per la família Caba a Sabadell des de l'any 1918. De ben segur que n'hi ha alguna que no l'hem pas reportada. 

Continuarà.

Carrosseries de camions fabricades per en Pere Caba i Bedós (i II).

En Salvador Caba i Valls havia carrossat a la dècada dels anys 1930 uns quants camions per les indústries tèxtils de Sabadell. Eren carrosseries de fusta amb la vela que cobria i aixoplugava la mercaderia. Aquesta tasca la van reprendre a principis dels anys 1940, un cop acabada la guerra civil, complint amb els encàrrecs que els principals fabricants tèxtils de Sabadell li encomanaren. 

El seu fill Pere també va seguir aquesta línia del negoci, les carrosseries dels camions de les indústries tèxtils, per bé que va ser capdavanter en la producció de les carrosseries metàl·liques tancades. N'és una mostra aquesta caixa muntada sobre un camió fotografiada amb els treballadors al davant:

En Pere Caba, abans de fabricar la carrosseria, la projectava en un plànol a mida natural. Es tancava a les golfes del taller del barri de la Creu Alta de Sabadell, i la dissenyava fins al darrer detall. Atès que era una producció completament artesanal, no hi havia pas dues caixes iguals. Eren caixes d'angles arrodonits on hi havia una viva preocupació per l'encaix harmoniós i lligat de la caixa amb la cabina del camió. Els cromats eren un altre tret distintiu d'aquestes carrosseries. Els acabats interiors eren d'una gran qualitat i polides atès que el transport de la matèria primera i les peces tèxtils acabades són molt delicades. 

En Pere Caba i Arnella ens explica que la qualitat d'aquestes caixes, fetes a consciència perquè duressin molts anys, permetia el seu ús a diversos camions. Quan el primer camió feia figa, la caixa li era muntada al camió que el substituïa. Eren, a més, unes caixes especials per a un sector concret, el tèxtil, que gaudien de molt bona requesta i reconeixement entre els clients, les empreses de Sabadell i Terrassa principalment.

Algunes d'aquestes caixes presenten autèntiques filigranes, particularment a la part posterior, que n'encarien la producció. En Pere Caba maldava per produir carrosseries d'una altíssima qualitat i bellesa, en detriment, en ocasions, del cost final de producció. La satisfacció del client era un aspecte essencial, irrenunciable.

Una altre caixa produïda per encàrrec de l'empresa sabadellenca FABRIL COMADRAN SA: 

Una caixa de fusta amb vela muntada sobre un camió Ebro B-45 de l'empresa Lanifil SA:

Construcció de la carrosseria completa d'un furgó muntada sobre un xassís dels anys 1930 per encàrrec de l'empresa Pedro Raventós de Sabadell. Tot el disseny d'aquest vehicle, incloent-hi la part davantera que acusa una perceptible influència dels autocars de l'època, és obra d'en Pere Caba:

Construcció d'una caixa de fusta sobre un camionet, un encàrrec d'un peixater de Sabadell, el senyor Carbó. Admirable l'acabat posterior de la caixa, propi d'aquells anys:

Una caixa metàl·lica tancada sobre un camió Ebro de l'empresa Satina. Com ja ho hem dit, un cop acabada la vida útil d'aquests camions, les caixes es muntaven sobre el camió que el reemplaçava. L'ús d'aquestes caixes va cessar quan les empreses tèxtils de Sabadell van tancar, una rere l'altre, les portes per les crisis econòmiques dels anys 1970 i 1980:

Camionet Mercedes Benz de la tintoreria Vilaró, de Sabadell. Cal remarcar la continuïtat de la cabina amb la caixa assolit pels colors i els cromats. Un treball excel·lent en tots els sentits:

Una altre caixa tancada per un l'empresa ENRIQUE CASANOVAS ARGELAGUET SA muntada sobre un camió Sava, fabricat a Valladolid, pintat de dos colors i tres lamines laterals cromades:

Caixa tancada sobre un camió Ebro B-45 de l'empresa de filats JUAN PRATS AYMERICH, de Sabadell. Curiosos el grans retrovisors per un camió lent com ho era aquest i els intermitents sobre els llums davanters idèntics als dels primers Seat 600 fabricats a la Zona Franca de Barcelona:

Caixa muntada sobre un camió Sava d'una altre tintoreria de Sabadell, Castelló, amb els dos colors que li conferien elegància. La part posterior disposava d'unes petites fornícules per allotjar-hi els llums:   

Un camió Ebro B-45 de l'empresa Estruch Textil SA, de Sabadell, bicolor, amb llur caixa de fusta i les tres làmines cromades:

Una caixa tancada muntada sobre un altre camió Ebro C, de l'empresa sabadellenca Grau SA:

Una bonica caixa metàl·lica tancada sobre un Ebro D550 d'APRESTOS JULIÀ SA, també de Sabadell. Meravellosa obra mestra l'ajustament plenament harmonitzat del pas de roda amb la part inferior de la caixa:

En Pere Caba i Bedós:

Aquest bloc vol agrair a la família Caba Arnella la confiança dipositada en la difusió de part de l'important arxiu que conserva de la història de les Carrosseries Caba de Sabadell. Segurament que la labor desenrotllada aquests darrers anys per la família Caba, la Societat Recreativa Amics de Sant Cristòfol, l'Ajuntament de Sabadell i uns quants afeccionats permet de fer conèixer l'important llegat industrial d'en Salvador i d'en Pere Caba dins de les empreses carrosseres catalanes, capdavanteres a l'estat espanyol. 

CARROSSERIES CABA de Sabadell (i IV).

Malgrat que la majoria de carrosseries de camions construïdes per Carrosseries Caba a la dècada del 1960 i 1970 eren caixes metàl·liques tancades encarregades per les empreses tèxtils, també van fabricar caixes de fusta amb vela. 

Una caixa de fusta muntada sobre un camió Avia de l'empresa sabadellenca TRANSPORTS CORBALAN, un model que es va vendre poc atès que per aquest tonatge els transportistes optaven per camions Pegaso i Barreiros:

 

Un camió Ebro D550 amb un bella carrosseria metàl·lica tancada construïda per encàrrec de l'empresa Aprestos Julià SA. Admirable la integració de la caixa amb la cabina basculant, sobre el pas de roda, que reflecteix un acabat acurat i pulcre: 

Un camió Ebro D450, també de l'empresa Aprestos Julià SA, amb una caixa metàl·lica tancada:

Aquest bloc vol agrair a la família Caba Arnella la gentilesa mostrada en la difusió de l'arxiu fotogràfic que conserven de les carrosseries fabricades per en Salvador Caba i Valls i llur fill Pere Caba i Bedós, uns grans carrossers talment es visualitza amb les carrosseries que van fabricar.

I molt especialment, a la Núria Caba i Arnella per haver  contribuït a la difusió i reconeixement de la importància que han tingut els senyors Caba entre els carrossers catalanes del segle XX, mitjançant els articles publicats en aquest bloc.

Més carrosseries construïdes per l'empresa Caba de Sabadell (i VI).

Més carrosseries construïdes per Carrosseries Caba als anys 1960. Un Land Rover amb una caixa, de l'empresa sabadellenca Transports Corbalan, que treballava principalment per empreses tèxtils de Sabadell:

Un camió Ebro B45 carrossat per encàrrec de l'empresa de tints i aprests SOLER-TORELLA SA, de Sabadell:

Un altre Ebro B45, carrossat amb una caixa, fotografiat dins de la nau de Carrosseries Caba de Sabadell, de l'empresa de tints i aprests ENRIQUE CASANOVAS ARGELAGUET SA, un client important de Can Caba:

Un altre Ebro B45 carrossat per encàrrec d'una empresa tèxtil sabadellenca:

Carrosseries Caba tenia capacitat per construir tota mena de carrosseries per a camions i autocars. Un Ebro B45, el camió lleuger més popular de la primera meitat dels anys seixanta, carrossat amb una caixa de distribució i repartiment de begudes:

Construcció d'una caixa metàl·lica per una empresa tèxtil sobre un camió Avia, fotografiat dins de la nau de Carrosseries Caba:

Caixa muntada sobre un camió Avia de l'empresa Transports Corbalan de Sabadell:

Una de les darreres caixes metàl·liques construïdes per Carrosseries Caba, per encàrrec de l'empresa tèxtil APRESTOS JULIÀ SA, muntada sobre un camió Ebro D550:  

 

 

Volem agrair a la família Caba Arnella la difusió del fons fotogràfic de les carrosseries construïdes per Carrosseries Caba a la dècada dels anys 1960, un país molt més industrialitzat que no pas avui dia.

Carrosseries construïdes per Can Caba de Sabadell als anys 1960 (i VIII).

A la dècada dels anys 1960 Carrosseries Caba va continuar la construcció de caixes metàl·liques tancades pels camions de la indústria tèxtil del Vallès Occidental. El seu ofici en la construcció de carrosseries d'autocars va ser-los-hi de gran ajut per la fabricació d'aquesta mena de carrosseries, en la qual van especialitzar-se assolint un gran prestigi.

Aquest reconeixement dels clients envers Carrosseries Caba, palesada amb la fidelitat, derivava de la qualitat de les carrosseries -que incloïa la pintura- i de llur bellesa. Perfeccionista de mena com era en Pere Caba, no escatimava pas temps i diners per fabricar caixes amb uns acabats extraordinaris. En ocasions, aquest afany de perfeccionisme afectava la rendibilitat del treball, però hi havia una veritable passió per la feina ben feta i satisfer plenament al client.

Un camió Ebro B35 de l'empresa Satina amb una caixa metàl·lica tancada:







Un camió Borgward amb una caixa de mudances:

Un camió Barreiros Saeta de l'empresa Sintéticos Castelló de Sabadell, de tints i acabats tèxtils, amb una caixa metàl·lica:

Construcció de la carrosseria d'un furgó, molt ornamentat i detallista, per l'empresa Pedro Raventós, de Sabadell. Solament empreses amb molt d'ofici tenien la capacitat per executar una carrosseria d'aquesta mena.

Caixa metàl·lica constuïda sobre un camió Ebro D550, de l'empresa Aprestos Julià SA:

Aquestes cròniques sobre les carrosseries construïdes per Carrosseries Caba de Sabadell als anys 1950 i 1960, principalment per empreses tèxtils del Vallès Occidental, permet saber la importància que ha tingut aquesta empresa familiar catalana entre els grans carrossers del país. També ens permet d'apropar-nos a algunes de les grans empreses tèxtils de Sabadell, les d'empreses de transports que treballaven al seu redós i l'evolució del disseny de les carrosseries que usaven les empreses tèxtils per al transport de la matèria primera i el producte acabat. 

Volem agrair a la família Caba Arnella la difusió de la col·lecció fotogràfica de les carrosseries construïdes per en Salvador Caba i Valls i el seu fill Pere Caba Bedós.