Les grues i auto-grues de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA de La Bisbal d'Empordà l'any 1990 (XVI).

El senyor Àngel Vilar conserva unes fotografies de les quatres grues i auto-grues arrenglerades que tenia l'any 1990, retratades al pati de l'empresa, a la carretera de Calonge 7, de La Bisbal d'Empordà, i que feien molta patxoca. D'esquerra a dreta: l'auto-grua Bucyrus Erie de dos eixos i divuit tones de càrrega, l'auto-grua Mitsubishi Tadano de tres eixos i trenta tones, l'auto-grua Demag de quatre eixos i quaranta tones, i la grua Pesci muntada a la part posterior del Barreiros Saeta, amb una capacitat de càrrega de cinc tones: 

El senyor Àngel Vilar també conserva dues fotografies d'aquesta auto-grua estrangera que us presentem:





Continuarà.

El vehicle número 29 de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA: la grua Demag (XIII).

El vehicle número 29 de l'empresa bisbalenca Transports i Grues Àngel Vilar SA va ser una grua alemanya Demag amb matrícula B-48658-VE. 

L'adquisició d'aquesta grua, amb una gran capacitat de càrrega, va permetre l'ampliació de la gamma de grues que cobrien les necessitats en obres i empreses de les comarques gironines. Era plenament complementària de les altres dues grues de l'empresa, la Pesci, muntada a la part posterior del Barreiros Saeta, i la nord-americana Bucyrus Erie. La grua Demag fotografiada en una actuació:

Les auto-grues Demag i Bucyrus muntant el sostre d'una nau:

La venda i transport de la grua Demag damunt d'una góndola que arrossegava una tractora Mercedes Benz de l'empresa de transports Germans Huerta, de l'Hospitalet del Llobregat:

Continuarà.

El camió Pegaso 1083 i la tractora Pegaso 2082 de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA de La Bisbal d'Empordà (XI).

El número 21 va ser un Pegaso 1083 amb una caixa de polièster i vela per a transports generals. Aquest camió va substituir el primer Sava-Berliet. Tenia una configuració de tres eixos, els dos davanters, direccionals. Li va correspondre la matrícula GI-8999-I. Aquest Pegaso amb la placa verda provisional:

El Pegaso 1083 fotografiat al costat del Barreiros Saeta que muntava la grua Pesci a la part posterior:

Aquest Pegaso 1083 va ser retirat del servei i donat de baixa l'any 1992 per vell. Va romandre uns quants anys al pati exterior de l'empresa amb la tractora Pegaso 2080.

El número 22 va ser un Pegaso tractora 2082, de 352 cavalls de potència, amb matrícula GI-7534-D. D'aquest model, en van córrer molts pocs per les comarques gironines. Aquesta tractora va comprar-la ja usada a en Mercader, un comerciant de granes de Torroella de Montgrí. Mecànicament no van ser gaire encertats i aviat van esvair-se les expectatives dipositades en aquest model. Va ser venuda l'any 1983 i canviada per un altre camió. Fotografia d'aquesta tractora abonyegada per causa d'un batzac: 

Dues fotografies de la nau de l'empresa amb els camions Pegaso tancats dins:





La cabina d'un dels Pegasos dins la nau de l'empresa:

A la dècada dels anys 1980, el senyor Vilar va continuar confiant en els camions Pegaso per renovar la seva flota de l'empresa. Van prendre el relleu les mítiques tractores Pegaso 1231 i 1234, de molt bon record entre els transportistes.

Més fotografies de la primera grua mòbil de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA: la Bucyrus Erie (IX).

Continuem exposant les fotografies que conserva el senyor Àngel Vilar d'algunes obres i intervencions que va treballar-hi l'auto-grua Bucyris Erie, i que va suposar un salt qualitatiu dels serveis de grua que oferia l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA. Aquesta grua mòbil podia cobrir unes obres de més envergadura que no pas la grua Pesci muntada damunt del Barreiros Saeta.

Instal·lació d'unes sitges en un granja:





Treballs per la construcció:

La grua mòbil Bucyrus Erie damunt d'una góndola Trabosa que arrossegava una tractora Pegaso 1234:

 



 

Estat actiual d'aquesta auto-grua, dipositada al pati de la nau de l'empresa, a la carretera de Calonge 7 de La Bisbal d'Empordà:

 











Continuarà. 

La primera grua mòbil de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA: la grua móbil Bucyrus Erie (VIII).

El vehicle número 17 d'aquesta empresa bisbalenca va ser una grua mòbil Bucyrus Erie, produïda per l'empresa nord-americana del mateix nom amb seu a Ohio i que va ser adquirida pel Caterpillar l'any 2011. Era una màquina excel·lent aquells anys. Tenia la matrícula GI-2344-VE. Aquesta auto-grua va ser comprada al representant de Barcelona. Fotografies d'aquesta grua mòbil tot terreny, que es va donar de baixa l'any 2002, davant de la nau de l'empresa a la primera meitat dels anys 1970:



 

Participant en la construcció d'unes naus industrials:













Aquesta grua mòbil executava les feines que la grua Pesci muntada en la part posterior del Barreiros Saeta no tenia capacitat per atendre. Era una grua útil aquells anys atès que aleshores no hi havia pas grues grosses muntades sobre camions, a diferència del que ocorre avui dia.

A la primera meitat dels anys 1970, hi havia a les comarques gironines quatre empreses principals de grues: Grues Girona, propietat del senyor Eduard Puig, de l'empresa Ferros Puig, que disposava de grues angleses Coles i alemanyes Demag; Grues Pallí, també de la ciutat de Girona, propietat del senyor Francesc Pallí Mareña, que treballava amb grues Luna, produïdes a Osca, i la francesa Potain Poclain Materiel (PMM); Grues Padrosa de Figueres, que tenia grues italianes Ormig, Grove, Luna i Diamond; finalment, a Portbou, hi havia l'empresa Francesc Ros Trias SA, que transbordava la mercaderia, principalment a granel, entre els vagons espanyols i francesos que tenien diferent amplada de via.