Els dos tallers de Carrosseries Vert a Torroella de Montgrí (Baix Empordà).

La família Vert, carreters i carrossers, són oriünds de Torroella de Montgrí, a la comarca del Baix Empordà. En aquesta vila, que acumula tanta història, els Vert construïen i reparaven carros i tartanes. Eren un dels molts carreters que hi havia pertot el país. Cada poble d'una certa importància tenia un carreter amb coneixements de ferrer per a produir totes les peces metàl·liques que la construcció d'un carro i una tartana precisava. 

Amb l'ànim d'oferir una completa i exhaustiva informació de les carrosseries Vert, en aquest article us presentem unes fotografies d'època dels dos tallers que la família Vert tenia al centre de Torroella de Montgrí on fabricaven i reparaven carros i tartanes i, més endavant, produïen carrosseries d'òmnibus, caixes per a camions, reparacions, transformacions i reformes de tota mena.

El senyor Miquel Graells ha confeccionat un croquis on situa els dos tallers de Can Vert. El del carrer Figueres era especialitzat en la producció de carrosseries per òmnibus; l'edifici del carrer Roser cantonada amb el de Figueres hi tenia la residència, en la part superior, el senyor Vert i el taller a la part inferior, en la cota de carrer. 

 

El taller del carrer Roser, cantonada amb el carrer de Figueres, la part superior del qual constituïa el domicili particular de la família Vert fotografiat l'any 1936. Les lletres ferrades Carrosseries eren escrites en català. L'any 1939, amb la brutal repressió contra la llengua i la cultura catalanes executada per la dictadura feixista del general Francisco Franco, van haver de ser forçosament en castellà:

En aquest local, l'any 1940 i 1941, per encàrrec de Explotació de Ferrocarrils per l'Estat, organisme públic que tenia atribuïda la competència de gestionar les línies de ferrocarrils de via estreta d'empreses privades que havien fet fallida, que eren gairebé totes l'any 1939 un cop acabada la Guerra Civil Espanyola, en Josep Vert va construir les carrosseries dels vagons per a viatgers del tren petit de Palamós. En Miquel Graells, que ens ha fet aquest dibuix i notes, ho recorda perfectament quan era un vailet i s'embadalia veient com els operaris fabricaven artesanalment aquells vagons de fusta:

Aquest local, a mitjans dels anys 1950, reconvertit en una ferreteria. Les seves dimensions i alçada no el feien pas apte per carrossar camions i autocars, que eren cada cop més grossos. Al carrer Roser, davant de la casa de la família Vert, un autocar carrossat per a cobrir la línia regular de Figueres a Cadaqués que passava per Castelló d'Empúries i Roses:

Tres camions Sava-Austin pendents de ser carrossats a Can Vert:

La planta baixa d'aquesta casa cantonera ocupada per una ferreteria:

El local de la finca sense cap activitat per causa del tancament de la ferreteria que n'ocupava els baixos: 

Fotografia d'aquesta finca presa en la segona meitat dels anys 1990:

En Miquel Graells, bon amic i col·laborador del bloc, ens ha enviat unes fotografies de distintes èpoques del local del carrer Figueres on la família Vert construïa les carrosseries d'autocars i les caixes per a camions. Un xassís d'un autocar, que s'havia de carrossar, retratat l'any 1928 davant d'aquest local:

Aquesta finca amb la façana completament remodelada i que disposava d'una porta prou ample i alta per facilitar l'accés i sortida dels vehicles:

Aquest local retratar l'any 1950 amb les lletres ferrades d'estil art déco:

A finals dels anys 1950, en Josep Vert va iniciar la construcció d'una nau moderna al carrer Saragossa de Girona, que també acollia el domicili i les oficines. El mes de gener de 1962 va començar la producció de carrosseries i reparacions en aquest nou taller. Els dos locals de Torroella de Montgrí eren història. Aquest bloc vol expressar el seu agraïment al senyor Miquel Graells per tota la informació facilitada sobre aquesta important nissaga de carrossers gironins. 

Reparacions i construccions de carrosseries en el taller de CARROSSERIES VERT de Girona (1962-1980).

A finals dels anys 1950, amb la millora de la situació econòmica, en Josep Vert va prendre una decisió de gran importància. La construcció d'un modern taller per a la fabricació i transformació de carrosseries i reparacions de planxa als afores de la ciutat de Girona. El senyor Vert, capdavanter en la construcció de carrosseries metàl·liques seguint les innovacions dels carrossers francesos, va adoptar el nom comercial de VERTMETAL per a les carrosseries que fabricava. 

En l'entrevista del periodista Joan Trillas al senyor Vert publicada al diari El Punt, hi exposava els motius de llur trasllat de Torroella de Montgrí a Girona: la facilitat en trobar personal qualificat i les comunicacions de la ciutat de Girona en uns anys en què la xarxa de carreteres era insuficient i precària. Segurament que el local de Torroella de Montgrí era petit per poder atendre tots els encàrrecs de feina que es van produir a finals de la dècada del 1950 i, més accentuadament, a partir dels anys 1960.

La construcció d'aquest taller amb unes oficines i habitatges a la part superior va suposar una gran inversió per a la família Vert. El seu prestigi i una clientela fidelitzada per la qualitat de les carrosseries metàl·liques que fabricaven eren la millor garantia per tirar endavant. Són els anys que s'abandona poc a poc la construcció de carrosseries d'autocars centrant el negoci en les carrosseries de camions  i carrosseries especialitzades com les caixes frigorífiques i aparadors ambulants. 

La llicència d'activitat per a la fabricació i transformació de carrosseries per autocars, camions i furgons, i reparacions de planxa de tota mena, se li va concedir al senyor Vert el dia 7 de desembre de 1961. Atès que les obres de construcció de la nau van endarrerir-se, es va ampliar el termini per a l'inici d'aquesta activitat fins el 17 d'octubre de 1962. Els mesos de gener i febrer de 1962 es va començar l'activitat industrial en aquesta nau.   

Fotografia del taller rectangular de CARROSSERIES VERT a la ciutat de Girona. En primer pla, la nau rectangular i, al fons, les oficines i els habitatges:

Furgons Sava amb unes carrosseries d'aparador ambulant al costat del taller. Al fons, l'edifici alçat que acollia les oficines i els habitatges:

Les oficines de Carrosseries Vert amb el carrer pendent de completar-se la urbanització:



El carrer on afrontava el taller de Can Vert, amb un furgó carrossat estacionat al mig:



Dos Land Rover amb caixes de repartiment de begudes davant del taller de Carrosseries Vert:

Fotografies de l'interior de la nau de Carrosseries Vert, un espai diàfan amb dues portes per l'accés i eixida dels vehicles. Camions Pegaso 1031 i Z-206 que havien de ser carrossats:

Construcció d'unes carrosseries a mida sobre uns furgons Sava-Austin:



Camions, furgons i autos dins de la nau:



Uns operaris treballant dins del taller de Can Vert:

El 10 d'abril de 1980 va jubilar-se el senyor Josep Vert i Planas i el 30 d'abril de 1980 va cessar l'activitat industrial de Carrosseries Vert al taller de Girona. Sobre les causes del tancament de l'empresa, n'hi ha dues de principals: la greu crisi econòmica d'aquells anys i la competència ferotge que les grans empreses com ENASA-Pegaso imposaven als petits carrossers que exigia un gran capital i inversió per poder carrossar vehicles, amb l'ofegament que això suposava per a les petites empreses. Agraim al senyor Miquel Graells i Vilarrodona i a en Jordi Planas la informació sobre el senyor Vert i l'empresa carrossera que va fundar.

Fotografies familiars, d'amics i clients d'en Josep Vert i Planas.

En Josep Vert, ja ho hem comentat més d'un cop, era afeccionat a la fotografia. Aquesta afecció permet de resseguir minuciosament les carrosseries produïdes per Tallers Vert a Torroella de Montgrí. Alguns esdeveniments importants ocorreguts a Can Vert tampoc van passar pas desapercebuts a l’objectiu de la càmera d’en Josep Vert. És la construcció de la fàbrica de Girona, la producció de les carrosseries, o l’acte de lliurament d’un autocar a un client, un acte solemne.

Igualment, en Josep Vert va fotografiar també activitats de diversa mena que era costum de practicar aquells anys els dies festius. En aquesta crònica, de caràcter familiar i festiu, hi recollim algunes de les fotografies on els protagonistes són les persones, no pas les carrosseries ni els tallers.

Una colla d’amics davant d’un autocar possiblement construït pel Taller Vert, als anys 1930:

Uns treballadors de Can Vert davant d’un autocar carrossat pendent de ser lliurat al client, destinat a la línia regular de Figueres fins a Girona passant per Banyoles i Olot:

Un xassís d’un autocar abans de ser carrossar, talment era lliurat pel concessionari o agent, sense cabina ni caixa:

Uns treballadors i un senyor endiumenjat davant d’un xassís i un òmnibus acabat:  

Un òmnibus carrossat al Taller Vert de Torroella de Montgrí, amb el disseny característic dels anys 1930, de gran bellesa i qualitat d’acabats. N’era de feliç el propietari:

Els anys 1940 ja és tot un altre món. L’alegria, les esperances i la riquesa dels anys 1930, anys difícils marcats per la recuperació de la sotragada de la crisi econòmica de 1929, se n’havien anat aigua avall. La misèria, la repressió i l’anorreament de la cultura i la llengua del país definien aquells anys. Aquest estat d’ànim es reflecteix en les fotografies d’aquest període.

Un vailet davant d’un cotxe reconstruït al taller de Carrosseries Vert, de Torroella de Montgrí:

 

Aquest vailet amb uns treballadors de Can Vert davant d'aquest auto:




Uns treballadors de Can Vert a l'entrada de l'altre taller a Torroella de Montgrí:

Un autocar carrossat i llest per ser lliurat al seu propietari, Autolínias Alsina SA, de València:

Acte de lliurament d’un altre autocar a Torroella de Montgrí:

Els treballadors de Can Vert enfilats sobre un bastidor d’un Pegaso: 

 

Un vehicle de les acaballes dels anys 1920, abans de ser transformat: 

Aquestes fotografies reflecteixen la categoria humana d’en Josep Vert, un empresari amb un profund sentit social i de la justícia, forjat en unes conviccions i creences ètiques que avui dia han estat absolutament bandejades, amb les conseqüències que tothom coneix i pateix.

Els tallers de Carrosseries Vert a Torroella de Montgrí (Baix Empordà).

L'any 1914 la família Vert tenia un taller a Torroella de Montgrí on hi construïen carruatges. Fotografies de les tartanes construïdes a principis del segle XX: 

Carrosseries Vert tenia dos tallers al centre urbà de Torroella de Montgrí. Fotografia de l'edifici principal de Can Vert, en una fotografia dels anys 1930, amb una inscripció d'elegants i belles lletres de ferro d'estil decó, molt de moda en el període d'entreguerres:

El taller principal de Carrosseries Vert després de la guerra civil, amb una ferreteria als baixos de l'edifici:

Interior de la ferreteria ubicada als baixos d'aquest edifici, amb les lleixes plenes de peces:

L'altre taller de Can Vert al centre del nucli urbà de Torroella de Montgrí:

Fotografia de l'edifici de Can Vert i els voltants, un cop traslladada l'activitat industrial de fabricació de carrosseries a Girona:

Taller d'en Narcís Plaja, un altre carrosser de Torroella de Montgrí, proper a l'edifici principal de Carrosseries Vert:

Modern edifici i nau industrial construït per en Josep Vert a Girona, on hi produïa carrosseries metàl·liques sota la marca Vertmetal:

Els tallers i naus industrials de Carrosseries Vert reflecteix la creixent complexitat de la fabricació de carrosseries al segle XX: des dels petits tallers artesanals on cada carreter és construïa les peces d'un carro i tartana, fins a les modernes naus, espaioses i grans, on es construïen les carrosseries metàl·liques.