Trobat un camionet Nazar a Manlleu: crònica d'en Xavier Castells i Quintana.

En el meu cas es pot dir, sense exagerar, que vaig néixer entre camions. El meu pare havia fundat una empresa de transports a Torelló (Osona). Jo i els meus germans hem treballat com a transportistes tota la vida. I els meus fills continuen en aquest sector, on cada cop tot plegat pinta més negre.

Ara que m'he jubilat, tinc el temps i la tranquil·litat per a gaudir de la meva afició que és tot allò relacionat amb el motor, especialment els camions. Els qui seguiu aquest bloc, sabreu que he començat a col·laborar-hi cercant fotografies antigues de transportistes i vehicles, i redactant la crònica respectiva.

Ahir vaig arribar-me fins a Torelló per a recollir unes fotos antigues que conserva un transportista. Vaig aprofitar l'avinentesa per a esmorzar en un bar on hi ha companys de professió. Allà vaig trobar-me amb l'amic Francesc Parramon, de Manlleu, amo de la coneguda agència de transports Canigó.

Un cop ben esmorzars, com mana la tradició, varem visitar la nau de Manlleu on en Francesc Parramon hi guarda els camions i palets. Allà m'esperava una sorpresa: un Pegaso Comet, de la primera sèrie amb el tablier al mig, amb una grua Luna; un camió Ebro C; i per postres, un camionet Nazar que va comprar el pare de l'amic Parramon i que està aturat fa molts anys.

Aquest camionet de 3.500 quilos es va comprar nou a un representant de Nazar que hi havia a la Plana de Vic. Es dedicava al repartiment de paqueteria per Manlleu. Fa uns trenta anys, es va donar de baixa i ha estat guardat en aquesta nau. Ja em disculpareu per la qualitat de les fotografies però està ben amorrat a la paret i colgat d'andròmines.







Un Scania de l'agència Canigó dins de la nau de Manlleu:



Quan vaig sortir de la nau, estava ple de pols. Forma part de l'aficció als camions vells. En altres cròniques us informaré d'altres camions vells que alguns transportistes han tingut la paciència de guardar.


Xavier Castells i Quintana, Sant Andreu del Palomar, març del 2011.

Alguns camions Nazar de les comarques gironines.

Aquest bloc pretén conservar la memòria col·lectiva dels vehicles de transport per carretera, llurs protagonistes i les empreses del sector, abans que aquest record és perdi per sempre més. Aquesta tasca puc dur-la a terme mercès a l'ajuda de diversos entusiastes d'aquest sector econòmic que em faciliten la informació i les fotografies que il·lustren aquests articles.

Gràcies a la informació facilitada pels senyors Joan Mercader i Miquel Patinyo, podem oferir un petit inventari de diversos camions Nazar que van circular per les comarques gironines durant les dècades del 1960 i 1970. En aquella època els transportistes valoraven especialment el servei post venda: el mecànic dels camions i autocars Nazar era el senyor Pere Liu i Vila, un excel·lent professional i representant d'una nissaga que avui dia gairebé s'ha extingit. Sens dubte, aquesta circumstància va afavorir les vendes dels camions Nazar a la ciutat de Girona i a les comarques veïnes.

Relació d'alguns dels camions Nazar que hi va haver per les comarques gironines:

1) Camió NAZAR model A de gran tonatge.
FARRATGES I PINSOS BOU
Sarrià de Ter (Gironès)
matrícula: es desconeix.

2) Camió Nazar model C de 3.500 quilos amb bolquet
Propietari: Sr. Francesc Costa "Patau".
Sant Gregori (Girona)
matrícula: GI-77017

3) Camió NAZAR model A de gran tonatge
FARRATGES ROURA
L'Armentera (Alt Empordà)
matrícula: es desconeix
Aquesta empresa també va tenir un camió Barreiros.


4) Camió NAZAR model B de 3.500 quilos
CONSTRUCCIONS ROCA
Sant Gregori (Gironès)

matrícula: es desconeix


5) camió NAZAR model B de 3.500 quilos
SR. JOAN SALÓ BORELL
Matajudaica (Baix Empordà)
matrícula: GI-55894

6) Camió NAZAR model C de 3.500 quilos
TRANSPORTS MATEU & MATEU
Vilabareix (Gironès)
matrícula: es desconeix


7) camió NAZAR model A de gran tonatge amb caixa de fusta:
M. FABRA
Sant Climent Sescebes (Alt Empordà)
matrícula: GI-34351

8) Camió NAZAR model A
TRANSPORTS OLIVERAS
Sarrià de Ter (Gironès)
matrícula: GI-30434




9) Camió NAZAR model B de gran tonatge (pintat de color gris amb una franja de color carbassa)
TRANSPORTS COLL
Banyoles (Pla de l'Estany)
matrícula: es desconeix
Aquest camió treballava per l'empresa Bigues Agustí de la ciutat de Banyoles, que va tancar l'any 1992.


10) Camió NAZAR
VINS BUSTINS, conegut popularment com "En Gasparic"
Banyoles (Pla de l'Estany)
matrícula: es desconeix


11) Camió NAZAR de 3.500 quilos
TRANSPORTS CASAS
Salt (Gironès)
matrícula: es desconeix


12) Furgó NAZAR model C completament tancat.
SR. CALAHORRA
Girona ciutat
matrícula: es desconeix
Aquest furgó era un bar ambulant que anava als mercats que es celebraven setmanalment pels pobles propers a Girona.


13) Camió NAZAR model B de gran tonatge.
TRANSPORTS I GRUES ÀNGEL VILAR SA
La Bisbal d'Empordà (Baix Empordà)
matrícula: GI-55516

14) camió NAZAR model A, carrossat amb un bolquet.
Sr. LLUÍS BASSOLS I PIJOAN, conegut com "En Cornetes".
S'Agaró, Castell-Platja d'Aro (Baix Empordà)
matrícula: GI-38980
Aquest senyor tingué un bar a S'Agaró dit "Can Cornetes", motiu pel qual tenia aquest sobrenom.
Altres camions que tingué el Sr. Bassols foren els següents:
- Barreiros Super Azor Gran Ruta, cabina grossa; matrícula GI-62695 carrossat amb un bolquet; aquest camió fou adquirit posteriorment pel Sr. Júlio Fiego, qui l'instal·là una cuba d'asfalt.
- Barreiros 4220 amb matrícula GI-2739-A.
- Pegaso 306 amb remolc Daf; matrícula GI-9792-G
-Pegaso 3060 formigonera; matrícula es desconeix.


15) Furgó NAZAR cabina B amb caixa.
Sr. JOAN SALÓ BORRELL
Matajudaica (Baix Empordà)
matrícula: GI-55523

16) Camió NAZAR model A de gran tonatge
Sr. JOAN PLANAS
Can Guillem de Vilanna, Vilanna-Bescanó (Gironès)
matrícula: es desconeix
Aquest senyor després va tenir un Barreiros Super Azor carrossat amb un bolquet per a obres.


17) Camió NAZAR model A de gran tonatge amb bolquet
Sr. JOSEP SERRA SUBIRÓS (contractista d'obres)
Girona ciutat
matrícula: GI-40386
El Sr. Serra també va tenir un Pegaso Comet i Supercomet, i un Ebro E60.


18) Camió NAZAR model A de gran tonatge.
EMPRESA GIMFERRER, coneguda popularment com la fàbrica de Les Saques.
Banyoles (Pla de l'Estany)
matrícula: es desconeix


19) Camió NAZAR model A de gran tonatge.
TRANSPORTS PUJOL
Blanes (La Selva)
matrícula: es desconeix
Aquest camió feia el transport per a l'empresa tèxtil SAFA (Societat Anòmima de Fibres Artificials).


20) camió NAZAR model C de 3.500 quilos amb caixa de fusta
Sr. ENRIC CASELLAS i MAJÓ
Foixà (Baix Empordà)

matrícula: GI-76017
Aquest camió va treballar a la farinera de Celrà (Gironès) i conserva llur caixa de fusta original fabricada i muntada a València.

21) Furgoneta NAZAR model B tancada
El propietari tenia una botiga de venda de vins a Salt i sent conegut popularment com "En Pipa".
Salt (Gironès)
matrícula: GI-49949


22) Camió Nazar model B de 3.500 quilos
Sr. JOAN SALÓ i BORRELL
Matajudaica (Baix Empordà)
matrícula: es desconeix
D'aquest camió solament se'n conserva la cabina usada com a llenyer:


23) Camió Nazar model A de gran tonatge
FUSTES TERRADELLES
Ripoll (Ripollès)
matrícula: es desconeix
Aquest camió es dedicava a feines forestals pels del Ripollès, així com el transport de la fusta ja tallada fins a Barcelona


24) Camió NAZAR model A de gran tonatge
FUSTES TARRADELLAS
Ripoll (Ripollès)
matrícula: es desconeix
Aquest camió es dedicava a feines forestals pel Ripollès, així com el transport de la fusta ja tallada fins a Barcelona. Segons m'ha comentat l'amic Joan Càmara, aquests camions equipats amb uns motors Perkins Hispània de 110 cavalls de potència baixaven fins a Barcelona carregat amb 18 i 20 tones de pes; evidentment, les trencadisses de paliers i altres peces mecàniques era constant.


25) Camionet Nazar model B de 4 rodes (roda posterior senzilla), carrossat amb caixa oberta de ferro.
Sr. BENET CAMPASOL
Girona ciutat (Gironès)
Aquest camió era d'un parracaire i es dedicava a la recollida de xatarra.


26) Camionet NAZAR model C de 4 rodes (roda posterior senzilla), de color blau cel amb caixa de fusta i vela.
VINS MORATONES
Girona ciutat (Gironès)
matrícula: es desconeix
Aquest camió era prou conegut a la ciutat de Girona atès que repartia vins.


27) Camió Nazar model B de gran tonatge
Sr. FAUSTO MARTÍ (actualment GRUP FAUSTO)
Torroella de Montgrí (Baix Empordà)
matrícula: es desconeix
Aquesta empresa també va tenir un Barreiros Saeta trailer.


29) Camió Nazar model B de gran tonatge.
TRANSPORTS FRANCISCO BARNADAS SA
Carrer Sant Joan Baptista de La Salle - Girona ciutat (Gironès)
matrícula: GI-49516


30) Camió Nazar model B de petit tonatge
TRANSPORTS FRANCISCO BARNADAS SA
Carrer Sant Joan Baptista de La Salle - Girona ciutat (Gironès)
matrícula: GI-49729
Aquesta empresa va treballar força anys per a empreses parereres de les rodalies de la ciutat de Girona disposant d'una notable flota de camions, bàsicament Pegasos i Barreiros:
- Pegaso 120 "mofletes", Pegaso 1060, Pegaso 1065 "Europa", Pegaso 1063, Pegaso 1066, Pegaso 1083, Pegaso 1086, Pegaso 2011, Pegaso 2181 i Pegaso 1186.
- Barreiros Super Azor cabina grossa, Barreiros 4217, 4220, 2626; les tractores Barreiros 4236, C-38 i D3835.


31) Camió Nazar
Sr. Pere Arbat (transportista autònom)

Campdorà - Girona ciutat.
matrícula: es desconeix
- Aquest transportista més endavant va tenir un Pegaso 1065 "Europa", un Barreiros 2626 i un camió Mercedes Benz 2628 dumper amb bolquet d'alumini importat d'Holanda.


32) Camió Nazar model C amb caixa tancada de Carrosseries Pirineus: aquest camió es dedicava a la venda ambulant setmanal de diversos municipis del Ripollès i Osona.

Sr. Esteve Parcerisas
Ripoll (Ripollès)

Matrícula: es desconeix

33) Camió Nazar model B de 3.500 quilos
TRANSPORTS NARCÍS SALA I SALA
Girona ciutat (Gironès)
matrícula: es desconeix.
- Aquest Nazar fou substituït per un Avia de 3500 quilos amb matrícula GI-XXXX-C. Juntament amb aquest Avia, el Sr. Sala també va comprar un Barreiros 4270 al concessionari GERAUTO de Girona, amb matrícula GI-XXXX-C, el qual muntava una grua Hiab; posteriorment aquest camió fou venut a FUSTES CARRERAS.
- El pare del Sr. Narcís Sala, havia tingut ja abans de la guerra civil una empresa d'autocars al municipi de Bàscara (Alt Empordà), AUTOCARS SALA, si bé popularment era coneguda com a "AUTOCARS NISU".
TRANSPORTS NARCÍS SALA I SALA va tenir altres camions:
- Un Barreiros Super Azor Gran Ruta i un Barreiros Super Azor cabina grossa, ambdòs carrossats amb uns bolquets Fluvià.
- un Ebro B-45
- Un Barreiros Saeta 35 i un Saeta 65, aquest darrer amb una grua Hiab
- Barreiros 4220 matriculat a Madrid amb bolquet Fluvià
- Barreiros 4216 amb grua Vallman comprat de segona mà a un transportista d'Anglès i amb matrícula GI-XXXX-B
- Ebro P-160 comprat nou al concessionari GARATGE CAMPS de Girona, amb matrícula GI-XXXX-K i equipat amb una grua Hiab.
- Un Ebro D550 amb bolquet alt i matrícula GI-XXXX-B.
- Un Ebro E60 amb bolquet Fluvià també comprat nou al GARATGE CAMPS, concessionari oficial Ebro de Girona

34) Camió Nazar model C de 3.500 quilos.
FUSTES MOLAS, de Salt (Gironès)
matrícula: GI-83753.


35) Camionet Nazar model B de 3.500 quilos, grua.
GARATGE JAUME I de Figueres (Alt Empordà)
matrícula: GI-46310



Fotografia penjada per en José Antonio López "Buron 444", al fòrum camionesclasicos i publicada al llibre Vintage Lorry Annual, de l'any 1979, editat per en Nick Baldwin; l'autor de la fotografia és el senyor Bart Vanderbeen.

De ben segur que hi va haver altres camions Nazar per les comarques gironines com La Cerdanya o La Garrotxa, si bé ho desconeixem. Per tant, des d'ací sol·licitem la col·laboració dels nombrosos afeccionats gironins que ens visiten per a ampliar aquest inventari i assolir fotografies tant d'aquests Nazars com d'altres camions que hagin circulat per aquestes comarques.

Resta pendent un inventari dels autocars i autobusos Nazar que circularen per les comarques gironines.

Inventari de camions i furgonetes NAZAR cabina B conservats a Catalunya

Seguint amb l'inventari dels models comercialitzats per la marca saragossana NAZAR, fem esment de la cabina B fabricada des de l'any 1963 fins a l'any 1966, quan l'empresa FACTORÍAS NÁPOLES SA, controlada per la Caja de Ahorros de Aragon, fou venuda a Barreiros.

Aquesta cabina comprenia camions i furgonetes, amb un disseny força modern per a l'època, en el qual hi predominava un gran radiador central. També es remarcable el vidre panoràmic i les formes de les cabines més rectes que no pas la cabina A, comercialitzada des de l'any 1960 fins l'any 1963, l'estètica de la qual recordava més el Pegaso Comet. En quant als motors, eren equipats amb Perkins Hispania.

Com ja s'ha expressat en cròniques anteriors, les unitats que es conserven es trobem bàsicament a les comarques gironines.

El primer Nazar que vaig veure fou aquesta unitat, un Nazar cabina B de 5 tones i mitja, fotografiat a Tordera i desballestat un any després. La personalitat i encert d'aquest disseny crec que és incontrovertible:



El segon Nazar que encara es conserva es troba al municipi de Matajudaica, a la comarca del Baix Empordà, dedicat a menjadora de cavalls. Aquest vehicle compartia molts elements mecànics amb els camions Avia, com el motor, transmissió, llantes, etc:



En aquesta mateixa finca hi ha un altre furgoneta Nazar dedicada al transport de cavalls, la darrera ITV de la qual és de l'any 1993:



Finalment, en aquesta finca també ens trobem amb una cabina de camió Nazar destinada a llenyer:



Al municipi de Vila-Sana, a la comarca del Pla d'Urgell, es conserva un furgó Nazar reconvertit en remolc agrícola, amb matrícula L-37.224.

Aquest vehicle fou descobert el 1 de març de l'any 2008 seguint les indicacions d'en Xavier Argelich; per les investigacions d'en Ricard Palomas, aquest furgó fou comprat a la Fira de Mostres de Saragossa de l'any 1965 per part de l'empresa PATATES PIFARRÉ de la ciutat de Lleida.

En la Fira de Mostres de Saragossa del 1965, un productor d'olis de la comarca de Les Garrigues també va adquirir un altra furgó Nazar com aquesta unitat.



Aquest vehicle estava equipat amb un motor Perkins Hispania i fou desballestat a Can Padrós, de la ciutat de Lleida, l'any 1980, reconvertint-lo en el seu ús actual, fet que n'ha permès llur conservació fins avui dia. Com a curiositat cal destacar que el vidre davanter ja era partit quan es va comprar, opció no oferta en els catàlegs i fotografies d'època que es conserven d'aquestes furgonetes. El problema principal d'aquesta furgoneta era la poca potència del motor; a les pujades i carregada, calia circular en primera.

També sabem que a Argentona un pagès va tenir un camionet Nazar donat de baixa l'any 1984, i que romangué força anys a un desballestament de Mataró.

També hi ha constància que l'empresa TRANSPORTS VALL, de Santpedor, a la comarca del Bages també van tenir un camió Nazar cabina de 5 tones i mitja, el qual fou desballestat a mitjans de la dècada de 1970 a Manresa.

Si bé atès el temps transcorregut és poc probable que apareguin més camions i furgonetes cabina B a Catalunya, tant de bo que apareguin fotografies d'època que ens permetin continuar la recerca dels vehicles que circularen per Catalunya durant aquells anys.

Camions Nazar cabina C a Girona

En dos articles anteriors s'ha exposat tant la història de l'empresa Nazar, de Saragossa, com els diferents models de camions que va fabricar en els 8 anys justos d'activitat industrial, abans de ser engolida per Barreiros.

Després de més de 15 anys seguint la petja d'aquesta empresa i de les unitats que van ser venudes i matricules a Catalunya, he de reconèixer que els resultats han estat magres i desiguals. El temps transcorregut, les poques unitats venudes, la desaparició d'alguns dels seus propietaris i la minsa qualitat i prestigi de la marca NAZAR, a diferència per exemple de Pegaso, ha provocat que se n'hagi perdut la pista i força documentació com fotografies i altres dades d'interès.

Tanmateix, després d'aquest període investigant sobre els Nazars a Catalunya, hi ha un fet que em sobta prou: mentre que hi ha certa documentació de Nazars venuts a les comarques de Girona, per contra, hi ha molt poques dades de Nazar venuts a Barcelona, Lleida i Tarragona. Les causes poden ser diverses: que Nazar gaudís d'una bona acollida entre els transportistes gironins -el cap de mecànics de Nazar a Girona era el Sr. Pere Liu i Vila, un gran professional-, o per haver tingut la sort de contactar amb el propi Sr Liu i amb en Miquel Patinyo, un altre gran afeccionat als camions, que m'ha permès per la informació que m'han facilitat, d'anar descobrint alguns vehicles que encara es conserven o fotografies de vehicles ja desapareguts.

En canvi, pràcticament no disposo d'informació de Nazar referida ni a Barcelona, ni a Lleida, ni menys encara, a Tarragona. En relació a Barcelona, em consta que el representant oficial era el concessionari MOTORSOL, i que TRANSPORTS HOMS van tenir un camió de 7 tones; també em consta que l'empresa d'autocars AUTOS CAMPRUBÍ de La Pobla de Lillet (Berguedà) va tenir un autocar dedicat al transport dels treballadors de les mines de carbó; i poca cosa més. De Tarragona, no disposo de cap dada: ni el representant ni de cap vehicle matriculat. De Lleida, la casualitat va permetre descobrir una petita furgoneta al poble de Vila-Sana i poc res més.

Aquest absència d'informació no és aplicable a Girona: el material que hi ha és força important, més encara si se'l compara amb les altres províncies. Em consta gràcies a en Miquel Patinyo que TRANSPORTS BARNADAS de Girona ciutat van tenir dos camions Nazar; encara es conserva un Nazar cabina A a Sant Climent Sescebes (Alt Empordà); hi ha dos camions Nazar cabina B a Matajudaica; per la informació d'en Pere Liu, TRANSPORTS RAMONET de Puigcerdà va tenir dos camions Nazar, i un altre transportista de Caldes de Malavella un parell més.

Les fotografies que il·lustren aquest article corresponen al Nazar cabina C, comercialitzat l'any 1965, quan l'empresa FACTORÍAS NÁPOLES SA, fabricant dels vehicles Nazar, era sota el control de la CAJA DE AHORROS DE ARAGÓN (avui dia Ibercaja), i aquesta entitat cercava un comprador per a Nazar.

El Nazar cabina C correspon el darrer model comercialitzat per Nazar abans de llur venda l'any 1966; estava equipat amb un motor Perkins Hispania, i compartia molts elements mecànics amb els camions Avia. Per la informació recopilada, cal destacar el bon record dels seus propietaris per la fiabilitat i capacitat de càrrega, fet que palesa la gran qualitat assolida pels darrers models Nazar fabricats, en contrast amb els primers models.

Hi ha constància que a Novelda (Alacant) resta en actiu un Nazar cabina C dedicat a la recollida de ferralla, possiblement el darrer Nazar en actiu a tot l'Estat espanyol; també hi havia hagut un furgó Nazar tancat a Galícia, dedicat al comerç ambulant fotografiat l'any 1995.

Aquestes tres models reproduïts són camions venuts i matriculats a Girona. No hi ha constància d'altres unitats de la cabina C matriculades a les altres tres províncies. Aquest primer Nazar equipat amb una caixa de fusta fabricada a València, va prestar servei en una farina de Celrà (Girona) i es conserva a Foixà.



Aquesta fotografia és d'un Nazar dedicat a la venda ambulant d'un comerciant de Ripoll (Girona)

Aquest tercer Nazar equipat amb un bolquet, pertany a un constructor de Sant Gregori, el qual fou comprat de nou per un altre constructor de Palafrugell (Baix Empordà)

Des d'ací volem demanar la col·laboració dels afeccionats i dels interessats en el transport per carretera a Catalunya per a que ens facin arribar dades i fotografies de transportistes, empreses i vehicles per a confegir un inventari des dels orígens fins als nostres dies.

Moltes gràcies per endavant.