Primer encontre o trobada de vehicles clàssics a La Panadella celebrat el 14 de maig de 2017: els camions i autocars (II).

EL diumenge 14 de maig de 2017 ha vingut el gruix dels expedicionaris convocats a aquest encontre i que voluntàriament volien participar-hi. Arribats principalment del cantó de Barcelona i Lleida, per proximitat i càrrega simbòlica, s’han aplegat una bona pila de vehicles: motocicletes, automòbils de tota mena i concepció, jeeps, furgonetes i furgons, camions i autocars. Ben arrenglerats, talment s’aprecia en aquestes dues fotografies panoràmiques, feien molt de goig: 

Nosaltres ens hem adreçat directament a saludar al senyor Jordi Riera, un dels organitzadors de l’encontre i alhora participant amb dos vehicles, un Ford A de l'any 1928 i un camió Volvo que, amb més de dos milions i mig de quilòmetres recorreguts, treballa cada dia. En Jordi Riera i en Joan Mercader, de Sant Julià de Ramis, al costat del camió Ford A:

Més fotografies del camió Ford A amb el seu bolquet, construït pel senyor Manuel Ibáñez, de Barcelona, amb un establiment al carrer Viladomat, i que presenta un forma arquejada en la part inferior per evitar l'acumulació d'àrids i terres:

 

El Ford del senyor Riera, que fou recuperat d'un desballestament de l'Hospitalet del Llobregat i restaurat amb pulcritud i detallisme, acompanyat de més vehicles clàssics coetanis:

Altres camions que han participat en aquest meravellós encontre. El Ebro B45 de Transports Titu de Valls, el Nazar del senyor Castells i un dels dos Volvos que té el senyor Riera:

 

I camions de distintes èpoques que també s'han aplegat a aquesta trobada:

Tres dels quatre camions que han dut els senyors Herguido:

Un dels camions exposats que més interès suscità fou el Sava-Berliet, l'exposició del qual fou aprofitada per alguns afeccionats per conservar un record familiar de la trobada:

El quart camió de ca l'Herguido, un Barreiros Super Azor restaurat amb la brillantor que defineix els treballs del senyor Carlos Tomàs, carregat amb uns plafons publicitaris i aparcat davant de l'antiga carretera nacional II:

La presència de Pegasos ha estat majoritària. El Pegaso 1065 del senyor Palau de Barcelona, un homenatge als camioners i transportistes del país:

El Pegaso 200 i el Avia d'en Toni Ceballos:





L'altre Pegaso 200 congregat a l'encontre, d'en Jordi Ros, de Mataró:

El darrer camió clàssic que ha participant en l'encontre, un Steyr fabricat a Àustria i que tingué un ús militar (fotografia col·lecció Sr. Xavier Castells Quintana); a llur esquera, una tractora Man del senyor Garro:

I uns quants autocars que també han comparegut a aquest encontre, el primer dels quals, un microbús de l'empresa Sagalés de Caldes de Montbui:

L'autobús Pegaso carrossat per Setra Seida d'en Toni Arimany que fou de l'empresa Pous de Manlleu, adquirida per Sagalés de Caldes de Montbui:

Un autocar Pegaso Comet del senyor Miquel Gamon:



Microbús Romeo fabricat per Fadisa a Àvila i que pertany al Sr. Gamon:



Autobús Pegaso procedent de Barcelona:

La trobada ens ha permès un retrobament amb uns quants amics que els hi havíem perdut la pista. Els dos Tonis de Igualada, en Toni Rica i en Toni Tomás, i en Jordi Llop Lladó, de Mataró. També hem aprofitat l'avinentesa per saludar a en Carlos Tomàs Roure, un dels millors planxistes del país, i en Joan Mercader, de Sant Julià de Ramis. Un altre bon al·licient de l’encontre, completament imprevist i absolutament satisfactori.
 

L’encontre ha tingut una organització perfecta, modèlica, de caràcter prussià, a càrrec de la senyora Maria Jesús Palau Freixa, del Club de Vehicles Clàssics de Lleida. Acompanyada d’uns quants membres de l’entitat, acreditava els participants en l’encontre lliurant-los les acreditacions i material propi d’aquesta mena d’esdeveniments: adhesius, diplomes, records i els dorsals, cartolines penjades als vehicles que anuncien l’encontre que té lloc. Ha avisat, a l’hora exacte, els assistents que emprenguessin la marxa cap a Montmaneu. No hi hagut cap error, cap badada, cap omissió. Tot s'ha desenvolupat d’una manera perfecte, exacta, precisa, com un rellotge suís. Fet Admirable, infreqüent en el país i que cal consignar.

Els assistents a l’encontre han esmorzar abundantment en el restaurant de l’Hotel Bayona, en un espai reservat per tal finalitat. Els visitants, per l’aglomeració que s’ha produït entre les deu i les onze del matí, s’han repartit com bonament han pogut entre els dos restaurants oberts al públic que servien atrafegadament les comandes. 

Els dos restaurants de La Panadella, el Bayona i el Parada, i el taller Nogués al mig dels dos acreditats establiments: 

Continuarà.

Trobada de camions clàssics a Sant Vicenç de Torelló (Osona).

Aprofitant la trobada de maquetisme ferroviari que es celebra al pavelló d'esports de Sant Vicenç de Torelló, avui s'ha celebrat ensems el primer encontre de camions clàssics a l'exterior d'aquest equipament. S'han aplegat camions del Ripollès, del nord d'Osona i, fins i tot, de Barcelona. En aquestes darreres setmanes, en Xavier Castells ha treballat de valent cercant vehicles que hi podessin assistir. Crec que aquest encontre ha estat un èxit.

Alguns d'aquests vehicles no podien circular i TRANSPORTS ARIMANY, de Vic, els ha remolcat deinteressadament amb una góndola des dels respectius garatges fins al pavelló d'esports de Sant Vicenç de Torelló, retornant-los al seus llocs d'origen un cop finalitzada la trobada. Camió Volvo amb la góndola de TRANSPORTS ARIMANY que ha contribuït decisivament a l'èxit d'aquesta trobada:



L'Associació per a la Recuperació i Conservació d'Autobusos (ARCA) també ha col·laborat amb aquest autobus Pegaso 5064, carrossat per en Beulas, i que pertanyia a l'empresa CASAS:



També ha aportat aquesta furgoneta Renault 4, amb els colors característics dels vehicles d'assitència de Transports Metropolitans de Barcelona de la dècada del 1980:



Un dels camions que ha gaudit de més bona acollida i despertat comentaris d'admiració i de recordança d'anècdotes per part dels transportistes, ja retirats, ha estat el Pegaso 200 d'en Jordi Ros, admirablement ben restaurat. Els transportistes que l'havien conduït manifestaven que els Pegasos sortits de fàbrica no tenien pas els acabats impol·luts d'aquest Pegaso:



En Jordi Ros ha esmerçat molt d'interès per a que aquest Pegaso fos fidel als camions d'aquells anys, guarnint-lo amb els embelliments d'aleshores. El treball i resultat final és extraordinari, segons els comentaris unànimes dels qui van assistir a l'encontre:



En Joan Mercader, de Sant Julià de Ramis, ha elogiat la caixa que muntava aquest Pegaso d'en Jordi Ros, un treball excel·lent del carrosser Xalabarder de Mataró. És una caixa típica de l'època que fou matriculat aquest Pegaso, a principis de la dècada del 1970, i que li recordava les caixes que fabricava el carrosser Gocuma de Castelló de la Plana.



Al seu costat hi havia el famós Pegaso Comet de l'Agència Nord de Torelló, curosament restaurat amb la seva caixa de fusta d'època construïda pel carrosser Tolosa de Vic.



El Pegaso 200 i el Comet simbolitzen l'època gloriosa d'ENASA, el fabricant estatal de camions i autocars venut l'any 1993 al grup IVECO:

L'assistència d'un camionet Ford T i una camioneta Chevrolet dels anys 1920 també ha estat molt celebrat. Han vingut des d'Olot pels seus propis mitjans. El senyor Antoni Sala ha conduit el camionet Ford T, acompanyat de la seva senyora. I el seu fill, ha conduit la camioneta Chevrolet. Aquest viatge d'anada i tornada en vehicles tan antics que conserven la seva mecànica i carrosseria original, crec que pot qualificar-se d'èpica:

El furgó Chevrolet:







En Xavier Castells i Quintana enmig dels senyors Sala, pare i fill, al costat del Ford T:



Procedents del Ripollès, i més concretament de Sant Joan de les Abadesses, s'han exposat aquests dos camions nord-americans que conserva un col·leccionista. Aquest primer camió va pertànyer a la coneguda empresa metal·lúrgica TALLERES CASALS SA (TACSA) de Ripoll.



Aquest camió conserva a la porta la placa identificativa de TALLERES CASALS SA (TACSA) coronat amb un gall, símbol de la comtal vila de Ripoll:



Aquest altre camió, que encara ha de ser restaurat, transportava carbó en les mines de carbó d'Ogassa-Surroca:





L'empresa de distribució de begudes, carbòniques i gasoses FRANCISCO SALVANS, de Ripoll, ha exposat un superb camió japonès HINO. El seu gran capó recarregat de cromats em recordava els camions alemanys de la dècada del 1950 com els Mercedes Benz i els Bussing.





N'havia sentit a parlat dels mítics camions Hino dels anys cinquanta, però mai n'havia vist cap. Ha estat tota una sorpresa. Fotografia del motor d'aquest HINO:



Goma del conegut TALLERES AUTO PRACTICO SA del carrer Buenaventura Múñoz 35 de Barcelona, importador oficial d'HINO:



Aquest camió Ford, admirablement ben restaurat, equipa un motor de benzina i ha circulat pels seus propis mitjans des de Barcelona fins a Sant Vicenç de Torelló i retorn al Cap i Casal de Catalunya:



L'amic Ramon Camprubí també ha estat present amb llur tractora Scania profusament decorada:



Un dels altres Pegasos participants en l'encontre ha estat aquest Tecno de tres eixos, llevaneus, de TRANSPORTS ARIMANY:



Entre els camions més xics exhibits, hi havia aquests dos Avia. El primer, molt ben conservat, és un camió de pràctiques i formació de conductors de l'AUTOESCOLA FRESER:



El segon Avia, corresponent al tercer model comercialitzat per l'empresa de Cuatro Vientos de Madrid, excel·lentment restaurat, munta una grua per a remolcar cotxes en pana:



La presència d'Ebros ha estat notable. L'Ebro C150 de l'empresa ROSELL de Torelló:



Un Ebro C550 de l'empresa de carbons i llenyes Lladó, de Roda de Ter:



L'Ebro C550 de TRANSPORTS PARRAMON de Manlleu, equipat amb un bolquet Ibáñez:



L'Ebro E60 de la Fonda Vilaseca que treballa diàriament, molt ben conservat:



Un altre Ebro E grua amb la cabina substituïda, al costat de l'Ebro de la Fonda Vilaseca:



Mercedes Benz també ha estat present amb aquest furgó d'una empresa de mobles d'Olot (Garrotxa), carrossada amb una caixa característica dels anys 1970 fabricada pel carrosser Bertran de Banyoles:



L'empresa cervesera Moritz, de Barcelona, va exposar-hi tres furgonetes. La coneguda DKW-Auto Unión:



El furgó Mercedes Benz:



I el més modern dels tres, una furgoneta Mercedes Benz 1300:



El furgó Citroen H del Motor Antic Garrotxa:



Tres autos recarrossats com a furgons, una pràctica habitual per a sobreviure en els anys de la postguerra espanyola i francesa, anys precaris i magres. Un Renault procedent de Mollet del Vallès:



Un Peugeot 302:




Un Citroën:



Un motocarro Trimak vingut d'Olot notablement ben conservat:



Un Land Rover 1300 grua, ben conservat:



Ha estat una jornada estupenda. He saludat als amics Miquel Patinyo i família, Joan Mercader i família, Jordi Ros i família, en Jordi Llop, en Ramon Camprubí i senyora, l'infatigable Xavier Castells i Quintana acomboiat per llur família, en Josep Salarich i Planas, en Josep Llimós, recader de Ripoll, els senyors Joan i Jordi Capdevila, de Transports Capdevila de Ripoll, senyor Galbas i senyora, i tants d'altres a qui d'antuvi em disculpo per ometre'ls.

S'ha d'agrair als promotors de l'encontre de maquetisme ferroviari l'iniciativa d'haver organitzat paral·lelament aquesta trobada de camions clàssics; també els esforços d'en Xavier Castells coordinant-ho; la generositat dels propietaris dels camions d'exhibir-los i de TRANSPORTS ARIMANY que amb el seu Volvo n'ha remolcat uns quants amunt i avall. I a tots els assistents que s'han desplaçat fins a l'exterior del pavelló d'esports de Sant Vicenç de Torelló per a gaudir dels camions exhibits.

Hi ha la voluntat de celebrar periòdicament aquest encontre de camions clàssics a Sant Vicenç de Torelló, aplegant més camions clàssics conservats. Vaig trobar a faltar algun Barreiros i un Nazar. L'èxit de participació d'expositors i visitants i la vitalitat creixent d'aquesta afecció, ho justifica plenament.