Inauguració del nou concessionari Renault Trucks de Motor Tàrrega SA a Figueres (III).

Quan acudirem al concessionari oficial Renault Trucks del Taller Tàrrega, a Borrassà, a tres quarts de sis de la tarda del passat divendres, arribava en aquell precís instant un camió articulat de l'empresa Calsina Carré. El constructor Renault l'ha encertada amb aquesta cabina i les vendes d'unitats ho avalen:

Un cop acabades les intervencions dels senyors Esteve, del representant de Renault Trucks Espanya i del senyor Espadalé, moment en què aparegueren dins la nau uns cambrers portant safates plenes de menjars i viandes que distribuïren a les taules parades per tal que els assistents les degustéssim, fou  aprofitat per retratar alguns dels vehicles dipositats al pati. El primer vehicle que hi havia, al costat de l'entrada al concessionari, era aquesta tractora Renault:

A l'altre cantó de la porta principal hi eren exposats un furgó i una tractora:

Davant de la porta d'accés al taller, perfectament arrenglades en forma de semi-arc, deu tractores que Taller Tàrrega havia de lliurar al transportista empordanès Calsina Carré, les quals, pel nostre gust, llueixen una encertada combinació de colors que identifica perfectament l'empresa:

I a la part posterior del pati, solitària, una altre tractora Renault del referit transportista empordanès:



La tractora i la góndola d'un sol eix que portà des d'Alcarràs el Barreiros Super Azor:



Camió articulat de Villart Logístic SL de Balaguer (Noguera):

Casualment, quan fotografiàvem les tractores adquirides per Calsina Carré, aparegué, de sobte, el Kenworth grua de Transports Padrosa de Llers remolcant una tractora Renault avariada; un camió, la presència del qual, amb el capó davanter, el radiador cromat i els tubs d'escapament enlairats, és formidable: 

Els treballadors del concessionari li indicaren al conductor que deixés la tractora avariada a la part posterior del pati:

Aquest model de Renault, amb una cabina de concepció i disseny revolucionàries, s'ha produït durant vint-i-cinc anys:

La feina que esperem que aquest taller atengui quan estigui en ple funcionament, ben aviat, ens féu adonar del paper que la petita i mitjana empresa té al nostre país com a font creadora d'ocupació i riquesa. I són aquestes empreses les que mantenen l'activitat industrial i productiva, inverteixen en investigació i desenvolupament i han incrementat les exportacions a l'estranger. 

Una actitud coratjosa i decidida de les empreses familiars, fruit de l'esperit emprenedor que es manté viu a Catalunya -també a les Illes Balears i al País Valencià-, malgrat el poc suport de les administracions, una legislació laboral i tributària que les penalitza front les grans empreses, un dèficit crònic en matèria d'infraestructures -l'estat que presenta la carretera nacional II en el tram de l'Alt Empordà és colpidor-, un excés de normativa administrativa que regula els requisits d'obertura d'establiments que dilata els terminis d'atorgament de llicències, n'encareix el cost d'execució de les reformes o noves instal·lacions i sovint ha causat la pèrdua d'inversions empresarials. 

A desgrat dels factors desfavorables enumerats, i n'hi ha més, les petites i mitjanes empreses catalanes són l'autèntica força que tenim per sortir de la crisi i fer un país més pròsper. La inauguració i posada en funcionament d'aquest concessionari és un exemple patent d'aquest fet.

Continuarà.

Transports Corominas SL: les tractores més modernes que integren la seva flota (i XI).

Aquest darrer article sobre l'empresa de transports de mercaderies fundada pel senyor Joan Corominas versa sobre les darreres tractores que ha tingut, i algunes que encara té, adquirides a partir de l'any 2000 i que tenen les noves matrícules, una combinació de tres lletres i quatre números imposades pel ministeri espanyol competent amb l'ànim de fer desaparèixer les matrícules provincials i qualsevol indici de referència geogràfica que delatés la procedència del vehicle. Ara tothom és igual.

La implantació de les noves matrícules espanyoles és una manifestació més de l'esperit jacobí i matusser que destil·la tota la normativa promulgada a l'altiplà peninsular amb l'ànim d'assolir una uniformitat fictícia i absurda. Tot plegat és ridícul. I insoluble. Fins i tot França, inventora de l'artefacte centralista i uniformitzador, manté el criteri d'identificació de les matrícules en funció dels departaments on es matriculen els vehicles. Així els rossellonesos condueixen llurs vehicles amb el número 66. 

En aquests darrers anys Transports Corominas ha continuat fidel a la seva política de sempre amb la renovació de les tractores un cop assolit un quilometratge concret. La compra de noves tractores, principalment de les cases Man i Daf, amb el lliurament de les tractores usades com a entrada i part del preu. Es tracta d'evitar la visita al mecànic i l'aturada forçosa del camió.

Una tractora Man matriculada el novembre de l'any 2000 i que fou el primer camió de la casa amb la nova matrícula:

Una tractora Renault Magnum amb llur semiremolc matriculada el març de l'any 2001:



Una altre tractora matriculada el mes de juliol de l'any 2002:









Tractora Daf matriculada l'octubre de 2003:





Tractora Man matricula l'agost de 2004:







Dues tractores Daf CF matricules aquells anys:

Un dels camions més moderns que té Transports Corominas, una tractora Man fotografiada al pati de la nau del polígon industrial de Torremirona de Salt:

Dues figures del transport per carretera a les comarques gironines: el senyor Joan Corominas (dreta) que encarna el transport de mercaderies i el senyor Joan Brugués que representa les línies regulars i serveis discrecionals de viatgers en autobusos i autocars:

D'esquerra a dreta, en Joan Brugués i Joan Corominas (asseguts) i en Pere Liu i en Miquel Patinyo (drets) en un bar del polígon industrial de Torremirona, a Salt (Gironès):

Agraïm al senyor Joan Corominas i la seva família l'exposició de la història de l'empresa de transports que fundà a les darreries dels anys 1950, profusament il·lustrada amb la major part dels camions que ha tingut en el curs d'aquestes dècades.