Transports Rosendo Quintana de Roda de Ter: el transport de la llet (i VIII).

Hem exposat en els articles anteriors dedicats a l'empresa Transports Rosendo Quintana que sempre treballaren amb camions Pegaso. Els primers temps tingueren una mica de tot -Sava, Nazar, Ebro i Pegaso- però després optaren decididament per la marca del cavall alat, relació comercial afavorida per la bona entesa que tenien amb Auto Subministres Vic SA, el concessionari oficial Pegaso-Sava a la comarca d'Osona. 

Transports Rosendo Quintana SA adquirí al concessionari oficial de l'Hospitalet del Llobregat una tractora Scania 141 que li correspongué el número 31. Aquesta tractora amb el semiremolc cisterna i amb placa verda fotografiada al pati de l'empresa, al carrer Verdaguer 25 de Roda de Ter: 

Aquest va ser el primer Scania dels que vindrien més endavant. Sempre més Transports Rosendo Quintana SA ha treballat amb camions Scania. Ha estat una fidelitat absoluta. Cap altre marca de camions ha entrat a can Quintana. Possiblement que sigui una de les empreses catalanes de transports més identificada amb la marca sueca. D'ençà de la compra de la primera tractora Scania, n'han tingut tota mena de models i configuracions. Un Scania de dos eixos carrossat amb una cisterna fotografiat en una masia on recollia la llet:

Després han arribat les modernes tractores Scania, molt ben acollides al mercat europeu. Una tractora Scania amb llur cisterna:

L'arribada d'aquestes tractores ha coincidit amb un canvi dels productes que transportaven. Si el transport de llet va ser la causa de la fundació de l'empresa, primer amb cantines i després amb cisternes, en els anys 1990 es produí una davallada progressiva del transport de llet en benefici del transport dels líquids alimentaris. Aquesta mena de transport, que realitzen arreu dels països europeus, és molt delicat. Després de cada transport -olis d'oliva, de gira-sol i de coco, xocolata, sucs- les cisternes són sotmeses a una completa neteja per higienitzar-les completament. Un cop netejades són precintades per seguretat. Les cisternes són netejades en una planta de neteja especialitzada en camions del polígon industrial Les Casasses, a Vic. 

Les cisternes, que abans compraven a la casa Indox, ara són produïdes per la casa Farcinox SA: 

Escalfador instal·lat en una cisterna per mantenir el producte alimentari transportat a una temperatura concreta i conservar-ne llurs qualitats i propietats:

Tractores Scania amb llurs cisternes Farcinox aparcades dins del garatge de Roda de Ter:

Un camió arribat d'un país europeu. Al cap d'unes hores, completat el procés de neteja, tornava a marxar:

Avui dia Transports Rosendo Quintana SA transporta una cisterna de llet per una empresa làctia de Barcelona. Vint-i-cinc mil litres de llet recollits en una granja d'Osona. També, aprofitant un retorn, carreguen llet a França o Bèlgica. Quants milions de litres de llet ha transportat Transports Rosendo Quintana SA des de l'any 1939 fins ara? Impossible de saber-ho.

Tractores Scania amb llurs semiremolcs aparcades al pati de l'empresa:

D'esquerra a dreta, el senyor Xavier Castells, cofat amb una gorra com era costum del senyor Rosendo Quintana, el senyor Joan Suñé i un conductor de la casa davant d'una de les tractores Scania de l'empresa:

Agraïm al senyor Joan Suñé i Rifà, gendre del senyor Rosendo Quintana, l'amabilitat amb què ens acollí a casa seva i l'exposició de la història de l'empresa familiar, la qual hem recollit en aquests articles il·lustrats amb l'extraordinari arxiu fotogràfic que la família Quintana ha tingut l'encert de crear i conservar.

Transports Rosendo Quintana de Roda de Ter: el transport de la llet (VII).

En aquest article us presentem la flota que tenia Transports Rosendo Quintana SA a finals dels anys 1970 i la primera meitat dels anys 1980.

Un Pegaso Comet equipat amb una cisterna que servia llet a la fàbrica que Cebalsa-Ato tenia al carrer Motors de la Zona Franca de Barcelona, fotografiat al costat del garatge on hi tancaven els camions, al carrer Verdaguer 25, a l'entrada de Roda de Ter procedent de Vic. En aquest garatge, ampliat al cap dels anys, can Quintana hi tanca les tractores Scania amb la combinació de tres colors:

Un semiremolc cisterna al pati de l'empresa. Al seu costat, dues tractores, una Pegaso a l'esquerra i una Barreiros a la dreta.

Aquestes dues tractores amb llurs cisternes, i la cisterna enmig, fotografiades al pati de l'empresa:

La flota de camions de Transports Rosendo Quintana SA fotografiada al pati de l'empresa al carrer Verdaguer 25 de Roda de Ter. Els camions grossos, en primer terme; la flota de Pegasos Comet equipats amb cisternes i un camionet Ebro C350 amb una caixa de fusta; al seu costat un Jeep Comando i una furgoneta Renault 4:

La flota de camions. En primer terme, una encavallada de formigó dipositada en un racó del pati per l'ampliació del garatge on hi tancaven els camions:

Els Pegasos Comet i els Pegasos cabina quadrada de la casa retratats en un camí rural a prop del garatge de l'empresa:

La flota completa, amb els dos Ebros C 350, el Jeep Comando, la furgoneta Renault, els Pegasos i la tractora Barreiros:

Tots els Pegasos de la casa retratats en el mateix indret, vuit Pegasos Comet i tres Pegasos cabina quadrada:

Els Pegasos amb la tractora Barreiros:



Els Pegasos amb el Jeep Comando:





La flota completa constituïda per catorze camions:

En el proper article abordarem la compra dels primers camions Scania, la marca que Transports Rosendo Quintana SA sempre hi ha confiat. 

Transports Rosendo Quintana de Roda de Ter: el transport de la llet (I).

Els dissabtes pel matí, uns transportistes, mecànics, paletes i jubilats s'apleguen al restaurant cal Jutge, d'Orís, una casa de pedra restaurada, al peu de l'antiga carretera de Barcelona a Puigcerdà, per esmorzar de forquilla. Cap i pota, botifarra amb mongetes, truita a la francesa, taula d'embotits, el porró ple de vi negre. Després els cafès i els licors. Un esmorzar inimaginable per als estomacs de la gent de ciutat. 

Fa més d'un any, al voltant de la taula rodona de cal Jutge, en Ramon Camprubí i en Francesc Malian van començar a relacionar els camions Nazar que recordaven. Transports Vila, de Vic, en tenia un parell. Transports Miquel Parramon, de Roda de Ter, ara Ciftrans, que treballava per les empreses tèxtils, també en tenia un parell de grossos, i també camions Barreiros; Transports Font, de Manlleu, un B gros equipat amb un motor Perkins importat del Regne Unit, un camió que donà un resultat excel·lent; el senyor Francisco Espejo, un marxant de sabates que venia en els mercats setmanals dels pobles de la comarca d'Osona i el Ripollès, tenia un furgó tancat amb una obertura lateral abatible per l'exposició de sabates, carrossat per en Sarquella de Banyoles; en Bonaventura Parramon i Cabanas, un recader de Roda de Ter que feia la línia de Barcelona disposava d'un furgó Nazar B tancat, matriculat el març del 1965, que al cap d'uns anys el transformaren en camió canviant-li la carrosseria metàl·lica tancada per una caixa de fusta; ens congratulem que aquest camionet Nazar l'hagi restaurat el senyor Xavier Castells. En Manel Griells, de Manlleu, també tenia un camió Nazar amb un motor Perkins procedent del Regne Unit que tirava com un llamp; en Pons, de Rupit, recader, tenia un camió Nazar que transportava marranxes de llet; Ramon Ferrés, de Manlleu, tenia un Nazar amb una caixa de transport de bestiar. Fotografia del camió Nazar B que tingué en Josep Font, un transportista de Manlleu: 

El camionet Nazar B d'en Bonaventura Parramon i Cabanas, recader de Roda de Ter, comprat pel senyor Xavier Castells: 

Acabada aquesta relació, en Francesc Malian cità en Rosendo Quintana, un transportista que tenia camions amb cisternes pel transport de llet, de Roda de Ter. Havien tingut un camió Nazar i segurament que tenien fotografies.

No en tornarem a fer cabal dels camions Nazar de la plana de Vic. Tanmateix, aprofitant que el mes de desembre, amb els dies festius entremig i la celebració del Nadal no és gaire profitós de visitar transportistes jubilats, ens animarem a trobar fotografies i històries dels camions Nazar. Contactarem amb el senyor Joan Suñer i Rifà, gendre del senyor Rosendo Quintana, que molt amablement ens informà que conservava fotos dels camions que havia tingut el seu sogre. 

Dit i fet. El dissabte dia 4 de gener ens trobarem amb el senyor Xavier Castells al bar El Rabadà de Roda de Ter. També hi era casualment el senyor Joan Suñer que, de tant en tant, hi esmorza a can Rabadà, un bar restaurant conegut a la comarca per la qualitat de les carns que serveixen, l'ingredient bàsic d'un esmorzar de forquilla. Ben esmorzats, férem via cap al garatge i oficina de can Quintana, a l'entrada de Roda de Ter procedent de Vic. Al pati hi havia una tractora Scania amb llur cisterna, neta com una patena: 

Les fotografies que el senyor Joan Suñer conserva dels camions de casa, com exposarem en els propers articles, són meravelloses. Són una mostra de l'evolució del transport de llet per carretera, primer amb marranxes i després amb cisternes.

Un pot de llet, que evoca l'activitat primera de Transports Rosendo Quintana de Roda de Ter -el transport de marranxes- usat de paraigüer, a l'oficina de l'empresa: 

Continuarà.