Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris La Devesa. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris La Devesa. Mostrar tots els missatges

divendres, 26 de febrer del 2016

Transports Corcoy de Girona (I).

Per la redacció de la història de Transports Corcoy de Girona, empresa centenària, hem consultat el llibre que amb el títol Cent anys d'història escrigué la Maria de Blas Corcoy, representant de la tercera generació. Una història que es remunta l'any 1896 quan en Josep Corcoy i Guinart, nascut a Ridaura, un poble proper a Olot, la capital de la comarca de la Garrotxa, fundà una empresa de transports. 

La quarta generació de la família Corcoy continua al capdavant de l'empresa familiar dedicada al transport. Els descendents del senyor Josep Corcoy, com ho féu ell mateix, el fundador del negoci, són els primers en obrir les portes de l'establiment i els últims en tancar-les. Des de l'any 1896 a Transports Corcoy hi han treballat més de mil persones. I sempre s'han presentat arreu dient que Som de can Corcoy, una excel·lent carta de presentació i sinònim de servei de qualitat.

En Josep Corcoy i Guinart, fill de Ridaura, casat i pare d'una filla, féu companyia amb el seu germà Miquel que treballava en el transport. La primera feina que feren fou el transport de troncs de plàtans del parc de la Devesa de Girona a una serradora del Frontó, espai que actualment és la ronda de Ferran Puig. Transportaven els troncs arrossegant-los per terra amb matxos i cadenes; si calia, usaven corrons. Per als germans Corcoy era una feina senzilla car havien treballat a bosc desemboscant troncs que dipositaven arran dels camins, on arribaven els carros, i els transportaven al mas familiar per vendre'ls.

El pacte que tenien els germans Josep i Miquel Corcoy era treballar plegats i a final de mes es repartien el benefici o guany obtingut. Atès que els guanys eren molt minsos, en Josep decidí de plegar de la societat constituïda amb son germà i establir-se pel seu compte. Els començaments foren certament difícils. Calia cercar els clients per oferir-los un servei de qualitat i amb uns preus ajustats, econòmics.

La primera feina que féu en Josep Corcoy, com a transportista autònom amb negoci propi, els dissabtes, fou anar al mercat de l'Areny que es celebrava la plaça del Gra de Girona. Allà negociava amb els tractants de carbó vegetal oferint-los llur local i el servei del transport del gènere i la càrrega als vagons del tren amb destí a Barcelona. També contactà amb els majoristes de carbó de Barcelona que venien al mercat de l'Areny per proveir-se de gènere; es trobaven en un bar que hi havia sota les voltes de la plaça del Gra. S'especialitzà també en el transport de mobles, un transport delicat que requeria de cura i perícia.

En Josep Corcoy tingué un cop de sort. Li tocà el segon premi de la grossa de Nadal. En possessió dels diners, comprà una conductora, un carruatge dotat d'una caixa tancada per transportar mobles, i sis cavalls.

La  conductora que tingué el senyor Josep Corcoy:

IMG_7968
IMG_7926

IMG_7925

IMG_8038

Un dels primers serveis que atengué amb el conductora fou el transport de tot el mobiliari particular d'un governador civil destinat a Girona i ascendit a la plaça de Barcelona. Una feina molt delicada atès que el mobiliari estava inventariat i s'havia d'embalar, carregar, transportar per aquelles carreteres, descarregar i instal·lar a la nova residència oficial sense cap estropell ni desaprofitament. El repte fou acomplert satisfactòriament en el termini d'una setmana. El senyor Corcoy, abans d'emprendre el viatge i conscient dels perills que es podia trobar, atorgà testament i es confessà per si moria. Ell portava pistola de sometent i el seu ajudant un trabuc. Feren estada als hostals de La Garrotxa, de cal Coix i el de Les Noies.

Fitxa d'empadronament del senyor Josep Corcoy al local de la finca de la carretera de Santa Eugènia 30 de Girona, expedida per l'Ajuntament de Girona l'any 1905: 

IMG_7982

El prestigi  del senyor Corcoy com a transportista s'engrandí considerablement arran de transportar una caldera molt grossa arribada a l'estació de tren de Girona en un tren de la companyia MZA i destinada a la fàbrica Grober. El transportista que treballava per la Grober no s'hi veié pas amb cor de fer l'encàrrec. I el senyor Josep Corcoy, després de parlar amb el seu manyà de confiança, anà a trobar el senyor Grober per oferir-li de fer el transport de la caldera en una nit. Tancaren els carrers compresos entre l'estació del tren i la fàbrica Grober a tota la circulació rodada. I la feina fou executada eficaçment i amb plena complaença de l'amo de la fàbrica Grober. Es guanyà la fama justificada de ser un home complidor i de paraula. La gent li tenia confiança per la diligència que posava en complir els encàrrecs dins dels terminis i amb els preus convinguts.

Cap a l'any 1910 el senyor Corcoy comprà al senyor Torras la casa ubicada al carrer de Santa Eugènia 30 de Girona. Fou regidor de l'Ajuntament de Girona, càrrec des del qual impulsà que els carrers de Girona fossin empedrats. També tingué una preocupació per millorar el funcionament dels serenos, vigilants i agents municipals.

El senyor Corcoy tingué una gran preocupació social envers els seus treballadors. En una època de desprotecció absoluta dels treballadors i llurs famílies en cas d'accident, baixa per malaltia i mort, tots els treballadors de can Corcoy eren assegurats en cas d'accident amb una assegurança a tot risc de la Mútua Laietana d'assegurances privades. Retrat del senyor Corcoy:

IMG_7974

El setembre de l'any 1915 s'incendià el magatzem de l'agència Corcoy. No hi hagué cap desgràcia personal. I els danys materials que afectaren el magatzem i les mercaderies dipositades foren coberts per l'assegurança contreta amb la companyia La Catalana.

La consolidació de l'empresa Transports Corcoy a Girona i el seu bon nom i prestigi s'afermaren amb l'atorgament de la condició d'agència de ferrocarril que l'habilitava per descarregar les mercaderies facturades en tren i dipositades en els vagons per a llur distribució i lliurament a domicili. També recollien les mercaderies que s'havien de despatxar i transportar en tren.

Càrrega manual d'un carro, una feina feixuga, devers els anys 1920:

IMG_7956

Publicitat de Transports Corcoy de Girona, empresa especialitzada en el transport de mobles amb conductora, agència oficial de ferrocarrils amb representació a Barcelona i Figueres i que feia tota mena de transports:

IMG_8002

IMG_8000

En Josep Corcoy morí a la ciutat de Girona el novembre de 1933. La seva filla Margarita, que treballava al despatx des de petita i coneixia l'ofici i la clientela, succeí el seu pare en el negoci familiar. Heretà les qualitats que definien a son pare: escrupolosa, honrada i treballadora.

Dues esqueles del senyor Josep Corcoy Guinart publicades al Diari de Girona i a l'Autonomista del dia 23 de novembre de 1933: 

IMG_8006


IMG_8007

En el proper article exposarem les vicissituds que la família Corcoy patí des del fatídic 18 de juliol de 1936 i les greus conseqüències personals i patrimonials que se'n derivaren. 

dissabte, 4 de maig del 2013

El furgó Nazar B tancat dedicat a bar ambulant del senyor Gregorio Calahorra i Naranjo de la ciutat de Girona.

En Gregorio Calahorra i Naranjo, veí del barri de Sant Narcís de Girona, va començar l'any 1962 l'activitat del transport amb un tricicle per la ciutat de Girona i els pobles dels voltants. Aviat aquest tricicle li va ser petit i aleshores va estrenar un furgó Nazar B tancat que va comprar al concessionari oficial de Girona. Amb aquest furgó cobria transports generals i, particularment, treballava per en Prat, fill de Tortellà, a l'Alta Garrotxa, que tenia un establiment de torrar pinyons a la plaça de braus del barri de la Devesa de Girona. 

A la carrosseria original del furgó tancat, el senyor Calahorra va practicar-li unes obertures abatibles amb un taulell interior pel servei de bar i gelateria ambulant. Els dies de festa que es celebraven curses de braus a Girona aparcava el furgó Nazar davant de la plaça i oferia als espectadors begudes, refrescs i gelats. També estacionava el Nazar en uns càmpings de Palamós i Sant Antoni de Calonge, a la Costa Brava, on oferia aquests productes.

En Pere Liu, que continua la recerca intensiva i sense defallir de fotografies de vehicles Nazar entre els seus antics clients, disposa d'una fotografia d'aquest furgó Nazar del senyor Calahorra dedicat a bar ambulant. Fotografia que és extraordinària per conservar tot el sabor dels anys 1960: el rètol de la publicitat de la beguda refrescant Ondina, desapareguda fa molts anys, damunt del sostre, el cartell del Night Club Savoy i l'anunci dels càmpings on practicava el servei de bar ambulant que presenta l'estil dels anys del desarrollismo (desenvolupament) espanyol:

Furgó Nazar B del senyor Calahorra dedicat a bar ambulant.

El manteniment i reparacions d'aquest Nazar en Gregorio Calahorra el confiava a en Pere Liu. Al cap d'uns anys el senyor Calahorra va donar aquest furgó Nazar a un home que menava un camp al poble de Canet d'Adri, proper a la ciutat de Girona. Aleshores plegat del Nazar va obrir un bar al barri de Sant Narcís.

Es dóna la circumstància que a Canet d'Adri hi havia un altre transportista, de nom Manel, client d'en Pere Liu, que tenia un Nazar B tancat com el d'en Gregorio Calahorra, dedicat a la recollida de cantines, marranxes o lleteres de les granges de vaques d'aquell cantó i llur transport a una empresa on l'envasaven i distribuïen.

En Lluís Dorca, un altre transportista del carrer del Carme de Girona, tenia dos furgons Nazar B, un obert amb caixa de fusta i un altre de tancat com el que il·lustra aquest article. També tenia dos camions Nazars grossos, un A de sis tones i un B de set tones carrossats amb unes caixes de fusta per a transports generals. El senyor Dorca traginava sacs de pinso des de la fàbrica que l'empresa Ganador tenia a Manresa fins a la ciutat de Girona i llur repartiment entre els distribuïdors i clients escampats als pobles i granges de les comarques gironines. En Pere Liu se n'havia fet un fart de marxar cap a Manresa i les comarques del Bages i Osona a reparar aquests camions i furgons del senyor Dorca avariats a la carretera.

Tant de bo que en Pere Liu ens continuï oferint aquests petits tresors, les fotografies dels vehicles Nazar, una de les marques més estimades per aquest bloc.

divendres, 8 de març del 2013

Carrosseries construïdes per en Josep Vert i Planas de Torroella de Montgrí (i III).

Continuem amb l'exposició d'algunes de les carrosseries fabricades per en Josep Vert i Planas en el local del carrer Figueres de Torroella de Montgrí i en la fàbrica que, a començaments dels anys 1960, va aixecar als afores de Girona quan operava amb el nom de Vertmetal SA. Una carrosseria de fusta construïda en la dècada de 1930 sobre un xassís Studebaker, una marca molt ben acollida aleshores pels transportistes de les comarques gironines:

IMG_6495

Una altre carrosseria d'en Josep Vert, carrosser, construïda sobre un xassís Studebaker:

IMG_6493

Una altre carrosseria de gran bellesa i refinament sobre un xassís Lancia destinat a la línia regular de Girona, Banyoles, Olot i Figueres:

IMG_6568

IMG_6569

IMG_6460

Carrosseria construïda sobre un xassís General Motors de l'empresa de Palafrugell Ribot, Font i Artigas SA que reflecteix el perfeccionisme d'en Vert pel treball que li encarregaven:

IMG_6517

I una moderna carrosseria d'autocar d'extraordinària bellesa produïda pel taller Vert poc abans de l'esclat de la Guerra Civil Espanyola:

IMG_6593

El senyor Josep Pou, de Les Olives, va ser un bon client del carrosser Josep Vert. Un autocar International fotografiat a Figueres l'any 1928 cobrint un servei de mercats amb una carrosseria de fusta produïda per en Josep Vert al seu taller de Torroella de Montgrí:

IMG_6411

El segon International d'en Josep Pou i Soles carrossat per en Josep Vert i Planas destinat al servei de mercats i excursions discrecionals:

IMG_6410

IMG_6409

IMG_6408

El tercer autocar International del senyor Pou fotografiat al parc de la Devesa de Girona l'any 1930:

IMG_6395

Un altre dels clients de les Carrosseries Vert va ser Autocars Font, de Llagostera, per qui va carrossar aquest Hino amb aquesta carrosseria d'una gran modernitat produïda a la moderna nau de Girona:

IMG_6193

IMG_6435

L'empresa Autocars Font també va tenir aquest petit autocar carrossat per en Josep Vert:

IMG_6437

Dos autocars més de l'empresa Autocars Font, de Llagostera, un Henschel i un Seddon:

IMG_6438

IMG_6440

A la primera meitat dels anys 1960 en Josep Vert va carrossar per encàrrec de l'empresa Pujol i Pujol, de Lloret de Mar, aquest autocar petit amb una carrosseria molt funcional i disseny futurista, agosarat i controvertit:

IMG_6442

Les fotografies publicats en aquests tres articles sobre algunes de les carrosseries fabricades pel senyor Vert posen de manifest la qualitat i disseny d'aquest carrosser de Torroella de Montgrí, trets extensius a la major part dels carrossers catalans.