Autocars de Can Olivet de Banyoles: calaix de sastre (V).

Aquesta cinquena crònica del calaix de sastre s'inicia amb tres autocars de Can Olivet fotografiats en ocasió d'un viatge a San Remo l'any 1982: un Dodge carrossat per Vanholl i dos Pegasos carrossats per en Beulas i per l'Ayats:

L'autocar Pegaso carrossat per l'Ayats que el senyor Joan Brugués va comprar a l'Antoni Cassà, "Aiano", d'Olot, el desembre del 1978:

L'Agustí Brugués i Olivé remenant un moto Vespa, vermella, al garatge de Can Olivet del carrer Pere Alsius de Banyoles. També s'hi veu la furgoneta Ebro F108 de manteniment, un autocar Pegaso carrossat per l'Ayats i comprat a l'Antonio Cassà, d'Olot, i un altre Pegaso també carrossat per l'Ayats i dut de Mallorca:

Viatge a Lorda (Gascunya) amb tres autocars de Can Olivet: un Pegaso carrossat per en Beulas i dos Dodge carrossats per en Vanholl, de Saragossa. Al costat del Pegaso hi ha un autocar de l'empresa Pujol i Pujol, de Lloret de Mar, amb el seu color vermell característic:

Uns quants autocars desballestats al pati del garatge del carrer Pere Alsius de Banyoles: un Nazar "ocell blau" xic, un OM carrossat per l'Ayats i matriculat a Oviedo que s'havia dut de Mallorca, i un Seddon carrossat per en Ciscar, de Saragossa:

Un autocar Avia, petit, que havia estat d'en Lluís Serra, de Girona, al costat d'un Sava d'en Francesc Puigdemont, de Sant Privat d'en Bas (Garrotxa), propietari de la coneguda fonda restaurant Can Mulleras, tancada de fa poc. Amb aquest Sava el senyor Puigdemont transportava el fato des d'Olot i també clients, com si fos una "lletera" o "mixte". Possiblement aquest autocar va ser comprat al concessionari oficial Sava d'Olot, Auto Record SL.

El pati del garatge del carrer Pere Alsius amb l'autocar Nazar, l'OM carrossat per l'Ayats i un Pegaso Monotral:

L'OM i el Seddon desballestats:

El Dodge carrossat per Vanholl al garatge del carrer Pere Alsius de Banyoles:

Un Pegaso carrossat per l'Obradors, de Manresa, equipat amb un motor de 165 cavalls "Europa", un altre Pegaso carrossat per Setra Seida i el Pegaso comprat a l'Antoni Cassà "Aiano", carrossat per l'Ayats, al garatge del carrer Pere Alsius, de Banyoles:

Autocar Pegaso amb carrosseria Setra Seida, de Can Olivet:

L'autocar Pegaso amb carrosseria Setra Seida i matrícula GI-7475-E fotografiat a París i Viena l'any 1976 en un viatge organitzat per l'agència de viatges Canigó:

L'Anna Brugués i l'Antonio Jiménez fotografiats davant d'un autocar Scania a París:

Uns quants autocars de Can Olivet al garatge del carrer Pere Alsius de Banyoles:

Autocars de Can Olivet fotografiats a l'àrea de servei d'una autopista cap a Itàlia:

Continuarà.

Els autocars de GIRONABUS SA: els primers anys (II).

1) El primer vehicle de GIRONABUS SA fou un autocar Pegaso Barajas amb carrosseria Viberti i matrícula GI-31.068.

Xassís núm. 413.198
Motor núm. 413.198
HP: 34
Places: 41
Tara: 7.330 quilos
Pes màxim: 11.020 quilos.

Aquest autocar es va matricular el 5 de juny de 1961, estrenant-lo l'empresa Collell de Bescanó. Els altres propietaris d'aquest vehicle foren en Lluís Serra; Joan Bresas, de Torroella de Montgrí; Lluís Serra per a GIRONABUS SA; i el senyor Joan Brugués i Prat, qui va comprar-lo el 22 de desembre de 1977. El xòfer fou en Joaquim Soler.

2) AUTOCAR SAVA amb matrícula GI-57XXX (no es coneix exactament la matrícula). Es va vendre al senyor Gisbert, com a vehicle de pràctiques d'autoescola per a la formació de conductors.

3) AUTOCAR BARREIROS A-131 amb matrícula GI-68289.
Xassís núm. 835.009.
Motor núm. 156.106.
HP: 41
Places: 50
Carrosseria: Barreiros.
Es va matricular el 20 d'abril de 1967; el 31 de desembre de 1976 el senyor Joan Brugués i Prat va vendre'l al senyor Lluís Serra per compte de GIRONABUS SA. Es va vendre el desembre del 1977 al senyor Joan Presas i Amer, de Torroella de Montgrí. Aquest autocar fotografiat al santuari de Loiola:

4) AUTOCAR OM amb matrícula GI-68611.
Places:45
Carrosseria: Ayats.
Aquest autocar va adquirir-se al senyor Joaquim Pujadas i Torrent, inscrivint-se a nom de GIRONABUS SA. Es va vendre el 19 de juny de 1980 al senyor Manuel Fernández, en "Xaleco". Aquest autocar fotografiat amb altres autocars de l'empresa OLIVET a Girona. És el primer per l'esquerra:

5) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-85128.
Xassís núm. 3922763
Motor núm. 354-U-72120.
HP: 29
Places: 36 Carrosseria: Ugarte

Aquest autocar va comprar-lo el senyor Antonio Cassà i Jordà, d'Olot, el 1 de juliol de 1969. Es va vendre a l'empresa BRUGUÉS OLIVET SA. Es va revendre a GIRONABUS SA mitjançant el seu representant, en Lluís Serra. El 8 de novembre del 1978, el va comprar el senyor Joaquim Casademont i Font.
Aquest Avia, el primer per la dreta, junt amb d'altres autocar de l'empresa OLIVET:

6) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-89265.
Places: 20
El va comprar el senyor Lluís Serra, apoderat de GIRONABUS SA. I es va vendre al senyor Manuel Fernández.

Documentació administrativa:

7) AUTOCAR BARREIROS amb matrícula GI-91781.
Places: 60
Va comprar-lo el senyor Lluís Serra i Boada. Es va vendre el 12 de març del 1980 al senyor Manuel Fernández "Xaleco". El va adquirir autocars Bello.

8) AUTOCAR PEGASO COMET 6042 amb matrícula GI-99301.
Places: 48
Carrosseria: Ciscar Autocar comprat al senyor Joan Brugués i Prat, inscrivint-se a favor de l'empresa GIRONABUS SA. Es va vendre al senyor Manuel Fernández, "xaleco". El xòfer d'aquest vehicle fou en Martí Pascual. Aquest autocar és el tercer per l'esquerra, fotografiat amb altres vehicles de l'empresa OLIVET a Girona:






9) AUTOCAR BARREIROS D36 amb matrícula GI-3835-A.

Xassís núm. 8BD-3604500
Places: 43

Aquest autocar el va comprar el senyor Lluís Serra i Boada, en qualitat de gerent de GIRONABUS SA. Es va vendre al senyor Manuel Fernández "xaleco" el 12 de març del 1980.

10) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-1625-D.
Places: 25.

En properes cròniques continuarem exposant els vehicles de GIRONABUS SA gràcies a l'arxiu que conserva el senyor Joan Brugués i Prat, de Banyoles (Pla de l'Estany).

Els autocars de Can Olivet de Banyoles: anys 1960 (VII)

41) AUTOCAR SAVA BMC amb matrícula GI-68391.
Xassís núm. CAV 0069
HP: 19
Places: 21/22
Carrosseria Castro Caride.

Aquest autocar fou matriculat el 5 de maig de 1967. Fou adquirit ja usat el 6 de desembre de 1978 al senyor Antonio Cassà i Jordà, d'Olot (Garrotxa), inscrivint-se a nom del senyor Joan Brugués i Prat, amb adreça al carrer Sant Esteve 3, d'Olot. Es va vendre el 20 de desembre de 1981 al senyor Manuel Fernández, de Pallejà (Baix Llobregat).

Documentació administrativa:













42) AUTOCAR PEGASO MONOTRAL amb matrícula GI-70093.
Xassís núm. 796.052
Motor núm. 710.03147 (Pegaso 1065 "Europa")
Places: 46

Carrosseria: JORSA de Mataró (Maresme); fou reformat i acabat pel carrosser Obradors, de Manresa (Bages).
Aquest Pegaso Monotral fou matriculat el 14 de juliol de 1967 a nom del senyor Josep Verdaguer i Ferrer, amb adreça al carrer Sant Gerard 14, de Caldes de Malavella; al cap d'un temps fou venut a l'empresa FONTANET I TRIADÓ SL, de Santa Coloma de Farners. Aquesta empresa el va vendre al senyor Joan Brugués i Prat, amb adreça al carrer Nord 117, de Banyoles. Fou desballestat.

Els xòfers d'aquest autocar foren els senyors Joan Bofill, Miguel Martin, Juan Antonio Esteban, Miquel Costa i l'Enric Portas.

El Pegaso Monotral fotografiat a Banyoles (Pla de l'Estany):







Documentació administrativa:



















43) AUTOCAR OM TITANO amb matrícula GI-70400.
Xassís núm. 802206841030
Motor núm. DG-L4-037031
Places: 50
Pneumàtics: 12.00 x 20
Carrosseria: Ayats d'Arbúcies.
Es va matricular el 27 de juliol de 1967.

Aquest autocar fou comprat pels germans Barbany, de Granollers, a Can Roqueta, concessionari oficial d'OM a Barcelona. Els germans Barbany varen cedir-lo a OLIVETRANS SA. Aquesta empresa el va vendre al Sr. Vaquer, de Mallorca. Al cap d'uns anys, fou recomprat pel senyor Joan Brugués i Prat, amb adreça al carrer Nord 117, de Banyoles (Pla de l'Estany). El senyor Brugués va vendre'l el 27 de maig de 1978 al senyor Joaquim Casademont i Font, del carrer Fluvià 1, de Girona, per 475.000 pessetes.
Els xòfers d'aquest OM foren els senyors Joaquim Solé, i Joan Castellà.

L'OM fotografiat al parador de Caldes de Malavella, just al costat de la carretera Nacional II.



Una altre fotografia de l'OM a l'aeroport de Girona-Costa Brava el dia que va inaugurar-se:



Documentació administrativa:








44) AUTOCAR AVIA amb matrícula GI-83789.
Xassís núm. 1622384
Motor Perkins 203E-8146.
HP: 19
Places: 20
Carrosseria: Ciscar de Saragossa.

Les butaques foren adquirides ja usades al senyor Preses, de Torroella de Montgrí. Es va comprar el mes d'abril i es va matricular el 7 de maig de 1969, inscrivint-se a nom d'en Joan Brugués i Prat, amb adreça al carrer Generalísimo 1-3, de Besalú (Garrotxa). Fou venut el 5 de maig de 1971 al senyor Lluís Terrades i Gifreu, de Cornellà de Terri, per 325.000 pessetes.
Els xòfers d'aquest Avia foren en Rodolfo Martínez i l'Enric Garangou.

L'autocar Avia fotografiat a Besalú:











Documentació administrativa:
















45) AUTOCAR PEGASO COMET 6042 amb matrícula GI-85107.
Xassís núm. 899.016
Places: 44
Pneumàtics: 9.00 x 20
Carrosseria: Ayats d'Arbúcies.
Aquest autocar fou matriculat el 30 de novembre de 1969. El 6 de desembre de 1978, fou venut pel senyor Antoni Cassà i Jordà, d'Olot, al senyor Joan Brugués i Prat, amb adreça al carrer Sant Esteve 3, d'Olot. El 2 de maig de 1985, el senyor Brugués va alienar-lo a l'empresa BRUGUÉS OLIVET SA, domiciliada al carrer Nord 115, de Banyoles. El 30 de desembre de 1988 fou desballestat.
Els xòfers d'aquest autocar Pegaso Comet foren n'Aniceto Vicens i en Llorenç Quintana.

Documentació administrativa: