La desaparició d'un camió Nazar B de 7 tones.

El senyor Àngel Vilar, fundador de l'empresa TRANSPORTS I GRUES ÀNGEL VILAR SA, de La Bisbal d'Empordà (Baix Empordà), va comprar l'any 1965 un camió Nazar de 7 tones, equipat amb motor Perkins Hispania i carrossat amb una caixa de fusta per transports generals construïda pel carrosser Bertran de Banyoles (Pla de l'Estany). 

De la troballa d'aquest camió per en Miquel Patinyo, i de la seva història, narrada pel senyor Àngel Vilar, ja n'hem publicat dues cròniques en aquest bloc. Era l'únic Nazar de 7 tones que hi havia a Catalunya. L'any 1983 va ser donat de baixat i desballestat, amb l'extracció del motor Perkins, i dipositat al pati de l'empresa, a la carretera de Calonge.

Aquest Nazar l'havien dipositat sobre un remolc Leciñena en un racó del pati de l'empresa. Damunt del remolc, rere seu, hi havia un camió Avia. També hi havia uns quants remolcs Trabosa i la cabina d'una tractora Pegaso 1231.

Aquest camió Nazar fotografiat el mes de maig de l'any 2009 amb la seva cabina de línies inconfusibles, un disseny d'en Vincenzo Angelino Gervasio, la importància del qual no ha estat pas prou reconeguda ni valorada:

La caixa de fusta per transports generals fabricada pel carrosser Bertran, de Banyoles, de molta anomenada i prestigi aquells anys:

Un camionet Avia de l'empresa Transports Àngel Vilar SA, dipositat rere el Nazar, sobre el remolc: 



Un cabina d'un Pegaso 1231T d'aquesta empresa bisbalenca:

Fa un dies vàrem parlar amb l'Anna Vilar. Va informar-nos que havien netejat el pati i un ferroveller s'havia endut tots els vehicles i remolcs del pati de l'empresa, inclòs el Nazar. 

L'únic Nazar B de 7 tones que hi havia a Catalunya ja és història. Conservava peces molt útils pels pocs Nazar que s'han conservat. A les comarques gironines és segur que ja no n'hi ha més. De la investigació d'en Pere Liu amb els seus antics clients, propietaris de vehicles Nazar, n'ha resultat la troballa d'un camionet Nazar del senyor Joan Oller, també de La Bisbal d'Empordà, però cap model d'aquest tonatge.

Conservem les fotografies d'aquest Nazar quan transportava mercaderies de tota mena. Ací, davant de l'antic garatge de l'empresa Transports i Grues Puig Vilar:

L'Àngel Vilar amb el seu Nazar quan treballava per l'empresa de pinsos TAISA:



Al moll de càrrega de la fàbrica TAISA, al costat d'un camió Ebro B45:

Aquesta cabina fou comercialitzada per FACTORIAS NÁPOLES SA, fabricant dels vehicles Nazar, l'any 1963. Era un cabina molt moderna aquells anys. Tenia unes línies rectangulars semblants a la revolucionària cabina dels camions francesos Bernard TDA, que uns anys més tard adoptarien la resta de fabricants europeus. En Vincenzo Angelino estava molt amatent a les innovacions i tendències que sorgien en el disseny d'autocars i camions.

El senyor Vilar conserva dins d'una nau aquest Pegaso 1095 Supercomet, amb els colors blau cel i la franja blanca, identificatius de l'empresa:

És una pena la desaparició d'aquest Nazar B de 7 tones. Malgrat que la seva restauració era inviable, tant de bo s'haguessin pogut usar les peces de la cabina per les dues unitats d'aquest model que s'han conservat, a Màlaga i Astúries.  I de les que puguin aparèixer.

TRANSPORTS GRABULEDA SL de Banyoles (i II).

Per a la renovació de la flota de camions, TRANSPORTS GRABULEDA SL va comprar en la dècada del 1990 dos camions Iveco al concessionari oficial AUTOREMOLCS GIRONA SA, ambdós equipats amb carrosseria de transport de bestiar fabricades per en Castañé, de Tavèrnoles (Osona). El primer fou un Iveco Eurocargo amb matrícula GI-0671-BB:

Documentació administrativa d'aquest vehicle:

Iveco Eurotech de tres eixos i 26 tones de TRANSPORTS GRABULEDA SL:

Documentació administrativa:

Aquesta empresa familiar va plegar l'any 2005, amb la jubilació d'en Francisco Grabuleda i Casadevall. S'extingia una empresa familiar amb gairebé seixanta anys d'activitat en el transport de bestiar, molt coneguda entre els ramaders per la qualitat del seu servei.

Vull agrair molt especialment al senyor Grabuleda el material que ens ha deixat, que permet recuperar un bocí de la història del transport de les comarques gironines.

TRANSPORTS GRABULEDA de Banyoles (Pla de l'Estany) (I).

TRANSPORTS GRABULEDA S.L., de Banyoles (Pla de l'Estany), fou una empresa de transports de bestiar, de caràcter familiar, fundada pels senyors Josep Pujolàs i Palomer i Francisco Grabuleda i Casadevall. El juliol de l'any 1958 van comprar un cotxe Citroen 4, amb matrícula de Càceres CC-2430, que havia estat un taxi de Barcelona. El carrosser Bertran va transformar-lo en un furgó amb una caixa per a transport de bestiar.

Els orígens d'aquesta empresa es remunten a la primera meitat dels segle XX. L'Isidro Grabuleda i Massó, pare d'en Francisco, treballava amb un carro que transportava sorra del Ter i el Fluvià per a la construcció. Els dissabtes anava al mercat que es celebrava a la Devesa de Girona transportant-hi vora uns cinquanta-seixanta godalls. Durant la setmana, compaginava la feina als rius amb el transport de porcs grossos fins als escorxadors de Girona: Can Soler (Jamones York SL), l'escorxador del barri del Domeny i el municipal. En Joan Pujolàs, pare d'en Josep, també havia treballat en la recollida de sorra amb un carro al riu Fluvià.

L'any 1960, els senyors Pujolàs i Grabuleda van comprar un camió Ebro amb matrícula GI-29748, al Garatge Camps, concessionari oficial MOTOR IBÉRICA SA a la ciutat de Girona i rodalies. Van satisfer la quantitat de 219.000 pessetes. Fou carrossat per Can Bertran, de Banyoles.

Els anys 1962 i 1963 van comprar dos camions Avia amb matrícula GI-35XXX i GI-40XXX, al concessionari oficial de Girona, MOTORSOL. També foren equipats amb unes caixes de transportar bestiar construïdes per Can Bertran. Fotografia d'un camió Avia presa l'any 1962:



El següent camió comprat fou un Austin Sava. Va sortir dolentíssim i just al cap d'un any fou canviat per un Ebro. Per a atendre el creixement de la feina, es va comprar un altre camió Avia amb matrícula GI-52567. Al cap de poc temps, va adquirir-se el primer Pegaso, un 1100, al concessionari oficial AUTOREMOLCS GIRONA SA.

TRANSPORTS GRABULEDA SL va tornar a confiar en AERONÀUTICA INDUSTRIAL SA amb la compra d'un altre camió Avia al concessionari MOTORSOL, de Girona, amb matrícula GI-64640. També es va comprar a Can Forné un altre Pegaso Comet amb matrícula GI-68805. Fotografia d'aquests quatre camions, els dos Avia i els dos Pegasos, que integrava la flota de Can Grabuleda a la segona meitat de la dècada del 1960 fotografiat en ocasió de la festivitat de Sant Cristòfol:



En els any 1980, es va comprar un camió Iveco Zeta, de vuit tones, al concessionari oficial de Girona, ACCESSORIS LLUÍS COSTA. Llur matrícula era GI-6985-V. Al fons d'aquesta fotografia, es veu parcialment aquest Iveco:



Documentació administrativa d'aquest vehicle:









TRANSPORTS GRABULEDA treballava per diversos ramaders del Pla de l'Estany i comarques properes, i fins i tot de Barcelona, destacant-hi com un dels clients principals, Can Puigvert, de Sant Cebrià de Vallalta (Maresme). El bestiar el transportaven fins als escorxadors de Mercabarna, Castellbisbal, Mataró, Viñals Soler a Argentona, Pallejà i Mataró, entre d'altres. També disposaven del permís de transport de bestiar intenacional que els permetia de transportar xurmers de França.

Era un ofici feixuc i ingrat atès que els escorxadors iniciaven l'activitat els diumenges per la nit. Per tant calia transportar durant el diumenge sense poder gaudir d'aquest dia festiu en companyia de la família.

L'any 1988 es renova la flota amb un camió Pegaso Tecno adquirit al concessionari AUTOREMOLCS GIRONA SA, que muntava una caixa fabricada pel carrosser Castañé, de Tavèrnoles (Osona). Llur matrícula era GI-7610-AC. Permís de circulació d'aquest vehicle:









L'any 1990 es va jubilar un dels socis, en Josep Pujolàs i Palomer, continuant en Francisco Grabuleda i Casadevall. L'any 1991 es va comprar un Pegaso Tecno 1334, de tres eixos, amb matrícula GI-2477-AP. Aquest Pegaso fotografiat el setembre de l'any 1991, amb placa verda:













Documentació administrativa:









L'any 1992 s'amplia la flota amb l'adquisició d'aquest Pegaso Mider de dos eixos, i matrícula GI-8503-AT:

















Documentació administrativa d'aquest Pegaso:









Durant la dècada dels anys 1990, es continuaria amb la renovació de la flota adquirint dos camions Iveco, talment s'exposarà en la següent crònica.