L'ampliació del garatge de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA de La Bisbal d'Empordà (Baix Empordà).

Un dels aspectes importants de qualsevol empresa és el lloc on desenvolupa la seva activitat. En el cas de l'empresa bisbalenca Transports i Grues Àngel Vilar SA, fundada pel senyor Àngel Vilar a començaments dels anys 1960, un cop llicenciat del servei militar, el garatge on tancava els camions va construir-lo als afores del nucli urbà de La Bisbal d'Empordà. Concretament en un solar al peu de la carretera que condueix a Calonge.

Aquesta decisió del senyor Vilar va ser encertada. Als primers anys del funcionament de l'empresa, quan cobria el servei de paqueteria, disposava de petits vehicles aptes pel repartiment i recollida dels encàrrecs dins del nucli urbà de La Bisbal d'Empordà. Són els anys que la industria ceràmica i de producció de materials de construcció tirava de valent. La ubicació de la nau, fora del nucli urbà, permetia descongestionar el trànsit de camions de la capital del Baix Empordà i ensems facilitava la sortida i entrada dels vehicles de la nau. 

Inicialment, el senyor Vilar va alçar una nau rectangular per tancar-hi els camions i les furgonetes, talment s'aprecia en aquestes sis fotografies:

 

A principis dels anys 1980, i per l'ampliació de la flota de camions, es va construir una segona nau adossada a la primera. També es va aprofitar aquestes obres per ampliar l'alçada de la primitiva nau. Les mides dels camions i de les auto-grues ho requerien:

Fotografia aèria de les dues naus adossades a la carretera de Calonge 7:

La construcció de la torre, dins de la finca, destinada a les oficines de l'empresa:

Fotografia aèria de les dues naus amb una torre -en altres indrets en diuen xalet- que acull les oficines de l'empresa:

Dues fotografies aèries de l'estat actual de les instal·lacions de l'empresa, a la carretera de Calonge 7:

Aquest bloc vol agrair l'amabilitat i atencions de tota mena dispensades per la família Vilar, especialment el senyor Àngel Vilar i llur filla Anna, per a la redacció de la història d'aquesta empresa de transports profundament vinculada a La Bisbal d'Empordà i a la comarca del Baix Empordà, la qual gaudeix d'un reconegut prestigi per la qualitat del servei que ofereixen.

La tractora Pegaso 2080, un camió Barreiros de quatre eixos i el camió Avia de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA de La Bisbal d'Empordà (X).

A la primera meitat dels anys 1970, l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA va ampliar la flota amb la compra de camions Pegaso al concessionari oficial Auto Remolcs Girona SA. Malgrat que els estralls de la crisi del petroli es començaven a percebre, encara es treballava prou bé. 

El primer camió va ser una tractora Pegaso 2080, amb la matrícula GI-8233-E. Li va correspondre el número 18 i en aquesta fotografia és retratada amb la placa verda provisional i un semiremolc:

Aquesta tractora va cobrir tota mena de serveis i transports. Ací amb el semiremolc ben estibat de caixes de cerveses per atendre la demanda que es registrava a l'estiu als pobles d'estiueig de la Costa Brava:

La tractora Pegaso aparcada al costat de la primitiva nau, que amb els anys va ser ampliada, a la carretera de Calonge 7 de La Bisbal d'Empordà:

Prestant un servei de transport especial de maquinària usada d'una fàbrica:

Aquesta tractora va ser donada de baixa l'any 1990 per vella. Va estar-se una colla d'anys al pati exterior de l'empresa.

El número 19 va ser un camió Barreiros bolquet de quatre eixos, comprat de segona mà a en Joan Puig, un cosí del senyor Àngel Vilar. No el va tenir gaire temps car el va vendre l'any 1977. No hi ha cap fotografia d'aquest camió.

El número 20 va ser un camionet Avia amb matrícula GI-9661-G. Es va retirar l'any 1991 per vell. Dues fotografies d'aquest camionet Avia damunt d'un semiremolc:

En la propera crònica abordarem dos altres camions Pegaso: un 1083, de tres eixos, i una escadussera tractora Pegaso 2082, de 352 cavalls de potència.

Els vehicles 13, 14, 15 i 16 de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA de La Bisbal d'Empordà (Baix Empordà) (VII).

Abordem quatre vehicles més de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA, amb domicili a la carretera de Calonge 7, de La Bisbal d'Empordà (Girona). 

El número 13 va ser assignat a un Pegaso 1095 amb matrícula GI-97269, comprat al concessionari oficial Auto Remolcs Girona SA, i retirat i donat de baixa l'any 1973 per causa d'un accident. Dues fotografies d'aquest Pegaso amb la placa verda provisional:

Un camió Avia amb matrícula GI-0536-B, va correspondre-li el número 14. Muntava una caixa per transports generals amb tendal per cobrir les mercaderies. A diferència dels camions Ebro, els Avia eren camions veloços. Va vendre's l'any 1981. Dues fotografies d'aquest camió davant del garatge de l'empresa:

El número 15 va ser un camió Pegaso 1086, de quatre eixos, amb matrícula GI-8823-C, del qual se'n conserva aquesta fotografia esgrogueïda. Era un camió imponent a la dècada dels anys 1970 i que va ser venut l'any 1981: 

Aquest Pegaso 1095 amb matrícula GI-4266-D va ser el número 16. L'any 1991 se li va muntar la grua Pesci que equipava el Barreiros Saeta accidentat aquell any a la carretera de Vall-llobrega en xocar amb un cotxe. Quan aquest Pegaso va ser donat de baixa l'any 1999, per vell, l'empresa va deixar de prestar el servei de camió-grua que tant de profit li havia procurat en els anys 1970 i 1980. El senyor Vilar ha tingut l'encert de conservar aquest camió d'origen, guardat a la nau de l'empresa, un camió molt apreciat pels transportistes i constructors en la dècada del 1970:

El Barreiros Saeta i aquest Pegaso 1095, que muntaven la grua Pesci a la part posterior, van treballar principalment per l'empresa Tarrés SA, de La Bisbal d'Empordà, representant i distribuïdora dels carretons elevadors Toyota i International, fabricant de maquinària d'obra.

En les properes cròniques abordarem els camions Pegaso i les grues que va tenir aquesta empresa per prestar els serveis d'auto-grua en uns anys, la dècada del 1970, que encara es registrava activitat econòmica en les comarques gironines.

El vehicle número 11 de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA: un Pegaso 1095DR (V).

El vehicle número 11 de l'empresa Transports i Grues Àngel Vilar SA va ser un Pegaso 1095DR, estrenat per compra al concessionari oficial de les comarques gironines, Auto Remolcs Girona, i que muntava una caixa per transports generals. Aquest va ser el primer Pegaso de la casa. El resultat que va oferir aquest camió, excel·lent, van determinar la compra de més camions Pegaso. 

Com la resta de camions de l'empresa, el Pegaso 1095DR va ser destinat als transports generals, principalment recaderia, ceràmica i material de construcció. La Bisbal d'Empordà tenia una important i acreditada indústria de ceràmica els productes de la qual gaudien de gran requesta arreu de l'estat espanyol. Nombrosos camions transportaven diàriament els productes ceràmics bisbalencs per totes les províncies espanyoles. El Pegaso amb llur matrícula definitiva: GI-81808:

El Pegaso amb una vela que cobreix la caixa:

El Pegaso una mica abonyegat per causa d'un petit accident, aparcat al costat de la nau de l'empresa, a la carretera de Calonge 7 de La Bisbal d'Empordà. Al seu costat, la cabina del primer Sava-Berliet; i al fons, la cabina B d'un camió Nazar, accidentada, damunt d'un bolquet:

El Pegaso 1095DR va ser reparat i va continuar un temps més en actiu. Tanmateix l'any 1973 va patir un greu accident que va destrossar completament la cabina i va haver de ser donat de baixa. Sort n'hi va haver que el conductor, ràpid i àgil, va poder saltar a temps de la cabina sense haver de lamentar desgràcies personals. El Pegaso 1095DR accidentat:

El proper article versarà sobre un altre Sava-Berliet que va tenir aquesta empresa bisbalenca.

TRANSPORTS I GRUES ÀNGEL VILAR SA de la Bisbal d'Empordà: la fundació de l'empresa (I).

L'Àngel Vilar i Comas va néixer a la ciutat de Girona l’any 1940. De ben petit, en quedar orfe de la mare el seu pare va resoldre que visqués a La Bisbal d’Empordà, a casa d’uns oncles paterns. En aquells anys, l'ambient era més amable i profitós en una vila petita com La Bisbal d'Empordà que no pas Girona, la capital de la província.

L'oncle del senyor Àngel Vilar era l'ordinari de La Bisbal d'Empordà a Girona. A la dècada dels anys 1940, disposaven d'un camió Chevrolet per atendre aquest servei. Cap als anys 1950, un camió GMC va substituir el Chevrolet. El senyor Vilar va créixer en una família dedicada al transport. Quan acaba els estudis, entra d’ajudant en els serveis de recaderia de la línia de La Bisbal d'Empordà a Girona que exercia un seu oncle.

Quan l'oncle va morir, el senyor Àngel Vilar entra a treballar de mecànic al Taller Creixell, on reparaven principalment bicicletes i motos, que eren els vehicles a l'abast de la gent de l’època que els permetia de desplaçar-se pertot arreu. Posteriorment  va entrar al Garatge Vidal on executava treballs de precisió, principalment cargols. 

Llicenciat el senyor Àngel Vilar del servei militar a principis dels anys 1960, va fundar una empresa que aleshores girava amb el nom comercial de Transports Puig Vilar dedicada als transports generals de mercaderies per les empreses de La Bisbal d'Empordà, una vila amb una important indústria de ceràmiques. També cobria el servei de paqueteria devers Girona. Va començar amb tres camions Ebro B45. El primer, amb matrícula GI-33027, va comprar-lo ja usat i muntava una caixa de fusta per transports generals. Va ser desballestat l'any 1973:

El segon Ebro B-45, amb matrícula GI-35909, també disposava d'una caixa de fusta per a transports generals. Va ser comprat de segona mà i donat de baixa l'any 1972. 

El tercer Ebro B45 va correspondre-li la matrícula GI-40681. Estava carrossat amb una caixa de fusta amb alces, ideal per a tota classe de mercaderies.

El quart vehicle de l'empresa va ser un Vespacar amb matrícula GI-42287 que havia repartit neveres per la ciutat de Girona. Comprat de segona mà, era destinat al repartiment de paqueteria pels carrers on no hi transitaven pas per dimensions els camions Ebro:

 

Amb el camió número 5 de l'empresa, un Nazar B que serà objecte del proper article, l'empresa TRANSPORTS I GRUES ÀNGEL VILAR SA, aleshores Transports Puig Vilar, inicia el transport a nivell nacional arreu de l'Estat espanyol.