Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Coll del Bruc. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Coll del Bruc. Mostrar tots els missatges

dissabte, 24 de gener del 2015

En Josep Sánchez: el rei del Seat 1500 (I)

Per mediació de l'amic Xavier Maraña, l'amistat amb el qual deriva d'haver estudiar plegats en el mateix col·legi i compartir l'afició envers els camions i autocars, que en el seu cas cal afegir-hi l'interès pels trens i els automòbils d'època, singularment dels anys 1920 als anys 1950, coneguerem a en Josep Sánchez, segurament que el col·leccionista més important de Seats 1500 d'Espanya. 

El passat dissabte 10 de gener emprenguérem amb en Xavier Maraña la ruta cap a Igualada. Enfilada la carretera nacional II i superat el coll del Bruc arribarem a un poble de la comarca de l'Anoia on ens esperava en Josep Sánchez. Després d'esmorzar, en Josep gentilment ens ensenyà la seva col·lecció de cotxes Seat 1500. Allò que veiérem era senzillament fabulós. Dins d'unes antigues granges en Josep disposa de més de seixanta Seats 1500 de distintes configuracions i carrosseries. També té un gran estoc de peces de tota mena d'unitats de Seat 1500 que no es podien conservar pel grau de deteriorament que presentaven.

El primer cotxe que ens mostrà en Josep fou aquest Seat 1400 A familiar, comprat a la comarca del Berguerdà, i que equipa un motor dièsel Matacàs, un fabricant de motors català que tancà en la segona meitat dels anys 1960. Aquest vehicle, que correspon al model familiar, se n'han conservat molt poques unitats fins els nostres dies. L'estat de conservació d'aquest vehicle és prou bo.   

IMG_3702

IMG_3761

Part posterior d'aquest vehicle presidida per unes grans superfícies vidriades i notable capacitat de càrrega:

IMG_3599

IMG_3598

Interior del Seat 1400 A, amb un tablier, volant i acabats que es podien qualificar de luxosos en els tristos i pansits anys 1950:

IMG_3762

Entrant en matèria, els primers autos que ens ensenyà en Josep foren tres Seats 1400 C, el model més antic produït i que se'n conserven menys unitats. Tots tres presenten uns tons verds clars envellits i desgastats pels pas del temps i una conservació poc curosa; amb aquest color verd clar sortien de fàbrica aquests automòbils:

IMG_3703

IMG_3592

Aquest vehicle conserva els pneumàtics de l'època amb la banda blanca que li confereix una imatge arcaica:

IMG_3764

IMG_3600

IMG_3603

Un dels vehicles més exclusius de la col·lecció d'en Josep és aquest Seat 1400 C carrossat per en Pedro Serra, descapotable i dotat de dues portes per reforçar llur caràcter esportiu:

IMG_3604

Tres Seat 1500 proveïts de carrosseria sedan:

IMG_3694

IMG_3737

IMG_3695

En Xavier Maraña al volant d'un autèntic taxi Seat 1500 de la ciutat de Barcelona, amb la seva llum verda que indicava si era lliure o ocupat, i que en Josep comprà en un casa de compravenda de vehicles de la comarca del Maresme. És una de les peces remarcables d'aquesta col·lecció privada:

IMG_3746

IMG_3710

Un Seat 1500 procedent de Castella que estigué en actiu fins fa pocs anys: 

IMG_3677

Tres Seats 1500 amb doble far davanter, que correspon a la darrera versió produïda:

IMG_3679

IMG_3693

IMG_3672

Les matrícules dels Seats 1500 que integren la col·lecció d'en Josep Sánchez palesa que ha recorregut tot el territori espanyol a la recerca d'aquests vehicles. Una activitat titànica fruït de la passió que sent per aquest model concret de cotxe, del qual ho sap absolutament tot. Les unitats produïdes en les distintes carrosseries i els anys que es fabricaren. És un expert com n'hi ha pocs al país. Continuarà.

dissabte, 4 d’agost del 2012

Visita al garatge de la companyia LA HISPANO HILARIENCA SA al polígon industrial de Salt (Gironès).

Acompanya'ts d'en Joan Brugués i d'en Miquel Patinyo, vàrem visitar ahir divendres en Joan Fauria, fill de Sant Hilari Salcalm, al garatge que l'empresa LA HISPANO HILARIENCA SA té al polígon industrial de Salt (Gironès). En Joan Fauria (esquerra) i en Joan Brugués:

IMG_8024

La HISPANO HILARIENCA SA és una de les companyies de transports de viatgers per carretera més antigues de les comarques gironines. Còmodament asseguts en un dels despatxos de l'empresa, en Joan Fauria ens va explicar algunes anècdotes i records que conservava de quan conduïa autocars, particularment dels anys immediatament posteriors a l'acabament de la Guerra civil el 1939, anys extremament difícils.

Un dissabte de primers dels anys 1940, fent el servei de mercats des de Sant Julià de Vilatorta i Folgueroles a Vic, molt important i concorregut aquells anys, va tenir onze explosions dels pneumàtics. Les rodes senzillaven explotaven per la seva pèssima qualitat. Atès que no hi havia pneumàtics, amb dos o tres gomes feien un pneumàtic. S'adobaven els pneumàtics nous car no n'hi havia pas disponibles al mercat. Aquest era l'estat de coses aquells anys.

Entre Sant Julià de Vilatorta i Espinelves hi havia el Coll del Bruc, amb un pendent considerable, avui dia desfigurat pel traçat de l'Eix Transversal. La pujada del Coll del Bruc amb un vell i rònec Chevrolet que equipava un gasògen era impossible quan anava carregat d'usuaris que tornaven de mercat. Els usuaris baixaven del Chevrolet i pujaven el coll caminant; arribat al capdamunt, tornaven a pujar a l'autocar. Ningú no rondinava pas puix era la cosa més normal aquells anys.

La conducció dels Pegasos 125, amb el volant a la dreta i una direcció molt dura, no era pas una empresa fàcil. La carretera de Breda a Sant Feliu de Buixalleu passava pel Coll de n'Orri, amb uns quants revolts molts tancats. Un dels conductors de la Hispano, baixet i enèrgic, arribat als revolts del Coll de n'Orri, s'aixecava i conduïa l'autocar dempeus.

Un Hispano Suiza de la HISPANO HILARIENCA SA, retratat per en Josep Bancells, amb una matrícula ben curiosa: GI-7000.

IMG_8011

Aquest autocar, carrossat per en Joan Queralt i Dalmau, que més endavant fundaria INDCAR, se l'anomenava popularment el "Caimán", per una cançó que es va posar de moda aquells anys: 

IMG_8012

Abandonem els records de setanta anys enrere i tornem als temps moderns i actuals. Uns quants autobusos que cobreixen les línies de transports urbanes de Girona aparcats dins del garatge de Salt: 

IMG_8025

IMG_8027

IMG_8028

IMG_8030

IMG_8032

 IMG_8038

IMG_8040

IMG_8041

Uns microbusos de LA HISPANO: 

IMG_8034

IMG_8036

IMG_8043

IMG_8044

Un autocar de La HISPANO, carrossat per Noge, al pati del garatge de Salt: 

IMG_8047

Garatge i oficines, a la part superior, del garatge de LA HISPANO HILARIENCA SA a Salt, a tocar de l'autopista AP-7:

IMG_8054

D'esquerra a dreta, en Joan Fauria, en Miquel Patinyo i en Joan Brugués, instants abans d'acomiadar-nos de la profitosa i interessant visita al garatge de LA HISPANO, en què vam tenir de cicerone el senyor Fauria:

IMG_8053

Properament exposarem la història d'aquesta coneguda, important i popular empresa gironina. Agraïm al senyor Joan Fauria la amabilitat amb que ens va acollir a LA HISPANO HILARIENCA SA.