Autocars de Can Olivet: calaix de sastre (i VI).

La darrera crònica del calaix de sastre principia amb un bonic autocar Barreiros Saeta fotografiat al passeig de l'estany de Banyoles, propietat de l'empresa Autos Olivet, per compra a l'empresa Fontanet i Triadó SL de Santa Coloma de Farners (La Selva). Amb aquest autocar transportaven treballadors de l'empresa FIBRACOLOR SA de Tordera (Maresme).

Dos autocars Dodge carrossats per Vanholl, fotografiats a l'àrea de l'autopista, tot just després d'haver-los lliurat el març del 1980, coincidint amb la suspensió de pagaments d'aquesta empresa carrossera saragossana:

Estrena d'aquests dos autocars Dodge en el primer viatge realitzat el mes de març de 1980, fotografiats a l'Escorial un dia de glaç i neu:

Viatge de Lorda (Gascunya) l'octubre del 1982 amb tres autocars, de Can Olivet i Gironabus SA, organitzat per l'agència de viatges Canigó, d'acreditat prestigi per la qualitat de llur servei: el Pegaso carrossat per en Beulas i dos Dodge amb carrosseria Vanholl:

Agost del 1982: el senyor Joan Brugués i Prat, encorbatat, i el senyor Jordi Bartrina Anglada, en un viatge cap a Holanda cobrint un treball per l'empresa Monnic i l'agència Galaxia Circuitos.

Filera d'autocars de la casa Pegaso carrossats per en Beulas al carrer Pere Alsius de Banyoles (Pla de l'Estany):

Aquest Pegaso carrossat per en Beulas tenia el xassís escurçat. De fàbrica, equipava un motor del Pegaso Comet que més endavant li fou substituït per del Pegaso "Europa". La carrosseria pot definir-se com pre Stergo. És fotografiat davant del garatge del carrer Pere Alsius de Banyoles:

Autocar Pegaso amb motor davanter i carrossat per l'Ayats. Aquesta carrosseria va ser encarregada per una immobiliària de Madrid que volia disposar d'una oficina ambulant. Tanmateix, l'empresa immobiliària va fer suspensió de pagament i Autos Olivet va comprar-lo mitjançant el carrosser Sarquella de Banyoles. Es va haver d'acabar l'interior de la carrosseria. Treballava principalment per a dur els treballadors de diverses empreses com Embotits Noel de Sant Joan les Fonts. El senyor Brugués el recorda com un vehicle pesat i lent. Es va vendre a en Dalmau, de Bàscara, per a serveis escolars:

Retolacions emprades per l'empresa AUTOCARS BRUGUÉS OLIVET SA:

Un Pegaso amb carrosseria Setra Seida fotografiat a la benzinera de Banyoles:

I finalitzem aquestes cròniques amb la coneguda sèrie fotogràfica dels autocars de Can Olivet i Gironabus, carrossats per en Beulas, arrenglerats a l'aeroport de Girona-Costa Brava:

Aquest bloc, un cop més, ha d'expressar el seu agraïment al senyor Joan Brugués i Prat per poder difondre el seu arxiu que tant d'interès suscita entre els afeccionats.

Autocars de Can Olivet de Banyoles: calaix de sastre (I).

Un dels àlbums fotogràfics de l'arxiu que conserva el senyor Brugués és constituït per fotografies diverses, de vehicles ja coneguts i d'altres no publicats encara. Aquest material, prou interessant per als afeccionats, l'he aplegat en aquestes cròniques intitulades calaix de sastre, manllevant el títol del dietari escrit pel Baró de Maldà, en Rafael d'Amat i de Cortada, on hi recollia descripcions bens diverses de les activitats quotidianes que realitzava aquell noble a la Barcelona de finals del segle XVIII i principis del segle XIX.

El primer autocar és un Pegaso-Sava carrossat per en Beulas, d'Arbúcies. El senyor Joan Brugués va comprar-lo en el lot de l'empresa del senyor Antoni Cassà, "Aiano", el desembre del 1978. Aquest autocar, amb matrícula GI-7407-I, era molt just de motor i patien a les pujades costerudes com la de l'autopista de Niça, tot just estrenada. Aquest Sava fotografiat a Roma l'any 1979 amb l'Agustí Brugués i Olivé al costat de la porta d'accés. Al volant, en Josep Pararols:

Aquest autocar el va comprar l'any 1981 el senyor Josep Bassaganya i Bosch, amb adreça al carrer Tinell 22 de Sant Joan de les Abadesses, per a cobrir el servei de les escoles nacionals d'Ogassa a Sant Joan de les Abadesses i el col·legi nacional de Palmerola a Ripoll.

En Josep Bassaganya i Bosch, que havia estat alcalde de Sant Joan de les Abadesses, va comprar la línia d'en Joan Soler i Fajeda, en "Nitu", cap d'estació del tren de Sant Joan de les Abadesses i titular d'Autos Soler, servei de taxis de la plaça de l'estació i que cobria la línia entre l'estació i Ogassa-Surroca amb un petit autocar de quinze places.

El segon vehicle és un autocar Pegaso de Can Olivet, amb carrosseria Beulas Stergo, i matrícula GI-4612-W. Aquest vehicle era destinat al servei d'escoles i d'empreses. Ací fotografiat a l'escola pública Verntallat, de la Vall d'en Bas (Garrotxa):

A l'Estartit (Baix Empordà):



A Sabadell (Vallès Occidental):

Aquest autocar Pegaso fotografiat al pati de la fàbrica d'embotits Noel, de Beguda, a Sant Joan les Fonts (Garrotxa). Al seu costat, aparcat, hi ha un autocar Pegaso carrossat també per en Beulas, de l'empresa Noel i destinat a transportar els treballadors:

El tercer vehicle és un autobús Scania, de pis baix i especialment adaptat per a persones amb mobilitat reduïda, pertanyent a TRANSPORTS PÚBLICS OLIVET SL:

El quart autocar és un Pegaso amb carrosseria Beulas Stergo, amb matrícula GI-3258-AG, fotografiat a l'antiga estació d'autobusos d'Atocha Sur, a Madrid:

Continuarà.