Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Joan Pujol. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Joan Pujol. Mostrar tots els missatges

dissabte, 18 de juny del 2016

Inauguració del nou concessionari Renault Trucks de Motor Tàrrega SA a Figueres (II).

Atenent a la invitació per assistir a la inauguració del concessionari Renault Trucks de Figueres, cursada pels responsables de Taller Tàrrega, a tres quarts de sis de la tarda d'ahir divendres, acompanyats dels senyors Joan Brugués i Joan Vilà, acudirem al polígon industrial Logis Empordà de Borrassà on s'ha aixecat aquest establiment.  

El concessionari Renault Trucks de Figueres, ubicat al carrer de la Pireta 16, en un extrem del polígon industrial Logis Empordà del municipi de Borrassà, disposa d'un emplaçament privilegiat, excel·lent, estratègic: proper a la carretera Nacional II i a l'autopista AP-7. En el punt que registra un major trànsit de camions de tota la Península Ibèrica. El solar disposa d'un gran pati que permet, si s'escau, l'ampliació futura de la nau construïda. El taller és equipat amb la maquinària i utillatges més moderns i d'última generació al servei d'un personal altament qualificat.

Els senyors Joan Brugués i Joan Vilà, de Banyoles, s'encaminen al nou concessionari Renault Trucks de l'Alt Empordà:

IMG_2309

En aquesta inauguració ens hem trobat els senyors Antoni i Xavier Esteve Roca, responsables del Taller Tàrrega, l'Àngels, l'esposa de l'Antoni, el senyor Domènec Espadalé Vergés, president de la cambra de comerç de Girona, el senyor Ferran Roquer i Padrosa, alcalde de Borrassà, en Claudi i l'Eduard Herguido, en Carles Tomàs Roure, els senyors Terradas, carrossers de Riudarenes, en Pere Liu, en Miquel Patinyo acompanyat del seu fill Miquel Àngel, en Toni Arimany, en Joan Pujol i en Josep Daranas. 

Prèviament a l'inici de l'acte d'inauguració del concessionari, uns quants amics gaudiren del Barreiros Super Azor. Fou el cas d'en Joan Mercader, dins la cabina, i d'en Joan Pujol, que esperava pacientment el moment d'accedir-hi:

IMG_2321

En Joan Mercader al volant del Barreiros Super Azor, un camió que conduí fa quaranta-un anys:

IMG_2320

En Joan Pujol retratant l'interior de la cabina del camió i en Carles Tomàs exposant-li a en Joan Mercader alguns detalls de la restauració executada: 

IMG_2322

D'esquerra a dreta, l'Eduard Herguido, en Joan Mercader, en Carles Tomàs i en Joan Pujol:

IMG_2335

A un quart de set de la tarda començà l'acte d'inauguració del concessionari. El senyor Xavier Pujol, dalt d'una tarima, prengué la paraula per agrair l'assistència de tots els presents en aquest acte:

IMG_2337

Tot seguit, el senyor Antoni Esteve prengué per la paraula per agrair l'assistència dels presents a l'esdeveniment, amb una menció especial envers els màxims responsables de Renault Espanya; féu referència a la presència dels dos camions procedents d'Alcarràs i la seva significació: de la fusió, a França, dels constructors Saviem i Berliet en resultà els camions Renault; i a Espanya, el precedent directe de Renault és Barreiros. Dues branques d'un arbre frondós que convergeixen en aquest concessionari. Aquest element simbòlic lliga amb la vinculació i llaços històrics que les terres de l'Empordà han mantingut amb França i també la petja i influència que la llengua i cultura franceses hi han deixat a l'Empordà. 

El senyor Esteve glossà en el seu parlament la història del Taller Tàrrega, antic concessionari i taller de la casa Barreiros que, en llur cinquantè aniversari, es troba immers en una gran expansió arreu de Catalunya. Incidí igualment en l'èxit d'aquesta empresa familiar: un equip de professionals motivat, valorat, respectat i compenetrat en el projecte que presta un servei de gran qualitat per satisfer les necessitats dels clients en el termini més breu possible. Els transportistes coneixen la professionalitat del servei que ofereix Taller Tàrrega des de fa cinquanta anys a Tàrrega; ara per ara també a Lleida, Mollerussa i La Seu d'Urgell; i d'ara endavant també a l'Alt Empordà. 

El senyor Antoni Esteve fotografiat en la seva intervenció:

IMG_2339

Al final de la seva intervenció el senyor Esteve fou acompanyat del personal que forma part del Taller Tàrrega de Borrassà, un equip jove i dinàmic implicat amb l'empresa i que disposa d'una gran formació tècnica per atendre les tasques encomanades:

IMG_2342

IMG-20160618-WA0020

Nosaltres afegim que sovint el servei post-venda és una de les motivacions principals que impulsa a un transportista l'elecció d'un camió en detriment d'un altre. I aquesta circumstància, perfectament coneguda per Renault Trucks España, ha motivat que Taller Tàrrega sigui el nou concessionari del constructor francès en una plaça tan important com és l'Alt Empordà.

Després intervingueren un representant de Renault Trucks España i el senyor Domènec Espadalé en qualitat de president de la Cambra de Comerç de Girona que també procedeix del ram del transport. Acabats els parlaments s'oferiren als assistents una degustació de plats freds i calents, excel·lentment cuinats i servits, acompanyats de tota mena de begudes. Els postres, una selecció de pastissos de tota mena, féu les delícies dels llépols.

En Joan Mercader i Josep Daranas observen una tractora Renault que funciona amb gas:

IMG_2319

En Miquel Patinyo amb el seu fill Miquel Àngel, dins la cabina del Sava-Berliet:

IMG_2373

En Carles Tomàs mostrant a en Joan Mercader i a en Josep Daranas les fotografies que recullen el laboriós i complex treball de restauració d'aquest camió:

IMG_2383

D'esquerra a dreta, en Josep Daranas, en Carles Tomàs, en Joan Mercader i en Pere Liu:

IMG_2380


El senyor Xavier Esteve al costat d'una tractora Renault:

IMG_2384

En Carles Tomàs assegut a la cabina de la tractora Renault:

IMG_2387

Una altre tractora al cim de l'elevador, exposada a l'acte d'inauguració:

IMG_2386

A dos quarts de deu del vespre fou l'hora que ens acomiadarem. A desgrat de l'hora, l'acte presentava encara una gran vivacitat:

IMG_2392


El nou concessionari Renault a l'Alt Empordà, fotografiat ahir divendres a dos quarts del deu del vespre, en el moment que abandonarem Borrassà per anar a Ripoll:

IMG_2394

Continuarà.

divendres, 11 de setembre del 2015

L'Unimog d'en Joan Vilà Planas de Banyoles (Pla de l'Estany).

Cap a l'any 1955, en Miquel Verdaguer, veí de Mieres, un poble de la comarca de La Garrotxa, metge i gran propietari rural de finques de boscos de pins i alzines ubicades a la serra de Finestres comprà un camionet Unimog per destinar-lo als treballs forestals. Atesa llur condició de gran propietari rural explotava directament les seves finques forestals a la serra de Finestres. En aquells anys l'extracció de la fusta i la producció de carbó vegetal procurava uns grans rendiments econòmics. Disposava d'una colla de treballadors que treballaven a bosc desemboscant i produint carbó vegetal, el qual, era transportat i baixat de les muntanyes en muls amb sàrries. 

L'Unimog transportava el carbó vegetal produït a les carboneres de la serra de Finestres fins a Mieres. Allà era carregat en camions que marxaven cap a la ciutat de Barcelona, on aquest producte registrava una gran demanda. Els camins de les finques del senyor Verdaguer foren eixamplats perquè l'Unimog hi podés circular; també s'obriren nous camins per accedir a les carboneres i boscos que s'explotaven. 

Amb la davallada de l'activitat forestal que es produí d'ençà dels anys 1960 per la pèrdua de rendiment econòmic de la fusta i el carbó, cessà l'explotació dels boscos que el senyor Verdaguer tenia a la serra de Finestres. El senyor Verdaguer tancà el vehicle a la seva casa de Mieres. 

Arran de la mort del senyor Verdaguer, els seus hereus vengueren l'Unimog a en Joan Pujol, un pagès de Sant Miquel de Campmajor que l'usava per traginar els sacs de pinso des dels establiments de Banyoles, on es proveïa, fins a la seva granja. Aquest vehicle, malgrat que fou comprat cap a l'any 1955, el senyor Pujol el matriculà l'any 1968, requisit indispensable per circular per les carreteres i vies públiques.  

A finals dels anys 1980 una gelada del motor provocà el trencament del bloc per una biela. El senyor Pujol guardà l'Unimog avariat uns anys fins que l'any 1992 el comprà el seu actual propietari, el senyor Joan Vilà, titular d'un taller mecànic a Banyoles. 

D'ençà de l'any 1992 fins l'any 2005, quan el senyor Vilà es jubilà, desmuntà sencer l'Unimog. Li netejà i pintà el bastidor, li féu motor, es repararen els dos eixos i se li feren els frens. L'any 2005, un cop jubilat, li donà l'impuls final a la restauració amb la renovació completa del sistema elèctric, la reparació i pintat de la cabina i la caixa de fusta; els pneumàtics també foren canviats. 

Acabada la restauració completa i exhaustiva, l'Unimog passà la Inspecció Tècnica de Vehicles. També es practicà la canvi de titular del vehicle. Aquests anys el senyor Vilà ha gaudit del vehicle pels camins i boscos de les comarques del Pla de l'Estany, el Gironès i la Garrotxa. 

El senyor Vilà pujant un marge d'un camí amb l'Unimog: 

P1000067

P1000068

 P1000070

Bonica imatge de l'Unimog enmig d'un marge:

P1000069

El passat dia 19 d'agost el Sr Vilà ens convidà a conèixer el seu Unimog que guarda en un taller mecànic de Banyoles:

IMG_7863

Els senyors Joan Mercader i Xavier Pujol drets, i el senyor Vilà al volant del vehicle:

IMG_7859

IMG_7857

IMG_7854

Restauració pulcríssima de l'Unimog executada pel senyor Vilà al Taller Unió, concessionari oficial Mercedes Benz a Banyoles:

IMG_7851

IMG_7848

IMG_7845

Els senyors Joan Vilà i Pere Liu al costat de l'Unimog:

IMG_7828

Interior del vehicle, de concepció militar, espartà i funcional:

IMG_7830

El motor de l'Unimog:

IMG_7844

Escut de l'Unimog:

IMG_7824

Façana del Taller Unió de Banyoles on fou restaurat i es guarda l'Unimog:

IMG_7843

El grup que ens aplegarem el passat dia 19 d'agost al taller Unió de Banyoles per gaudir de l'Unimog. De dreta a esquerra: en Xavier Pujol, en Joan Vilà, en Joan Brugués, en Joan Mercader i en Pere Liu:

IMG_7842

IMG_7841

IMG_7840

De dreta a esquerra, en Joan Vilà, en Joan Brugués, en Pere Liu, en Xavier Pujol i en Joan Mercader:

IMG_7839

De dreta a esquerra, en Pere Liu, en Xavier Pujol i en Joan Mercader:

IMG_7835

Aquest Unimog, que en coneixem la seva història, és una de les unitats més ben restaurades que hi ha a Catalunya. Agraïm al senyor Vilà l'exposició de la seva història i ens congratulem de l'excel·lent restauració que ha portat a cap. Desconeixíem que al país, des de temps tan reculats -cap a la meitat dels anys 1950-, hi haguessin Unimogs. 

dissabte, 22 de desembre del 2012

La trobada d'aficionats al transport a Ripoll el passat dia 15 de desembre de 2012.

El dissabte dia 15 de desembre de 2012 uns quants afeccionats al transport vàrem trobar-nos a Ripoll. Aquest encontre era la continuació d'una iniciativa anterior promoguda per en Miquel Segura, la primera trobada d'estudiosos de la història del transport a Catalunya, un món que quan més t'hi capbusses, més línies d'investigació obres. És absolutament inacabable.

L'atapeïment de compromisos d'aquests dies d'advent va minvar una mica la participació. Alguns bons amics no van poder ser-hi per la coincidència amb altres actes i activitats. A les 12 hores varem aplegar-nos a l'aparcament del restaurant Can Villaura, al trencant de la carretera C-17 amb la carretera que condueix a  Les Lloses. El senyor Mir va posar a disposició dels assistents un petit autocar per facilitar el desplaçament dels assistents a les visites programades:

IMG_3289

La primera visita va ser a l'empresa Casa Salvans, de Ripoll. El senyor Francesc Salvans, actualment jubilat, és un excel·lent mecànic que reparava els seus camions. Aquesta empresa, una de les més antigues de la comarca del Ripollès, distribueix begudes amb una flota de Nissan Atleon. També conserva dos camions de gran interès.

El primer és un Chevrolet de l'any 1936 que repartia cerveses Damm. Quan les altres empreses ja disposaven de camions Ebro per la distribució de begudes, Casa Salvans treballava amb una flota de vuit Chevrolets, els quals van desballestar llevat d'aquesta unitat feliçment preservada. Amb el temps, i com era costum aleshores, se li va muntar un motor dièsel Ebro:

IMG_3302

IMG_3305

IMG_3299


Casa Salvans ha rebut diverses ofertes per la compra d'aquest Chevrolet, l'estat de conservació del qual és excel·lent. Una d'aquestes ofertes ha estat de l'empresa cervesera Damm, de Barcelona, per engrossir el seu museu. Però els amos de can Salvans les han refusades atès que aquest vehicle, molt bell, forma part de la història d'aquesta empresa. 

Casa Salvans també conserva un camió Hino japonès que va ser exposat a la trobada de camions clàssics organitzada a Sant Vicenç de Torelló l'any 2011 per iniciativa del senyor Xavier Castells. Aquest Hino funciona perfectament i és completament original. El seu interior ha estat meticulosament restaurat. Aquest camió varen comprar-lo a Talleres Auto Practico SA, concessionari oficial Hino a Barcelona, per transportar les caixes de begudes de la Coca Coca des del magatzem de Barcelona fins a Ripoll. El conduïa el senyor Francesc Salvans i es percep en l'estat de conservació, esplèndida en tots els aspectes:

IMG_3295

IMG_3297

El retrat d'aquest camionet de Casa Salvans penjada en una paret de l'oficina de l'empresa palesa l'antigor d'aquesta empresa de distribució de begudes ripollesa:


IMG_3308

Després varem fer cap a l'empresa Fruites Capdevila que té un camió Leyland Comet, semblant al que havien tingut en la dècada del 1950 per la distribució de fruita i verdura, activitat que són majoristes. Aquest camió era d'un transportista de Castelló. Al País Valencià n'hi va haver un grapat d'aquests camions destinats principalment al transports de fruites:

IMG_3354

Els senyors Xavier Florez i Manel Mir:

IMG_3340

Fotografia dels assistents a aquesta trobada, llevat d'en Joan Càmara, que va incorporar-se una mica més tard. D'esquerra a dreta: Miquel i Miquel Àngel Patinyo (pare i fill), Xavier Florez, Manel Mir, Joan Brugués, Joan Pujol, Pere Liu i Josep Taberner davant del Leyland Comet:

IMG_3341

En acabat, el senyor Mir tenia una sorpresa. La visita a la col·lecció d'autos i motocicletes del senyor Bartés. El primer vehicle, un DKW matriculat a Lleida uns pocs anys abans de la Guerra Civil amb carrosseria de fusta que està restaurant:

IMG_3363

Amb el motor engegat, la nau va quedar en un instant plena de fum. En Pere Liu va gaudir de valent bo i recordant quan, d'aprenent en un taller de Banyoles, remenava aquests motors alemanys d'una gran simplicitat i eficàcia: 

IMG_3369

El senyor Bartés va mostrar-nos la seva col·lecció de motocicletes i el Fiat Balilla exposats en un garatge:

IMG_3404

Una motocicleta Lube, de fabricació espanyola i matriculada a Girona:

IMG_3402

El Fiat Balilla, un auto molt popular seixanta anys enrere:

IMG_3393

IMG_3383

Després de dinar al restaurant Canaules, admirable per la cuina casolana guisada amb productes de primera qualitat que ofereixen en el marc incomparable de la casa Alòs, una casa modernista al cor del casc antic de Ripoll, i restaurades les forces atuïdes per la fredor i humitat del dia, ens encaminarem amb pas valent cap al garatge de l'empresa Autocars Mir, al carrer Progrés, per gaudir de la flota de vehicles: 

IMG_3432

IMG_3442

IMG_3425

Autocars Mir és una de les empreses de transport de viatgers per carretera més antigues que operen avui dia a Catalunya. Aquestes dues fotografies de dos autocars de can Mir amb carrosseries de fusta n'és una mostra clara:

IMG_3452

IMG_3453

Aquest bloc vol agrair a l'empresa Casa Salvans, Fruites Capdevila, Autocars Mir i el senyor Bartés les atencions de tota mena rebudes en aquesta trobada celebrada a Ripoll. Esperem que aquestes activitats es consolidin atès que permet de coneixe'ns i amistançar-nos amb els qui compartim aquesta afició.