Ferramentes i maquinària i plànols i plantilles de Carrosseries Caba SL de Sabadell (Vallès Occidental).

La família Caba ha conservat algunes de les eines, ferramentes i maquinària que usaven per la construcció i reparació de carrosseries. Algunes d'aquestes màquines són ben antigues atès que ja eren usades en temps de l'avi Salvador Caba.

Les primeres eines que us presentem, dipositades en un altell, són serjants de mides distintes, habituals entre els fusters, que s'usaven per collar les peces que formen una carrosseria, particularment, enganxar la xapa amb la fusta un cop reblada:

Un altell on hi ha desat un antic para-xocs d'automòbil:

Un antiquíssim trepant usat en temps de l'avi Salvador Caba que funcionava no pas amb un motor sinó mitjançant politges, que era el mateix sistema de funcionament de les màquines tèxtils de les indústries de Sabadell i Terrassa: 

Una talladora de planxa que permetia de donar-li la forma que es precisava:



I finalment, una plegadora que doblega la planxa amb la forma i angles que es requerís; al seu costat, un compressor:

Algunes d'aquestes màquines, de l'any de picor, són peces de gran valor susceptibles de ser mostrades degudament. Solament cal una mica de paciència, temps i diners perquè presentin el mateix estat del dia en què van ser comprades.

El valor d'aquesta maquinària acreix, en la nostra modesta opinió, si han estat fabricades per empreses catalanes atès que en aquest supòsit formen part del patrimoni industrial del país. Aquesta reflexió és perfectament aplicable a la maquinària tèxtil produïda a casa nostra on va haver-hi grans fabricants: Jumberca i Rigual de Badalona, Abril de Mataró i Tallers Serra SA de Manlleu, per citar-ne algunes de les més conegudes.

La família Caba també guarda els plànols d'algunes de les carrosseries per a camions que en Pere Caba i Bedós va dissenyar i construir. Són les belles i ornamentades caixes tancades dels camions de les indústries tèxtils de Sabadell.

Encarregada una carrosseria per un client, l'avi Salvador i el pare Pere dibuixaven manualment a escala reduïda llur disseny. Un cop presentat el dibuix de la carrosseria al client i manifestada la seva conformitat per aquest, a mà es dibuixava la carrosseria que s'havia de construir, es tractés de la caixa oberta o tancada d'un camió o bé d'un autocar sencer, a mida real, o sigui, a escala 1:1. En Pere Caba dibuixava la carrosseria en un dels altells dels tallers del carrer Montllor i Pujalt. Dibuixat aquest plànol o plantilla a escala 1:1, l'avi i el pare Caba en treien les plantilles de cartró per a fer la xapa.

L'avi Salvador fabricava totes les costelles de les carrosseries de fusta dels autobusos i camions que li encarregaven per reforçar-la. En el cas del pare Pere, els darrers anys de construcció de carrosseries, les costelles que els hi muntaven ja eren de ferro. Dos dibuixos de dues carrosseries de caixa tancada per a camions que va construir en Pere Caba:

Les peces amb les seves mides que formaven l'esquelet o estructura de la carrosseria:

Aquesta manera de treballar, completament artesanal, va resultar poc pràctica amb les millores introduïdes en la indústria carrossera on es fabricava a l'engròs per un abaratiment de costos. Els carrossers que no van saber o voler adaptar-s'hi, per les inversions econòmiques que calia atendre, no els hi va sortir a compte continuar treballant. La maquinària i documentació que conserva la família Caba es un testimoni de com es treballava abans, un temps completament extingit.   

La restauració d'un òmnibus carrossat per en Salvador Caba i Valls.

Carrosseries Caba, de Sabadell, va construir moltes carrosseries d'òmnibus durant els seus més de seixanta anys d'activitat industrial. En aquest apartat cal afegir-hi els autocars que es van recarrossar als anys 1940 i 1950 i les reparacions de carrosseries malmeses per causa d'accidents. 

En Pere Caba i Valls, fundador de Carrosseries Caba, a Sabadell, l'any 1918, un cop fet l'aprenentatge a les carrosseries Mateu Marrugat de Barcelona, va construir carrosseries d'òmnibus de fusta. El seu fill, en Pere Caba i Bedós, va construir també carrosseries metàl·liques, particularment a partir de la dècada del 1950. 

Per desgràcia, no se n'han conservat gaires d'òmnibus carrossats per can Caba. En Pere Caba i Arnella conserva les fotografies de l'únic òmnibus de fusta carrossat per en Salvador Caba que coneixem que ha arribat fins als nostres dies. Aquest òmnibus, quan es va recuperar, estava completament desfet. Portava molts anys capolat i les carrosseries de fusta són delicades. Fotografia d'aquest òmnibus damunt de la grua tal i com estava quan va sortir a la llum:

Treballs de restauració d'aquest òmnibus, una reconstrucció completa a càrrec de grans entesos en les usos de les fustes aplicades a les carrosseries:

La construcció -en aquest cas reconstrucció completa- d'una carrosseria d'òmnibus de fusta exigeix profunds coneixements de les fustes, les tècniques i les aplicacions. És un ofici que precisa d'un gran ofici i conscienciós aprenentatge, segons vam poder apreciar en les explicacions d'en Quimet Duran i Estarriola, un carreter de Banyoles que coneix perfectament les carrosseries de fusta per a camions i autocars. Actualment, a la ratlla dels vuitanta anys, encara restaura per afició carros i algun vehicle de fusta. Hi ha una fusta per a cada carrosseria i cal saber tractar-la. És plausible que aquest ofici estigui en risc de desaparèixer. 

Aquest òmnibus produït per en Salvador Caba i Valls, completament reconstruït, va tornar a lluir en una trobada de vehicles clàssics. En Pere Caba i Bedós, quan el va veure exposat, va reconèixer immediatament que l'havien fabricat a casa:

Volem agrair a en la família Caba i Arnella aquestes fotografies de l'únic òmnibus produït per Carrosseries Caba, completament restaurat per iniciativa d'un col·leccionista, actuació que constitueix una mostra de la preservació del patrimoni industrial del país, centrat en aquest cas, en el ram de l'automoció dels anys 1920 i 1930. 

Exposicions de les Carrosseries Caba de Sabadell: reconeixement de l'activitat industrial d'en Salvador i Pere Caba.

L'origen de les exposicions sobre les carrosseries construïdes per la família Caba és la campanya promoguda per la Societat Recreativa d'Amics de Sant Cristòfol, molt propera a en Pere Caba i Bedós, de posar el seu nom i el del seu pare Salvador a un carrer, plaça o monòlit a Sabadell, iniciativa que té el suport de la família Caba, llurs amics i coneguts. En Salvador Caba i Valls:



Carrosseries construïdes per en Salvador Caba:




















 

Per donar impuls a aquesta proposta s'ha fet una recollida de signatures que donen testimoni de l’estima, reconeixement i valor a l'obra d’en Salvador i llur fill Pere Caba. Les exposicions han estat l'element de difusió de l'obra i les creacions d'aquests dos mestres carrossers, la seva trajectòria personal i professional.

La primera exposició va tenir el seu punt de partida, l'any 2007, al Centre Cívic Cal Balsach de la Creu Alta de Sabadell, per la festa major del barri, car és el barri on hi ha encara, avui dia, el taller familiar i on hi han viscut tres generacions.

L’interès que va despertar aquesta primera exposició sobre les carrosseries construïdes per en Salvador Caba i Valls i son fill Pere Caba i Bedós va animar a La Societat Recreativa Amics de Sant Cristòfol i a la família Caba a fer conèixer el contingut al Regidor de Cultura de l’Ajuntament de Sabadell, que considerà que l’exposició era una clara mostra de la memòria històrica del darrer segle de la ciutat, digne de fer-ne difusió. Amb aquesta convicció es va iniciar una exposició itinerant durant l’any 2008 per diferents centres cívics de la ciutat de Sabadell.

Finalitzada la itinerància, s’exposà al casal de Sant Llorenç Savall, i posteriorment al Casino de Sant Feliu del Racó, a càrrec de l’Ajuntament de Castellar del Vallès, com a acte cultural inaugural de les noves instal·lacions amb un projecte esportiu i cultural. Ambdues poblacions estan estretament vinculades amb la família Caba.

Els mitjans de comunicació també se’n van fer ressò, amb la difusió de les exposicions a Ràdio Sabadell i Ràdio Castellar i entrevistes a familiars i a La Societat Recreativa Amics de Sant Cristòfol.

Les imatges de l'exposició són una petita mostra del treball i l'entrega incondicional a la feina d’en Salvador i en Pere Caba. Són fotografies que en Pere Caba pacientment va anar arxivant i documentant durant anys.

L'exposició té un doble valor, sentimental i històric, pel seu contingut:

1) Mostra la transformació de l'automòbil amb el pas del temps.

2) Fa conèixer el procés de fabricació d'un automòbil. Com de manera artesanal, a partir d'un xassís, es construïa un cotxe o un autocar, i com el client decidia sobre el tipus de vehicle que necessitava.

3) Deixa constància del lligam entre el sector tèxtil, principal activitat econòmica de la zona, i el món de l'automoció.

4) És un viatge en el temps ple de records per a alguns i un veritable testimoni del passat.

A través de les exposicions i la col·laboració de diferents entitats, la Societat Recreativa Amics de Sant Cristòfol ha anat recollint signatures i documents que donen suport a la proposta de demanar a l'Ajuntament de Sabadell un carrer, una plaça o un monòlit a la memòria d’en Salvador Caba i Valls i en Pere Caba i Bedós.

Aquest bloc s'adhereix a la proposta i sol·licita formalment a l'Il·lustríssim Senyor Alcalde de Sabadell que un carrer, plaça o monòlit recordi la figura dels industrials i patricis Salvador Caba i Valls i Pere Caba i Bedós. Desitgem que aquesta proposta sigui estimada i s’acordi de conformitat.

ITINERÀNCIA DE L’EXPOSICIÓ “CARROSSERIES CABA I EL MÓN DE L’AUTOMOCIÓ” PELS CENTRES CÍVICS DE SABADELL:

1) 25 DE FEBRER AL 9 DE MARÇ AL CENTRE CÍVIC DE CAN RULL.

2) 10 AL 31 DE MARÇ AL CENTRE CÍVIC DE LA CONCÒRDIA.

3) 1 AL 13 D'ABRIL AL CENTRE CÍVIC DE CAN PUIGGENER.

4) 14 D'ABRIL AL 4 DE MAIG AL CENTRE CÍVIC DE POBLENOU

5) 5 AL 18 DE MAIG AL CENTRE CÍVIC DE LA CREU DE BARBERÀ.

6) 2 AL 16 DE JUNY AL CENTRE CÍVIC DE SANT OLEGUER 1R PIS.

7) 17 AL 30 DE JUNY AL CENTRE CÍVIC DE CA N'ORIAC.

8) 1 AL 18 DE JULIOL AL CENTRE CÍVIC DE LA CREU ALTA - CAL BALSACH.

En Pere Caba i Bedós:



Carrosseries construïdes per en Pere Caba:









Un autobús Pegaso de l'empresa La Vallesana, de Castellar del Vallès:



Un Buick familiar reconstruït per en Pere Caba:







Carrosseria de fusta construïda sobre un auto Ford del senyor F. Sobrepera, de Sabadell:

Acabem aquesta crònica amb una reflexió escaient formulada per la Núria Caba i Arnella, filla d'en Pere i néta d'en Salvador Caba Valls, que inicia la nissaga de carrossers, la qual fem nostra:

"El meu pare i el meu avi eren uns amants del seu ofici. Feien més hores que un rellotge i en la producció de carrosseries, el meu pare Pere em deia que algunes no els sortien pas els números. Eren massa perfeccionistes!!!! Bé aquesta era la manera de treballar de molts catalans. Eren com els alemanys però amb la genialitat mediterrània!!!."

Segurament que per aquest motiu, un país petit com Catalunya va crear un vehicle gairebé perfecte com l'Hispano Suiza. Hi havia enginy, treball, esforç, estalvi, sacrifici, empenta, iniciativa i perfeccionisme. També una indústria auxiliar admirable que subministrava peces d'excel·lent qualitat. La guerra civil i la postguerra van arruïnar definitivament l'automoció a Catalunya, un sector capdavanter a nivell mundial.

CARROSSERIES CABA de Sabadell (i IV).

Malgrat que la majoria de carrosseries de camions construïdes per Carrosseries Caba a la dècada del 1960 i 1970 eren caixes metàl·liques tancades encarregades per les empreses tèxtils, també van fabricar caixes de fusta amb vela. 

Una caixa de fusta muntada sobre un camió Avia de l'empresa sabadellenca TRANSPORTS CORBALAN, un model que es va vendre poc atès que per aquest tonatge els transportistes optaven per camions Pegaso i Barreiros:

 

Un camió Ebro D550 amb un bella carrosseria metàl·lica tancada construïda per encàrrec de l'empresa Aprestos Julià SA. Admirable la integració de la caixa amb la cabina basculant, sobre el pas de roda, que reflecteix un acabat acurat i pulcre: 

Un camió Ebro D450, també de l'empresa Aprestos Julià SA, amb una caixa metàl·lica tancada:

Aquest bloc vol agrair a la família Caba Arnella la gentilesa mostrada en la difusió de l'arxiu fotogràfic que conserven de les carrosseries fabricades per en Salvador Caba i Valls i llur fill Pere Caba i Bedós, uns grans carrossers talment es visualitza amb les carrosseries que van fabricar.

I molt especialment, a la Núria Caba i Arnella per haver  contribuït a la difusió i reconeixement de la importància que han tingut els senyors Caba entre els carrossers catalanes del segle XX, mitjançant els articles publicats en aquest bloc.

CARROSSERIES CABA de Sabadell (III).

Aquesta carrosseria d'autocar construïda per Carrosseries Caba, d'una gran bellesa i elegància, palesa que ens trobem davant d'un dels grans carrossers d'autocars catalans del segle XX, al costat dels coneguts fabricants d'Arbúcies, Obradors de Manresa (Bages), Hugas, en Josep Vert i Planas i d'en Torrent de Figueres (Alt Empordà), per esmentar-ne els més representatius: 

Interior d'aquest autocar amb uns acabats i confort de luxe:

Tanmateix, a la dècada dels anys 1960 i 1970 Carrosseries Caba sota la direcció d'en Pere Caba i Bedós va excel·lir en la fabricació de carrosseries per a camions d'empreses tèxtils principalment sabadellenques. N'és una mostra aquesta carrosseria, extraordinàriament ben acabada, per l'empresa GRAU SA, de Sabadell:

Un camió Ebro D450, de l'empresa SATINA, un altre bon client de Carrosseries Caba, amb una caixa metàl·lica tancada:

Una altre caixa metàl·lica tancada construïda per un camió Avia de l'empresa de tints i aprest Enrique Casanovas i Argelaguet, de Sabadell:

Continuarà.